Грач и Бородавочник в небе. Кто лучше? /Фото: interestingengineering.com.

Советский Су-25 и американский А-10 - самолёты не только знаковые, но и заслуженные. Во многом похожие, включая их нынешнее положение, но в то же время имеющие и известные отличия. На сегодняшний день оба могут считаться «формально устаревшими», ибо в строю остаются уже более 50 лет и отвечают далеко не всем вызовам современного поля боя. Однако, отказываться от А-10 в США не хотят и не собираются, так же как не думают ни о чём подобном и в России, применительно к советскому Су-25.

Отличные трактора делали. /Фото: wikimedia.org.

Алтайский тракторный завод родился из величайшего человеческого горя и хладнокровного планирования в тяжелейшую для страны Советов годину. В 1946 году за ударный труд в годы Великой Отечественной предприятие было удостоено права на вечное хранение Красного Знамени Государственного Комитета обороны СССР. Эта высокая награда стала первой, но далеко не единственной в истории легендарного предприятия. В своё время здесь делали тысячи тракторов. Но как дела обстоят на АЛЗ сегодня?

Кто же её придумал? /Фото: playground.ru.

Тачанка без преувеличения является одним из наиболее узнаваемых символов гражданской войны в России. Овеянная легендами она служила верой и правдой на протяжении десятилетий. Последние тачанки были сняты с вооружения СССР лишь в 1950-е годы! При этом после 1920-х годов аналогичные оружейные системы использовались не только в Союзе. Чего уж там, в некотором роде «тачанки» используются в горячих точках нашей планеты по сей день.

Кто же их придумал? /Фото: pikabu.ru.

Для многих людей первое путешествие плацкартным вагоном превращается в то ещё приключение! А предыдущий глава РЖД и вовсе дал поездкам в плацкартных вагонах самую ироничную и красноречивую характеристику, обозвав их «своеобразным коллективным стриптизом». Конечно, на практике не всё так ужасно. Хотя даже современные плацкартные вагоны и далеки от понятий уединённости и комфорта. Но сегодня нас интересует другое: какой «злой гений» и когда придумал сие чудо железнодорожной техники.

Машина, недостригшая будущего. /Фото: topwar.ru.

В 1960-е годы в Советском Союзе был создан новый самолёт-ракетоносец, способный преодолевать тысячи километров и нести к ненавистной цели многие тонны бомбовой нагрузки. На проектирование и создание уникальной машины были потрачены баснословные ресурсы. Но же почему итоге «золотой самолёт» Т-4 оказался ненужным Стране Советов?

Подвинься, старушка! /Фото: quto.ru.

Малотоннажный грузовик «ГАЗель» успел стать легендой ещё в первые несколько лет с момента своего выхода на рынок. В своё время эта линейка буквально спасла Горьковский автозавод от банкротства и закрытия. За годы эксплуатации «ГАЗель» не раз доказывала свою полезность. И всё же время эту старушку не красит. Всё-таки автомобиль – это вам не вино. Конечно, ещё в 2013 году «ГАЗель» пережила модернизацию. Однако с тех пор утекло немало моторного масла. Уже только это хороший повод для того, чтобы хотя бы присмотреться к доступным аналогам знаменитого автомобиля.

Красавец Чебурашка. /Фото: YouTube.com.

Кто-то скажет, что советский Ан-72 самолёт в высшей степени неказистый и даже некрасивый. Но на самом деле в «Чебурашке» определённо есть свой загадочный шарм. Да, расположение двигателей выглядит в его конструкции как минимум необычно. Но ведь именно благодаря этому решению Ан-72 смог стать именно той машиной, какой оказался по итогу.

Серьёзный грузовик. /Фото: ixbt.com.

Едва ли найдётся водитель советской эпохи, что сидел за баранкой ЗиЛ-131 и при этом сможет сказать хоть одно плохое слово об этой машине. Грузовик традиционно собирает умеренно восторженные отзывы по крайней мере со стороны тех, кому на нём довелось служить или работать. Но, несмотря на все это, в действительности 131-й был не так прост и отнюдь не так хорош, как может показаться.

Лучшие китайские авто. /Фото: garagem360.com.br.

Не так давно в Китае было проведено потребительское исследование, целью которого стало определение перечня наиболее качественных и надёжных автомобилей. В ходе исследования автомобили должны были набирать «штрафные очки». Чем меньше таковых собрала конкретная модель – тем лучше. Минимум 4 по-настоящему надёжных «китайца» сегодня продаются и в России.

Больше не значит лучше. /Фото: armyrecognition.com.

В последние годы в мире всё чаще говорят о необходимости возвращения к «корням», а именно к разработке и производству однодвигательных лёгких истребителей. Тем более, что за последние 70 лет в мире появилось достаточно красноречиво успешных образцов такого рода боевых машин. И если в СССР и России в какой-то момент от таких соколов отказались едва ли не полностью, то в других странах с однодвигательным истребителями дела обстоят куда лучше. И в первую очередь это касается таких партнёров по опасному международному бизнесу, как Китай и США.