Все статьи по теме - Германия

По какой-то загадочной причине многие любители оружия крайне неровно дышат к «игрушкам» из Германии. Что особенно удивительно в контексте того, что далеко не всё немецкое так качественно, как принято считать в рамках стереотипов об «орднунге». Впрочем, обижать сумеречный тевтонский гений мы и не думали. Тем более, что прецедентов, когда его можно и нужно хвалить, тоже хватает. Например, как в случае с Walther P38.

На пике могущества Советский Союз имел не менее 20 крупных только заграничных военных объектов. Военные базы СССР стояли в разных странах, порой, весьма экзотических. И всё же большинство военных хотело попасть на службу не куда-нибудь, а в Германию. При этом мало кто хотел попасть на, казалось бы, такую же заграничную службу в Монголию.

Марка самолётов «Мессершмитт» едва ли нуждается в представлении. Куда менее широкой публике известно то, как она вообще появилась и куда подевалась после окончания Второй мировой войны. В этом контексте интерес наверняка вызывает и ответ на вопрос о том, какая судьба постигла самого Вильгельма Мессершмитта после 1945 года - человека, что был уличён в использовании рабского труда.

Про немецкий линкор Bismarck написаны сотни статей, но большая часть текстов повторяет одно и то же: огромный корабль, гроза Атлантики, охота британского флота. Хотя в истории «Бисмарка» хватает деталей, которые обычно остаются где-то за кадром. А ведь именно они делают этот корабль не просто военной машиной, а одним из самых обсуждаемых символов морской войны XX века.

Немцы всегда умели создавать хорошую оружейную технику, с педантизмом следуя поставленным задачам. Но иногда они делали танки, которые хоть и были неплохими, но так и не стали массовыми и востребованными во Второй мировой войне. Мало того, некоторые из них кажутся очень странными.

В любой стране автомобиль – далеко не самая дешёвая вещь, позволить его могут себе не все, а сама мысль о приобретении машины задаром кажется каким-то мошенничеством. Тем не менее это установленный факт: в Германии владельцы вполне могут отдать свои авто просто так, не взяв за это ни копейки. И ещё спасибо скажут огромное.

Во второй половине 1950-х годов немецкие конструкторы совершили прорыв в области ДВС. В 1957 году свет увидел первый роторно-поршневой двигатель. В момент времени казалось, что эти установки смогут заменить привычные поршневые двигатели. Однако, по ряду причин этого так и не произошло. Что же в истории мощных и компотных РПД пошло не так?

Любовь немцев к разного рода вундерваффе – это отнюдь не результат какой-то недалёкости или болезненной компенсации. В действительности любовь тамошних оружейников к принципу «лучше меньше да лучше (но это не точно)» продиктована чисто ресурсными ограничениями. Печально известный «Тигр II» — это, пожалуй, апофеоз устремления немцев склонить чашу весов в свою пользу в условиях жесткой экономии.

Когда речь заходит о немецкой бронетехнике времён Великой Отечественной войны, то в первую очередь вспоминают всевозможные «Тигры» и «Пантеры». Наиболее осведомленные назовут «Штуги», а также «Тройки» и «Четвёрки». Некоторые граждане также вспоминают монструозных «Королей». Нужно ли говорить, что парк тевтонской стали перечисленными представителями не ограничивался? Не каждый знает о том, что был у немцев и свой собственный «Сухарик» в лице Marder III.

В годы Второй мировой именно немецкая армия оказалась одной из наиболее механизированных. Конечно, другие страны отставали от Германии отнюдь не так сильно, как принято считать в широких кругах. И всё же, именно немцы подошли к вопросам механизации сухопутных войск с особой педантичностью и скрупулёзностью. Во всяком случае – на начальном этапе конфликта.