Автоматическая коробка передач благодаря своей простоте и удобству стала невероятно популярна среди автомобилистов и автопроизводителей в последние годы. При этом водители, пересевшие на «автомат», часто забывают несколько простых, но крайне важных правил. Их систематическое нарушение приводит к поломке АКП и обрушивает на автомобилиста дорогостоящий ремонт.

Советский ЛиАЗ-677 выпуска 1967 года и производства Ликинского автобусного завода был одним из самых популярных автобусов послевоенного периода. Предназначался он для городских рейсов. За все время в стране Советов наклепали 195 тысяч таких красавчиков. Поездка на рейсовом ЛиАЗ-677 в час-пик была тем еще приключением! Советские шоферы, которые крутили баранку 667-го, прозвали автобус «Луноход», в то время как пассажиры – «Скотовоз». За что же ему дали такие разные прозвища?

Американцы прозвали пассажирский самолет Як-40 словом «Codling», что можно перевести как «мелкая треска». Советские пилоты награждали 40-ый куда более презрительными прозвищами, самым известным из которых было «Окурок». Пренебрежительное отношение этот крошечный Як заслужил благодаря одному серьезному недостатку. И хотя пилоты данную машину не слишком жалуют, у большинства пассажиров об «Окурке» только положительные воспоминания.

Когда речь заходит об особенностях американских танков М4 «Шерман», то «мокрая боеукладка» — это одна из вещей, о которых вспоминают в первую очередь. Данное решение американских конструкторов для своего времени действительно было весьма прогрессивным. Использование «мокрой укладки» помогло в последствии спасти не один танковый экипаж. При этом у граждан сразу же возникает справедливый вопрос: а почему такой штуки не было в советских танках?

Подводная война в годы Второй мировой войны занимала особое место. Немецкие субмарины беспощадно охотились на британский и американский транспорт, спешивший в том числе в Советский Союз. Союзники в свою очередь старались топить немецкие транспорты. Больше всего военных транспортов утопил Третий рейх. Абсолютным аутсайдером в данном вопросе стала Страна восходящего Солнца. Японские подлодки утопили в 15 раз меньше транспортных судов, чем их немецкие союзники. И по какой-то иронии судьбы самая результативная атака была совершена как раз-таки островитянами…

Последним тяжелым танком Советского Союза стал ИС-5 («Объект 730»), увидевший свет в 1953 году. Впрочем широкому кругу людей данная машина известна под другим индексом. Дело в том, что еще в 1952 году танк переименовали в ИС-8, а уже в ноябре 1953 года - в Т-10. Официально очередное переименование было связано с тем, что «пятерка» («восьмерка») получилась по счету 10 тяжелым танком, разработанным в СССР. Так или иначе, но именно под этим названием машина вошла в отечественную историю и прослужила аж до 1993 года.

Качество каких кроссоверов порой оставляет желать лучшего?/ Фото: autonews.ru

Существуют автомобильные марки, которые очень популярны среди российских автомобилистов. Но даже среди лидеров в рейтингах надежности есть образцы, которые не оправдывают ожиданий на вторичке. И уже спустя 100 тыс. км пробега они начинают капризничать и могут попросту разорить владельца расходами на ремонт. Рассмотрим, какие кроссоверы лучше не покупать на вторичном рынке.

Алексей Валерьевич Серебряков – личность не самая однозначная. Народный артист Российской Федерации, действительно хороший ремесленник, блестящий актёр. Однако, его общественная позиция неоднократно становилась предметом скандалов и резонансов. Впрочем, как говорил один хорошо известный грузинский/осетинский семинарист с роскошными усами: «Других писателей у меня для вас нет». Мы же поговорим не о личности или творчестве Алексея, а о его автопарке. На чем же ездит деятель театра и кино?

Автомобили Jetour скоро будут продаваться в России/ Фото: китайские-автомобили.рф

В ближайшее время на российский рынок официально завезут автомобили китайской марки Jetour. Старт продаж назначен на апрель 2023 года. В модельном ряду находятся стильные и «заряженные» кроссоверы с молодежным дизайном и богатым бортовым оснащением.

Прогресс не стоит на месте. О том, что танки Т-72 скоро придется менять на что-то более современное, советские конструкторы задумались еще в начале 1980-х годов. И хотя благодаря модернизациям 72-ой активно используется по сей день, развитие отечественного танкостроения все эти годы шло своим чередом. Про танк Т-14 «Армата» сегодня не слышал только ленивый. А вот про то, что ради него России пришлось отказаться сразу от двух перспективных проектов ОБТ, знает далеко не каждый.