Об американском самолёте-разведчике U-2 знает почти каждый. Хотя бы и по дурацкому (демонизирующему СССР) фильму «Шпионский мост» с Томом Хэнком, посвящённому истории обмена американского лётчика Гэри Пауэрса на советского разведчика Рудольфа Абеля. При этом не каждый знает о том, что в Советском Союзе в свое время был спроектирован и создан аналогичный самолёт – Як-25РВ.

В 1976 году в Советском Союзе был создан новый танк, который уже совсем скоро был окрещён на Западе едва ли не главной сухопутной угрозой с Востока. Опасаться действительно было чего: новейшая машина смогла удивить буквально по всем направлениям, начиная от подвижности, заканчивая средствами защиты и вооружения.

О том, что американские БМП лучше советских и российских, в первый раз заговорили весной 2025 года, после проведения сравнительных тестов трофейного Bradley M2A2 в модификации ODS SA с отечественной БМП-3. Что в свою очередь породило даже не волну, а какое-то цунами, уж, извините, «квасного патриотизма».

Американские вертолёты «Ирокез» и «Кобра» видели даже те, кто не знает, как эти машины называются. А всё потому, что образы обеих машин невероятно плотно укоренились в народном сознании благодаря художественной культуре. Размышляя об американских машинах и сравнивая их отечественными, несложно обратить внимание на то, что среди советских и российских вертолётов нет ни одного крупносерийного на полозьях. В то время как у США таких машин уйма, взять хотя бы уже упомянутую парочку.

Отвечая на вопросы журналистов, американский генерал Кристофер Каволи припугнул соотечественников тем, что Россия «всё ещё может производить по 1.5 тысячи танков в год». В связи с этим обстоятельством Америка срочно нуждается в новом ОБТ. По словам всё того же Каволи, произойти это должно не позднее 2030 года «ради сдерживания России».

Американский стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit («Дух») интересен уже хотя бы потому, что является первым серийным тяжёлым самолётом в истории авиации, построенным по схеме «летающее крыло». За прошедшие десятилетия «Дух» неоднократно использовался ВВС США в боевых операциях, где смог доказать свою эффективность как в качестве коврового «экспортёра демократии», так и в качестве средства нанесения точечных ударов. Несмотря на это, в самих США на перспективы B-2 сегодня смотрят с изрядным скепсисом, но обо всём по порядку.

Автобусы марки «Икарус» хорошо знают не только в бывшем СССР, но и ещё в десятках стран мира на территории Европы и Азии. А ведь почти 7 лет продукция венгерского завода поставлялась ещё и за океан в США и Канаду. Поговорим о том, как сложилась история тамошних автобусов.

Вооружённый конфликт в Корее, длившийся с 1950 по 1953 годы, стал первой схваткой в истории человечества, в которой по обе стороны конфликта применялись реактивные истребители. Первопроходцами на это ниве оказались американцы, после чего в Корею отправились и советские МиГ-15, что стало крайне неприятным сюрпризом для заклятых «партнёров».

После окончания Второй мировой крупнейшими производителями танков остались всего две страны – СССР и США. Собственные танковые школы есть и в других государствах, однако серьёзными тиражами их производства чаще всего похвастаться не в состоянии. Часто приходится слышать, что западные танки заметно дороже советских и российских. Посмотрим, так ли это.

Абу-Даби, 1993 год. В городе проходит первая международная выставка оружия и военной техники IDEX. На полигоне выступают советский Т-80У и американский М1А2. Российская машина на полном ходу взбирается на трамплин, после чего улетает вперёд и вверх на 14 метров. Падает и продолжает движение, как будто ничего не случилось. Американцы почти 55-тонном «Абрамсе» повторить трюк не решаются. Так рождается легенда о советском «летающем» танке на ГТД.