Советский танк Т-90 был разработан на базе танка Т-72 в 1989 году. Спустя 10 лет машина получила дальнейшее развитие, и уже в бытность Российской Федерации на свет появился Т-90А «Владимир». Следующей итерацией машины стали танки Т-90АМ и Т-90СМ, созданные в рамках проекта «Прорыв-2» в 2011 году. Ещё чуть позже появился танк Т-90М, который по заявлению от 2019 года должен будет стать новым основным танком российской армии.

Мотоциклы, хоть и появились достаточно давно, однако их конструкция и, соответственно, особенности внешнего вида также стали стабильными. Впрочем, это совершенно не мешает отдельным создателям проектировать и воплощать в жизнь такие концепты байков, которые совершенно справедливо можно назвать нестандартными. Необычный дизайн, странные конструктивные решения или особенности эксплуатации - всё это делает байк нетривиальным и даже уникальным. Вашему вниманию семёрка мотоциклов, которые резко отличаются от традиционных аналогов.

Автомобиль, кренящийся в сторону в ходе движения/ Фото: berkmyer.com

Любой современный автомобиль априори должен двигаться ровно, практически бесшумно, сохраняя баланс управляемости, комфорта и безопасности на высоком уровне. Если это не так, и автомобиль по разным причинам начинает уводить в сторону, мириться с таким положением вещей не стоит, ведь это – прямая угроза жизни водителю и пассажирам транспортного средства.

Очень часто танки Т-34 попадают гражданам на глаза с какими-то странными баками в задней части. При первом знакомстве сразу напрашивается наиболее очевидный и предсказуемый вариант о том, что в этих цилиндрах хранится горючее. Однако, в случае с танками Т-34 все не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Вертолет Ми-6 является одной из самых известных винтокрылых машин Советского Союза. Первый полет состоялся 5 июня 1957 года. Официально вертолеты Ми-6 использовались до конца 1980-х годов, пока не были заменены на более совершенные модели. Впрочем, отдельные оставшиеся из 926 произведенных вертолетов используются по сей день. Была у Ми-6 интересная модификация – ТЗ (АТЗ).

Все автомобили принадлежат к тому или иному стандарту «Евро» в зависимости от используемого двигателя внутреннего сгорания. Данные стандарты характеризуют двигатель с точки зрения его чистоты и экологичности. Машины с низкой экологичностью могут подпадать под те или иные ограничения со стороны Европейского Союза и других стран, принявших стандарт «Евро». Всего на сегодняшний день существует шесть категорий.

В Приморском крае долгое время имелся так называемый «Остров погибших танков». Существовал он до недавнего времени. Посреди Японского моря на небольшом клочке земли под палящим солнцем и обдуваемые всеми ветрами стояли десятки единиц советской бронетехники времен Второй мировой войны. Определенно за брошенными машинами была какая-то история. Попробуем разобраться по порядку: откуда танки взялись, когда и куда исчезли.

То, как долго прослужит хозяину любимый автомобиль, зависит от целого перечня разнообразных факторов. Однако, решающее значение в данном вопросе играют две вещи. Первая – это отношение к машине самого автомобилиста: манера езды, своевременность ремонта и технического обслуживания. Вторая – это качество сборки и материалов, из которых сделан автомобиль.

Иж «Комби», фактически ставший первым советским хэтчбеком/ Фото: doska3.ru

В советское время Ижевский завод был одним из ведущих производителей автомобильной и мотоциклетной техники. Еще до распада Союза он успел выпустить немало легендарных автомобилей. Среди них был ИЖ «Комби» (или Иж-2125), первый советский хэтчбек. Крутая, полезная машина общего назначения – в свое время весьма популярная и одна из самых дешевых, которые мог купить советский гражданин.

Российская Федерация все еще использует старые советские танки Т-62. Машина, мягко говоря, немолодая. Однако, все это никак не мешает применять ее в горячих точках последнего десятилетия. Возникает справедливый вопрос: почему старые танки все еще ходят в сражения, и не пора ли поменять их на что-то более современное?