Армата по-китайски. /Фото: armyrecognition.com.

На сегодняшний день можно со всей ответственностью утверждать, что в последние 10 лет конструкторам Китая удалось создать собственную танкостроительную школу. Если до этого предприятия Поднебесной занимались преимущественно копированием боевых машин советской/российской школы, то сегодня в Китае разрабатывают и производят танки по оригинальным проектам. При этом время от времени специалисты КНР реализуют весьма смелые и интересные концепции.

На сегодняшний день Россия продолжает производить один из самых популярных и востребованных учебно-боевых самолётов в мире. Речь, идёт о знаменитом Як-130, созданном специалистами ПАО «Яковлев» в конце 1990-х годов. А не так давно машина пережила долгожданную модернизацию, что позволяет ей не простой идти в ногу со временем, но, по сути, выйти на новый уровень.

Если россиянин прогуляется по авторынку где-нибудь в Минске и начнёт пересчитывать местные цены на российские рубли, то с удивлением обнаружит, что одни и те же машины в Белоруссии и России стоят по-разному. Причём зачастую разница в ценах окажется вполне серьёзной. Счёт здесь идёт не на десятки, а на сотни тысяч и даже миллионы российских рублей. Учитывая же, что между странами даже пограничных постов нет, сразу же возникает закономерный вопрос: почему россияне до сих пор не «метаются кабанчиками» за новыми (и не очень) машинами в союзную республику?

За последний год один из крупнейших китайских автопроизводителей представил сразу два ярких и современных мотоцикла. Но что особенно интересно, последним на сегодняшний день стал полнокровный крузер в духе знаменитых на весь мир американских Harley-Davidson. Китайская же новинка смогла похвастаться не только симпатичной внешностью, но и вполне достойной на фоне корифеев рынка технической частью. Посмотрим же поближе, что именно собой представляет китайская новинка, и разберёмся, бросает ли она вызов заокеанской легенде.

В начале 1970-х годов советский ГАЗ-24 «Волга» оставался одним из самых престижных и востребованных автомобилей Советского Союза. В момент появления этой машине пророчили успех и на внешних рынках. Однако, в итоге ГАЗ-24 так и не смог покорить сердца иностранцев, несмотря на многочисленные достоинства. Что же отвадило западных автомобилистов от этой звезды советского автопрома?

Компания Toyota представила новый рамный внедорожник. По последним данным, автопроизводитель позиционирует новинку как автомобиль для «развивающихся рынков». По меркам большинства собратьев по классу стоить Toyota Rangga будет действительно не так уж много. Другой вопрос в том, а будет ли автомобиль соответствовать запрошенным за него деньгам? Ответить на этот вопрос каждому придётся индивидуально после знакомства с внешним видом и техническими характеристиками машины.

novienemchi0

Вот уже несколько лет как китайские автомобили наводнили российский рынок. На сегодняшний день предложение от производителей из Поднебесной более чем разнообразно. Однако, единственное, чем по сей день не могут похвастаться китайские компании в России, так это хоть сколь-нибудь представительным ассортиментом «заряженных» автомобилей с высокими ходовыми качествами. Что интересно, несмотря на многочисленные санкции, упомянутый сегмент до сих пор остаётся прерогативой немецких автокомпаний. И в 2025 году, несмотря на все сложности, дилеры обещали привезти кое-что новенькое и интересное.

На днях инженеры АвтоВАЗ выкатили на всеобщей суд новую «рестайлинговую» модель главного настоящего внедорожника отечественного рынка. Речь, конечно же, идёт об автомобиле Niva Travel. В последнее время проверенная годами машина получила сразу несколько немаловажных улучшений как чисто декоративного, так и технического свойства. А значит самое время посмотреть на обновку поближе.

Японский автогигант Toyota анонсировал выпуск нового мощного и надёжного двигателя, который в перспективе нескольких лет должен будет полностью заменить всю существующую линейку «гражданских» моторов компании. И пока пресса не скупится на громкие заголовки о мощности перспективного турбомотора, эксперты обращают внимание на куда более интересную деталь. Так, уже сегодня есть все основания полагать, что новинка сможет стать новым мотором-миллионником.

После окончания Второй мировой войны советское автомобилестроение вошло в фазу бурного роста. Безусловно, советский автопром заметно отставал от крупнейших производителей США и Европы, хотя бы в силу своего юного возраста. Однако, благодаря усилиям советских конструкторов и заводских коллективов разрыв в этой области сокращался стремительными темпами. При этом помимо серийных образцов и моделей, советская промышленность регулярно производила на свет разного рода экзотику. Увы, большинству из этих автомобилей было не суждено стать по-настоящему массовыми.