Миллиардер и действующий президент США является большим ценителем автомобилей. В его личном гараже собраны десятки интересных и очень дорогих моделей авто. Есть в коллекции и мотоциклы. Перечислить всю коллекцию бизнесмена и политика не представляется реальным, ведь часть машин Трамп никому не показывает. Поэтому поговорим о наиболее интересных представителей коллекции из числа тех, что достоверно известны.

Посмотрите на этот тягач повнимательнее. Думаете, это сделано в США? На самом деле это вовсе не какой-нибудь «Freightliner» или даже «Kenworth», а российский «Тонар», созданный для работы в экстремальных климатических условиях. На сегодняшний день это самый дорогой тягач, который дала миру отечественная промышленность. Посмотрим же на него поближе и разберемся, для чего он нужен.

Стоит сразу отметить, что за долгие десятилетия холодной войны Советский Союз и США накопили просто колоссальный опыт в области вертолетостроения, особенно, когда речь заходит о создании и модернизации ударных боевых машин. Это главная причина, почему в XIX веке и России, и США будет достаточно сложно создать вертолет, который получился бы откровенно неудачным. Все остальное дело вкуса.

Появление танков на поле боя произвело фурор. Полностью раскрыли свой потенциал и продемонстрировали себя во всей красе это боевые машины во Второй мировой войне. Тогда же был запущен процесс стремительной эволюции противотанковых средств. В ответ на это, конструкторы танков стали думать над тем, как еще можно было бы защитить боевую машину так, чтобы «не уронить» ее характеристики.

Каждый день за рулем мы проезжаем десятки, а то и сотни километров. За это время успеваем сделать огромное количество различных действий, из-за которых, сами того не подозревая, подвергаем автомобиль повышенному износу. О повседневных действиях, которыми мы гробим автомобиль – далее в подборке.

На заре становления автомобильной промышленности абсолютно все машины были рамными. Тем не менее, с течением времени инженеры стали отказываться от данной технологии в пользу более передовых, но при этом менее надежных за ненадобностью. Несмотря на это, большинство автомобилей для езды по суровому бездорожью все еще устанавливается на раму. Посмотрим же на лучшие образцы таких машин за последний год.

Народный артист России Валерий Леонтьев известен не только своим пестрым эстрадным образом, но и тем, что интересуется автомобилями. Карьера певца помогла сменить Леонтьеву не один автомобиль в своем гараже. При этом свой путь водителя, как и многие другие звезды отечественного кино и эстрады народный любимец начал с машины отечественного производства. Впрочем, обо всем по порядку.

Левое зеркало в автомобиле – это важнейший инструмент, который помогает водителю в координации своих действий на дороге, а также на парковке. Оно исключительно незаменимый помощник, способный предоставить информацию о расстоянии лот переднего бампера до бордюра, соседнего автомобиля или любого другого объекта, который может помешать выполнению маневра.

Чтобы стать водителем, необходимо пройти обучение в автошколе и сдать водительский экзамен. И вот, спустя пару месяцев после буквально пары-тройки часов за рулем с инструктором, на дорогу выезжает новоиспеченный водитель. В большинстве случаев такой «новичок» умеет только трогаться, тормозить и кое-как поворачивать. Со временем он обретает опыт, однако, чтобы стать хорошим водителем, одного опыта мало. Необходима еще и правильная техника вождения. О ней сегодня мы и поговорим, в частности о таком важном элементе вождения, как езда в поворотах.

Наверняка многие люди хотя бы раз летали на самолете, а даже если нет, то трудно будет отыскать человека, который ни разу в своей жизни (хотя бы в кино) не видел взлетно-посадочную полосу аэропорта. Если так, то ему приходилось видеть загадочную разметку с цифрами и пешеходной «зеброй». Сегодня пришло время разобраться для чего все это нужно.