История автомобильного дела полна самыми непредсказуемыми страницами, и нередко они связаны с неудачами конкретных моделей. Вот только одно дело, когда концепт демонстрирует неуспех ещё на стадии разработки, и о нём просто благополучно забывают, и совсем другое, если о проблемах узнают только после начала продаж. Ведь в этом случае и потребитель, и создатель таких машин сталкивается с массой неприятных последствий, которые в итоге и входят в историю. Вашему вниманию четвёрка неудачных автомобилей, которые на рынке потерпели сокрушительное фиаско

Советский автопром в умах людей представлен множеством знаменитых марок - каждый знает о «Москвичах», ЗиЛах, ГАЗах и многих других. Однако есть среди автомобильного наследия СССР и такие производители, которые со временем забылись. Ярким примером такой марки были ТА - детища Тартуского опытного завода ремонта автомобилей. А ведь среди его наработок были не только модели, вдохновлённые другими, более знаменитыми аналогами, но и совершенно уникальные концепты, которые, хоть и выпускались мелкой серией, однако определённо заслуживают внимания.

Электроавтомобиль, который уже который год стремительно завоёвывает рынок, сегодня воспринимается чем-то вроде более современного варианта машины в сравнении с традиционными. Вот только в реальности модели на электрической тяге неоднократно пробовали популяризовать на разных этапах, хоть и безуспешно. Советский период также отметился подобной тенденцией, и больше всего выделились инженеры Волжского автомобильного завода, которые, оказываются, неоднократно создавали полноценные электрокары, а сегодня о них, увы, никто и не вспоминает.

Советский автопром частенько кажется многим несколько однотипным, ведь среди самых известных моделей того периода трудно найти что-то сильно выделяющееся из общей массы. Вот только такое мнение не совсем справедливо, ведь и в СССР было немало инженеров с фантазией и нестандартным подходом. И нередко результатом гения автоконструкторов являлись действительно необычные модели, которые, хоть и оставались порой на уровне прототипов, всё равно, бесспорно представляют интерес.

В истории советского автомобилестроение было немало занятных концептов. И если одни поражали своими техническими характеристиками, то другие впечатляли необычный дизайном. Как раз ярким примером последнего является грузовик МАЗ-510, который обладал одной занятной особенностью - у него была ассиметричная кабина. Но самое интересное, что причиной такой трансформации страндартного вида машины был совсем не дизайнерский гений, а чистая прагматика.

Отечественный автопром во многом основан на советском, так что нет ничего удивительного в том, что некоторые производимые сегодня автомобили относят нас к той эпохе. Однако и среди них есть настоящие уникумы, потому что, появившись больше чем полвека назад, они продолжают не просто выпускаться, а удерживать актуальность на рынке, не уступая современным аналогам. Ярчайшим примером такого феномена, бесспорно, является легендарный УАЗ «буханка», ведь, толком не изменившись за 65 лет, она умудряется и сегодня находить немало поклонников как на Родине, так и за рубежом.

В советском автопроме было немало масштабных концептов, однако при этом стремление к реальному гигантизму было замечено далеко не у всех. И всё-таки, как минимум, один такой грузовик точно поразит своими размерами. Речь идёт о МАЗ-7907 - единственном в мире автомобиле с 24 колёсами. Вот только увидеть его на дорогах не представляется возможным, потому что их построили всего два экземпляра, а до наших дней дошёл всего один.

История отечественного автопрома неразрывно связана с несколькими производителями, и одним из них, бесспорно. является ЗиЛ. Рождённый ещё до Октябрьской революции, он стал подлинной вехой на пути появления вначале советских, а потом и российских машин. И хотя сейчас никаких автомобилей он больше не выпускает, ранее с его конвейера сошло множество машин, которые оставили свой след в истории, а некоторыми пользуются и сегодня. Вашему вниманию «шестёрка» моделей ЗиЛ, ставших легендами отечественного автопрома.

Когда автомобилей стал создаваться множеством производителей, то для продвижения своих моделей каждый из концернов старался привлечь покупателей не только за счёт технических характеристик, но и дизайна. Впрочем, этот механизм иногда давал сбои - порой самые красивые машины не удовлетворяли потребителей своими возможностями, а иногда бывает наоборот, когда модели не отличаются особенно эстетичным внешним видом, однако оказались довольно популярными на рынке. Вашему вниманию 5 автомобилей, которые нашли своих поклонников несмотря на странный дизайн.

Мы тренируем насмотренность, наблюдая за модными блогерами, вдохновляемся образами моделей на подиумах, подсматриваем стилистические приемы в телевизионных программах. Однако иногда увиденные наряды вызывают не восторг, а недоумение, и возникает закономерный вопрос: как это вообще носить? Да, на снимках образы смотрятся роскошно, но в реальной жизни они вряд ли приживутся. Novate.ru приводит несколько примеров.