Статьи по теме - конструкция RSS-трансляция

/ RSS-трансляция Читать в ВКонтакте Читать в Одноклассниках Наш канал в Яндекс Дзен



+1 1
+1
-1 0
Разное    




Не секрет, что в советский период было достаточно много интересных зданий, но некоторые из них всё же выбивались из общего плана. Например, частенько на улицах различных городов можно было встретить постройки с маленькими башенками на крыше. Отсюда и возникает вопрос: для чего они были нужны? Неужели они выполняли лишь эстетическую функцию? Давайте попробуем с вами в этом разобраться.



+1 1
+1
-1 0
Машины    


Советский автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» является настоящей легендой отечественного автомобилестроения. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом пользуется большой популярностью на протяжении многих десятилетий. Британский исследователь советского автопрома Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса современных компактных кроссоверов. При этом далеко не каждый знает о том, чьи наработки легли в основу наиболее успешного советского автомобиля…



+1 1
+1
-1 0
Машины    


Человек, который всю жизнь водил только легковой автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, может быть серьезно удивлен, оказавшись в кабине грузовика. Одна из первых вещей, которая гарантированно привлечет внимание водителя – это наличие в грузовой машине не 5-6, а минимум 12 передач. Попробуем разобраться, зачем же большим машинам столько нужно и почему нельзя обойтись привычным числом.



+1 1
+1
-1 0


Когда смотришь на старые пулеметы времен Первой мировой войны, то первое, что бросается в глаза – это очень толстый ствол оружия. Уже у новых пулеметов времен Второй мировой войны ничего подобного не было. С современными пулеметами и вовсе можно не сравнивать. Возникает справедливый вопрос: зачем же нужен такой толстый ствол?



+1 1
+1
-1 0


Люди мало в чем преуспели так, как в разрушении и уничтожении себе подобных. Ироничный факт: в большинстве стран мира расходы на армию – это расходы на «оборону», а государственное ведомство, отвечающее за вопросы армии и флота – «Министерство обороны». Как показывает история, в случае с некоторыми странами военные ведомства следовало бы называть «Министерство атаки и нападения». Впрочем, сегодня речь пойдет не о психологии, а о самых экзотических оружейных новинках.





+1 0
0
-1 0


Благодаря кинематографу в сознании народа плотно укоренился миф о том, что вся немецкая пехота была поголовно вооружена пистолетами-пулеметами моделей МР38 и МР40. В реальности у вермахта все было не так радужно. Подавляющее большинство пехотинцев линейных частей вооружалось обычными винтовками, еще помнившими «дедушку Кайзера» и траншеи Первой мировой войны. Однако, это никак не отменяет того факта что автомат смог стать легендарным и имел в своей конструкции немало любопытных решений.



+1 0
0
-1 0
Машины    


Рассматривая конструкцию самолетов, можно однозначно сделать вывод, что в глобальном отношении они строятся по одинаковым правилам. Однако при этом их все-таки проектируют несколько различающимися, если судить по отдельным узлам и агрегатам. Например, особый интерес вызывает неодинаковая форма носовой части лайнеров, ведь у одних она круглая, а у других заострённая. Но причины этой тенденции чисто практические, и даже конструкция носа самолёта ещё на стадии проектирования продумывается до мельчайших деталей.



+1 0
0
-1 0
Машины    


Каждый, кто вращал баранку автомобиля и выезжал на большую дорогу, должен был обращать внимание на то, что у попутных грузовиков отечественного производства подозрительным образом «люфтят» задние колеса. Они как будто бы рисуют восьмерку! Заметить такое можно практически у каждой грузовой машины советской производственной школы. Почему же такое происходит? Это и есть «хваленое» отечественное качество, или на самом деле за таким поведением задних колес грузовиков стоит нечто большее?



+1 0
0
-1 0
Машины    


Каждый, кто видел фюзеляж самолета крупным планом, должен был обращать внимание на такую, казалось бы, простую вещь, как использование в конструкции летательных машин заклепок. Однако, в инженерном деле существует множество видов метиз и еще больше видов креплений. Почему же в авиационной промышленности решили остановиться именно на заклепках?



+1 0
0
-1 0


Каждый раз, когда приближаешься к метро, то первое, что тебя встречает, – это огромная тяжелая дверь, болтающаяся в обе стороны. Масса двери хорошо чувствуется, однако открыть ее не представляет какого-либо труда для большинства людей, включая детей. Возникает вопрос: для чего вообще нужны столь массивные двери и не лучше ли было бы поставить что-нибудь полегче?





По страницам:

9 8 7 6 5 4 3 2 1