Наверняка многие обращали внимание на тот факт, что у современных кораблей на носу ниже ватерлинии имеется какой-то странный выступ. Выглядит сей «отросток» откровенно странно, и поначалу может оказаться, что он откровенно вреден для конструкции корабля. Ведь совершенно «очевидно», что идеальная обтекаемая форма намного лучше! Ведь так? На самом деле все не так просто, и в действительности загадочный выступ исключительно полезная штука.

Дом «Корабль» на Тульской – это уникальное жилое здание, привлекающее внимание своей необычной архитектурой и инновационным для своего времени подходом к дизайну. Расположенный в центре Москвы, этот дом поражает своей формой, напоминающей корабль, плывущий по улицам мегаполиса.

Если не считать «своих двух», то водный транспорт был освоен человеком первым. Шли века, а важность и актуальность перевозок по водной поверхности не только не сократилась, но и возросла. Люди же в свою очередь научились строить по-настоящему огромные суда, некоторые из которых настолько велики, что могут перевозить даже другие корабли размером поменьше! Вот несколько наиболее впечатляющих великанов и просто «нетипичных» специальных кораблей нашего времени.

В 1933 году в Германии к власти приходят нацисты во главе с Адольфом Гитлером. Несмотря на действующие версальские ограничения, Третий рейх начинает стремительную милитаризацию. Понимая, что в новой войне неизбежно придется столкнуться с «владычицей морей» Великобританией, немцы уделяют особое внимание военно-морскому флоту. В Германии принимаются активно строить не только подводные лодки, но и линкоры. Не отказывается немецкий флот и от идеи супердредноутов – особо больших и наиболее вооруженных линейных кораблей. В 1936 году на верфи «Blohm & Voss» в Гамбурге закладывают линкор под названием «Бисмарк».

Трансатлантический британский пароход «Титаник» плотно вошел в мировую культуру благодаря своей печальной и крайне показательной истории. Запомнили его не только как крупнейший пассажирский корабль своего времени, но и как одну из самых больших братских могил на морском дне. Вплоть до 1944 года катастрофа «Титаника» была самой масштабной по числу жертв. При этом вплоть до 1985 года точные координаты парохода на морском дне были не известны. Нашли «Титаник» 38 лет назад. Почему до сих пор никто не озаботился поднятием со дна если не корабля, то хотя бы останков?

Первая половина XX века ознаменовалась бурным развитием ракетостроения. До начала Второй мировой войны основной интерес вызывали реактивные снаряды, так как они имели наиболее очевидное практическое применение в качестве оружия. Однако, появление ядерного оружия остро поставило вопрос о создании принципиально нового средства доставки, способного забросить боеприпас даже на другой континент. Поэтому уже в конце мировой войны серьезнейший толчок получило баллистическое ракетостроение. Таким образом ядерная гонка между ведущими державами своего времени неизбежно привела еще и к космической…

До конца 2023 года Военно-морской флот России получит 36 кораблей. Это примерно в 3 раза больше, чем обычно. Больше половины из них – это те или иные вспомогательные суда, предназначенные для обслуживания флота. Боевых судов Россия получит в нынешнем году 14. Два корабля уже переданы флоту и введены в эксплуатацию. Еще 12 будет введено в состав до конца текущего года. Вот наиболее знаковые боевые корабли и подводные лодки, которые стали и станут приобретением российского флота.

Путник, которого судьба заносила в крупные портовые города, наверняка невольно встречал взглядом внушительного размера металлические диски, которые закреплены на канатах, держащих наиболее массивные суда на привязи. Они напоминают зажимы или некие фиксаторы, но неясно только одно: исходя из всего этого, как они могут контролировать такие громоздкие, корабли как круизные лайнеры и нефтяные танкеры? Один такой диск во много раз крупнее простой тарелки - под стать толстым и прочным канатам. Во многом необычайным представляется тот факт, что функция этих объектов - совершенно противоположная тем, что несёт домашняя посуда.

И без того восходящий чуть ли не к самым облакам пароход порой напоминает по размеру диковинный ажурный небоскрёб за счёт массивного нароста в нижней части, о назначении которого задумывается далеко не каждый пассажир, и уж тем более проходящие мимо зеваки. Люди с визуальным мышлением могут предположить, что это придаёт судну особое величие или способность разбивать бушующие волны. Принести в жертву амбициям строение кораблей - слишком одиозный шаг, поэтому в отношении последнего они куда ближе к правде.

Судно норвежского холдинга Hurtigruten Group / Фото: cruisetradenews.com

Экологически чистые источники энергии продолжают появляться в информационном поле мировых технологий. На этот раз в основе яркой концепции корабля Sea Zero, которую разрабатывает крупная компания из Осло. Солнечные панели, получающие энергию, не отменяют то, что испокон веков было неотъемлемым атрибутом круизные яхты – широкие паруса. Идею смело можно окрестить утопической: процент выброса от движения судна будущего будет стабильно равен нулю.