В 1979 году в советский прокат вышел фильм-катастрофа Александра Митты «Экипаж». Каждый, кто смотрел эту картину, должен помнить момент, в котором самолету Ту-154 во время финальной посадки отрывает хвост. Все мы привыкли к тому, что «в кино не как в жизни». Однако, любой вымышленный сюжет так или иначе имеет под собой хоть какую-то реальную почву. Возникает вопрос: может ли на самом деле оторваться хвост у Ту-154 во время посадки?

Больше всегда лучше, чем меньше – ведь так? Каждый еще с детства должен помнить о том, что велосипед с большими колесами всегда лучше, чем с маленькими! Но что по поводу автомобиля? Как изменится поведение 4-колесного стального коня, если «переобуть» его в диски большего диаметра? Замена колес является одним из простейших видов автомобильного тюнинга. Сегодня его предлагают многочисленные мастерские.

Наверняка многие слышали о том, что в Советском Союзе автомобилисты круглый год ездили на одной и той же резине. По сути, автомобильные покрышки были «универсальными». С зимней на летнюю резины и обратно никто не переходил. В северных регионах страны и на бездорожье некоторые вместо зимней резины пользовались цепями. Как же так получилось и каково было ездить без «переобувания»?

В 1970-х годах в ОКБ Туполева был разработан один из лучших сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев – Ту-160, который благодаря характерной форме фюзеляжа и расцветке получил прозвище «Белый лебедь». Среди боевых самолетов Ту-160 остается самым тяжелым в мире. Впрочем, огромная взлетная масса - далеко не единственное преимущество 160-го. Несмотря на размеры и массу бомбардировщик еще и достаточно быстрый, в том числе для того, чтобы попытаться уйти от преследования истребителей блока НАТО.

О так называемых советских «догонялках» - спецавтомобилях для правительственного гаража, а также для гаража Комитета государственной безопасности ходит немало слухов и домыслов. Некоторые приписывают автомобилям для «контры» и вовсе какие-то невероятные чудесные свойства. Но так ли это было на самом деле? Как много принципиальных отличий было между обычными и специальными моделями одних и тех же автомобилей?

Можно ли машину эффективно уберечь от угона?/ Фото: matador.tech

Автомобильная сигнализация – далеко не единственный метод защитить машину от угона. Да и в плане эффективности и надежности к таким системам есть определенные вопросы, т.к. даже самые передовые охранные комплексы подвергаются взлому опытными угонщиками. Ниже мы рассмотрим несколько действенных способов, которые помогут избежать столь неприятного происшествия или свести риск угона к минимуму.

Не стоит недооценивать танки стран НАТО на поле боя. Особенно, когда речь идет о современных машинах IV поколения. К последним можно смело относить американские основные боевые танки (ОБТ) М1 «Абрамс» и немецкие «Леопард-2». Однако, как и любая другая машина, созданная человеком, танки блока НАТО имеют не только серьезные плюсы, но и не менее серьезные минусы. Далеко не все недостатки этих боевых машин можно решить на поле боя, парировав их, например, высоким опытом и мастерством танкового экипажа.

Российская БМПТ «Терминатор» по сути является тем, что в годы холодной войны по обе стороны Атлантического океана было принято называть «ракетным танком». За время своего существования и боевого применения эта машина поддержки собрала противоречивые отзывы как от зарубежных, так и от отечественных специалистов. Тем не менее, сказать, что «Терминатор» — это бесполезный кусок металлолома, все-таки нельзя. Кое-какие преимущества российской армии наличие БМПТ все-таки дать может.

Какие недорогие кроссоверы б/у могут заслужить внимание российских автолюбителей?/ Фото: zr.ru

Покупка автомобиля является важным событием в жизни многих людей. И далеко не все автомобилисты могут позволить себе выбрать новую машину в салоне, тем более, если речь идет о кроссоверах, которые, как известно, стоят дороже небольших хэтчбеков и седанов. Такой кузовной тип пользуется спросом из-за просторного салона, улучшенной проходимости и выразительного дизайна. Однако хорошие SUV стоят недешево, поэтому лучше рассматривать подержанные экземпляры на вторичном рынке.

После Второй мировой войны началось возвышение Соединенных Штатов Америки. В гонке вооружений американцы делали упор в первую очередь на развитие флота и особенно авианосных групп. Советский Союз попытался ответить на этот вызов разработкой стратегических бомбардировщиков и подводных лодок, способных переносить в том числе и ядерное оружие. Одной из наиболее удачных и перспективных разработок советских конструкторов в этой области была субмарина К-222 проекта 661 «Анчар».