Все статьи по теме - Германия

Ju-287./ Фото: reddit.com

С немецкой реактивной авиацией времён Второй мировой чаще всего связывают известный Me 262, но при этом совершенно забывают про бомбардировщик Ju-287. Это был по-настоящему интересный и амбициозный проект. Даже сейчас инженеры считают самолёт подобной конструкции слишком сложным, чтобы выпускать его серийно, а в то время Третий рейх возлагал на него большие надежды.

К 1943 году немецкие танки перестали быть неуязвимыми, против них массово использовались противотанковые ружья и кумулятивные боеприпасы. У инженеров не было другого выхода, кроме как усиливать защиту, и они нашли простой, но действенный способ – в дополнение к основной броне установить навесные стальные листы. Как показала практика, они действительно приносили пользу, но с другой стороны, бронированные экраны стали источником постоянных проблем для экипажей и механиков.

Дай немцу палку – он и её в оружие превратит. Или в часы с кукушкой… А возможно, сделает и то, и другое одновременно. И ведь именно так в 1970-е годы сложилась судьба проекта перспективного автомата для немецкой армии. Попыток создать оружие нового типа специалисты компании Heckler & Koch не оставляли до начала 1990-х годов. По итогу, получились весьма занимательные «часы с кукушкой», что вели огонь невиданными ранее боеприпасами. И называется сие творение - HK G11.

Пистолет, который больше напоминает инструмент для ремонта, чем личное оружие. И это не шутка и не киношный реквизит, а реальный пистолет Хуго Хельфрихта. Он считается одним из самых странных и неудобных из когда-либо созданных за долгую историю. Его создали во время Первой мировой войны, и он поражал воображение не своими возможностями, а абсолютно инопланетной внешностью и нестандартной конструкцией.

В спорах о немецких танках Второй мировой часто звучит один вопрос: почему такие передовые инженеры делали свои машины угловатыми, будто не понимая преимуществ наклонной брони? Но ответ куда сложнее, чем кажется на первый взгляд. За созданием танков такой конструкции стояли серьёзные причины – глобальная военная доктрина, технические возможности, а также военное время и требования фронта. Впрочем, споров от этого не становится меньше.

Никогда не спрашивайте у мужчины, сколько он зарабатывает, у женщины – сколько ей лет, а у немецкого оружейника – сколько стоит его вундерваффе. Порой кажется, что, составляя техническое задание, многие заказчики считают, что низкая себестоимость, конечно, продукта – это вещь сама собой разумеющаяся. Как показывает практика – нет. Именно такая судьба постигла и, пожалуй, самую фотогеничную снайперскую винтовку второй половины XX века - Walther WA 2000. В итоге винтовка обрела славу и признание, правда, не совсем ту, что хотел ей создатель.

Зачастую, когда строят крепкую стену, а она потом падает, люди расстраиваются. Но только если речь идёт не о Берлинской стене - её падение обрадовало, пожалуй, весь мир. И неудивительно, ведь с ней две части одной страны воссоединились после десятилетий разлуки. Но даже у объекта со столь контроверсионным значением в истории было немало занятных страниц, которые стоит знать, даже если самой Берлинской стены давно нет.

В 1929 году Германия, связанная Версальским договором, построила Dornier Do X — крупнейший самолет в мире. Эта летающая лодка-гигант с 12 двигателями была настоящим летающим дворцом, способным нести 100 пассажиров через Атлантику. Для специалистов она стала триумфом инженерной мысли, а для всей Германии – ступенькой в возрождении отрасли. Правда, за фасадом скрывалась совершенно другая история, а сам самолёт в итоге почему-то отправился в утиль. Так почему же страна, мечтавшая о мировом господстве, пустила на слом свой самый громкий технологический прорыв того времени?

В 1958 году в Восточной Германии был создан новейший турбореактивный пассажирский самолёт. Местное руководство возлагало огромные надежды на самолёт, созданный бывшими специалистами компании «Юнкерс». Ожидалось, что машина поспособствует в том числе улучшению имиджа послевоенной Германии. Увы, оказаться на коммерческих рейсах перспективный Baade 152 так и не смог. Что же пошло в истории немецкого лайнера не так?

Когда речь заходит о военной технике, то в первую очередь в сознании обывателей всплывают грозные танки, изящные самолёты, чудовищные пушки и гаубицы, приземистые бронетранспортёры и резвые бронеавтомобили. Куда реже вспоминают об армейских грузовиках и автомобилях. А уж о мотоциклах говорить и вовсе не приходится! И зря, ведь как раз-таки среди последних в контакте армейского транспорта время от времени попадаются весьма интересные образцы. Одним из таких является немецкий Sd.Kfz. 2 «Kettenkrad» времён Второй мировой войны.