Автомобили RSS-трансляция Читать в FaceBook Читать в Twitter Читать в ВКонтакте Читать в Google+ Читать в LiveJournal


+1 1
0
-1 1
Машины    





Стоит сразу отметить, что за долгие десятилетия холодной войны Советский Союз и США накопили просто колоссальный опыт в области вертолетостроения, особенно, когда речь заходит о создании и модернизации ударных боевых машин. Это главная причина, почему в XIX веке и России, и США будет достаточно сложно создать вертолет, который получился бы откровенно неудачным. Все остальное дело вкуса.


Испытания вертолета идут с 2016 года. |Фото: silen.ru.

Испытания вертолета идут с 2016 года. |Фото: silen.ru.


Советский опыт вертолетостроения никуда не исчез. Он закономерным образом перешел в нынешнюю Россию, а потому в стране все еще могут сделать отличный вертолет. Одним из таких является Ми-28НМ, который многие считают прямым конкурентом такому американскому корифею, как AH-64 «Апач», стоящий на вооружении США с середины 1980-х годов.

Передовая компоновка и начинка. |Фото: defence.ru.

Передовая компоновка и начинка. |Фото: defence.ru.


Концепт Ми-28 действительно заслуживает высочайшей похвалы и соответствует всем передовым идеям вертолетостроения. Достаточно упомянуть о тандемном расположении кабины с экипажем. Данная компоновка считается более прогрессивной, чем та, что использует тот же Ка-52. Это делает 28-го потенциально лучшим вертолетом России. При этом стоит отметить, что на Ми-28Н отсутствует радиолокационная станция миллиметрового диапазона, которая позволяет значительно повысить вероятность обнаружения вертолетом наземных целей и реализацию принципа «выстрелил – забыл», которым так славятся последние машины американцев.

Осталось создать новые ракеты. |Фото: tass.ru.

Осталось создать новые ракеты. |Фото: tass.ru.


Что же касается Ми-28НМ, то вертолет стал результатам упорного труда конструкторов, а также плодом многочисленных проб и ошибок. Конечно же, новинка является своеобразным ответом отечественной промышленности на последние достижения заокеанских партнеров в области ударного вертолетостроения. Самое главное в том, что Ми-28НМ – это уже не какой-то «бумажный проект». Летные испытания боевой машины начались еще в 2016 году.

Прогресс не стоит на месте. |Фото: hlamer.ru.

Прогресс не стоит на месте. |Фото: hlamer.ru.


Визуально новый вертолет в первую очередь отличается «срубленной» носовой частью. Был значительно улучшен обзор оператора вертолета. В кабине появился второй набор аппаратов управления, который открывает дополнительные возможности для пилотов. Одной из примечательных инноваций стало внедрение в вертолет нового двигателя ВК-2500П-01/ПС. При этом самым главным моментом была и остается установка надвтулочной радиолокационной станции, испытания которой продолжаются. По полуофициальным данным, ее чувствительности хватает, чтобы обнаружить небольшой БПЛА на удалении в 20 км, а движущуюся цель типа «танк» на удалении 20-25 км.

Качество машины покажет только время. ¦Фото: авиару.рф.

Качество машины покажет только время. ¦Фото: авиару.рф.


Единственной проблемой вертолета Ми-28НМ остается то, что на сегодняшний день в России не стоит на конвейерном производстве ракет подобных американским JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), которые позволили бы со всей полнотой использовать новейшую радиолокационную станцию вертолета. Получит ли отечественный хищник достойные зубы на момент выхода в серию, покажет только время.

Хочется узнать еще больше интересного? Как насчет того, чтобы прочесть про 5 самых больших вертолетов мира, которым по плечу любой груз, даже самый тяжелый.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:




Присоединяйтесь на Facebook, чтобы видеть материалы, которых нет на сайте:


3581
23.04.2019 13:23
В закладки
Версия для печати



Смотрите ещё