Все статьи по теме - самолёты

Кривой двигатель./ Фото: fastly.net

В конструкции даже обычного авиалайнера есть много интересных и спорных деталей, которые вызывают серьёзные вопросы у большей части летающих на них пассажиров. К примеру, некоторые из них замечают странную асимметрию в расположении моторов, направленных под странными углами. Пусть в глаза оно не особо бросается, но за этим стоит решение интересной технической проблемы.

Ту-154./ Фото: avsimrus.com

Ту-154 десятилетиями был рабочей лошадкой. Это был самый массовый авиалайнер в истории СССР – за всё время производства его успели собрать в количестве более тысячи штук. Фактически это был костяк гражданской авиации и исправно выполнял свою работу, пока в 2000-х годах большие авиакомпании не начали планомерно от него избавляться. Последний свой рейс авиалайнер совершил в 2020 году.

Истребитель F-35./ Фото: navalnews.com

Свой F-35 Соединённые Штаты разрекламировали как самый невидимый самолёт в мире, против которого бессильны системы ПВО и ракеты. Правда, истребитель сознательно не пускают в районы боевых действий, прикрытые противовоздушной обороной и современными боевыми самолётами. У F-35 полно уязвимостей, возможности современных систем вооружений тщательно засекречены, и они постоянно развиваются. Если же американского «невидимку» собьют, а это очень вероятно, по репутации США будет нанесён серьёзный удар.

Современные авиалайнеры. / Фото: ytimg.com

Высота в десять километров давно является стандартом для пассажирской авиации, но в эпоху винтовых авиалайнеров всё было совсем по-другому. Сначала они летали на высоте 3-5 километров, а когда появились гермокабины, высота выросла до 6-7 тысяч метров. Тогда это было абсолютно нормальным явлением, так почему же сейчас авиалайнеры вынуждены забираться настолько высоко?

B-Uhr./ Фото: desertechnam.com

Часы B-Uhr невозможно спутать с обычными наручными: с массивным корпусом, большим циферблатом и длинным ремешком они сильно выделяются на фоне всего, что делали мастера-часовщики. Внешне они выглядят очень необычными, но у них есть своё предназначение. Они создавались специально для немецких военных пилотов и имели своё предназначение.

Aero Vodochody L-39NG./ Фото: armadainternational.com

Обычно боевая авиация ассоциируется с чем-нибудь большим, мощным и быстрым – с огромными стратегическими бомбардировщиками, высокотехнологичными истребителями и тяжеловооружёнными штурмовиками. Но есть ещё одна категория – лёгкие штурмовые самолёты. Они не настолько быстрые и совершенно не подходят для большой войны, зато успешно используются для патрулирования, борьбы с террористами и наркоторговцами.

F-82 Twin Mustang./ Фото: flickr.com

Самые смелые эксперименты авиаконструкторы ставили во время Второй мировой войны, а одним из самых интересных был двойной «Мустанг» F-82. Из этого эксперимента получился очень интересный самолёт – вполне себе рабочий, успешно летающий и даже серийный.

Як-25РВ./ Фото: russianplanes.net

С тех пор как появилась авиация, самолёты стали использовать для разведки и получения разнообразной информации о противнике. СССР тоже не стал исключением. Советские конструкторы постоянно изобретали что-нибудь новое, чтобы следить за полем боя или наблюдать за недружелюбными соседями.

Су-32ФН./ Фото: airliners.net

Впервые этот не совсем обычный самолёт показали на международных выставках под названием Су-32ФН и представили в качестве «морского истребителя». Внешне он напоминал Су-34, но при этом отличался от него, да и предназначение у него было немного другое: он должен был работать вдали от баз, выслеживать подводные лодки и охотиться на корабли. Правда, в серию он так и не пошёл.

Dornier Do 18./ Фото: aviadejavu.ru

Старые самолёты 1930-40 годов иногда кажутся очень странными. Их конструкция, форма, пропорции, да и вообще внешний вид сильно отличаются от современных представлений о том, как именно должен выглядеть самолёт. Яркий тому пример – гнездо в носовой части фюзеляжа, где сидел стрелок, частенько без защиты и обдуваемый всеми ветрами. Это вызывает закономерный вопрос – почему именно там, и неужели для стрелка не нашлось места получше?