Советские мотоциклы быть может и не были лучшими в мире, но они совершенно точно сыграли далеко не последнюю роль в развитии транспортной среды бывших советских республик. Сегодня мотоцикл воспринимается скорее, как «дорогая игрушка». Однако, так было не всегда. Ещё в 1980-е годы мотоцикл оставался вполне себе полнокровным транспортным средством. Не таким удобным как автомобиль, зато куда более доступным. Впрочем, любви советские мотоциклы заслуживают даже не по этой причине.

Иж «Планета Спорт» - совершенно особенный и при этом весьма знаковый мотоцикл в истории мотоциклетной промышленности Советского Союза. В своё время появление этой модели стало закономерным итогом почти 30-летнего развития Ижевского машиностроительного завода и его собственной линейки спортивных мотоциклов. При этом запомнили ПС не только на заводе, но и в народе, наградив новинку многочисленными прозвищами.

С годами мотоциклы в значительной степени уступили нишу индивидуального транспортного средства автомобилям. Последние превосходят железных коней по широкому перечню достоинств. Тем удивительнее, что несмотря на это обстоятельство, интерес к мотоциклам меньше не стал. Не в последнюю очередь благодаря развитию мотоспорта по самым разнообразным направлениям. Последний как ничто другое вдохновляет конструкторов, но новые дизайнерские подвиги.

В 1980-е годы в Советском Союзе появились так называемые рокеры. Молодые беспокойные люди на мотоциклах, обожающие своих стальных коней, тюнинг, скорость и тяжёлую ритмичную музыку. Слово «байкер» к любителям советской мототехники в те годы не применялось. Поговорим же о том, откуда и почему эти граждане вообще взялись и на чём ездили.

В момент времени мотоциклы стали одной из важнейших компонент в деле автомобилизации Советского Союза. Производить общедоступные «народные» автомобили было не просто. Особенно, когда страна нуждалась в куда больше количестве грузовиков. В условиях дефицита четырёхколёсных машин, нишу личного транспорта плотно оккупировали машины двухколёсные.

Сегодня про мотоцикл с индексом ИЖ-500 знают разве что любители отечественной мототехники. Главной причиной тому то обстоятельство, что до конвейера «пятисотый» так и не добрался. Хотя попытка выпустить мотоцикл предпринималась коллективом завода дважды. Увы, каждый раз она натыкалась на непреодолимые сложности. В том числе в лице руководства собственного предприятия.

Мотоцикл «Ява» был не просто удачным стальным конём. В своё время продукция чешской марки стала одним из подлинных символов эпохи. Сложно было отыскать молодого человека во всём Советском Союзе, что не хотел бы заполучить себе это роскошное транспортное средство. Про «Яву» слагали легенды, «Яву» снимали в кино, про неё сочиняли истории, небылицы и, конечно же, многочисленные анекдоты.

Когда речь заходит о советской продукции широкого потребления, сразу же вспоминается один старый анекдот про свисток… Озвучивать который мы, конечно же, не станем ввиду его неприличности. Вот и мотоциклы «Восход» в последнее время клеймят едва ли не рассыпающимися на ходу вёдрами с гайками. Откуда же взялось такое убеждение и в чём «Восход» действительно был по-настоящему плох?

Советский мотоцикл ИЖ «Лидер» в первую очередь задумывался как средство передвижения для сотрудников советских органов государственной безопасности, выполняющих задания по почётному сопровождению и охране высоких гостей. Уже один только этот факт не сулил «Лидеру» тысячных тиражей. Однако, несмотря на неплохие перспективы, красивейший мотоцикл ижевских специалистов вообще не добрался до конвейера.

После окончания Второй мировой войны в Советском Союзе существовало пять крупных мотоциклетных заводов. Ещё три предприятия занималась производством исключительно малокубатурной техники (мопедов и т.п). В момент времени отечественные мотоциклы стали для советских граждан относительно доступной альтернативой автомобилям. При этом мототехнику советского производства знали и любили не только в самом Советском Союзе, но и далеко за его пределами. Поставлялись Отечественные мотоциклы в десятки стран, некоторые из которых с годами и вовсе превратились в крупнейших покупателей.