В истории Второй мировой войны есть немало эпизодов, когда объекты или населённые пункты выдерживали долгую осаду противника. Многие из них в конечном счёте падали под натиском врага. С американским фортом Драм, вошедшим в историю как «Бетонный линкор», в конце концов случилась похожая история. Вот только взять гарнизон армии США удалось лишь измором, потому что неприступная крепость из бетона сумела с достоинством выдержать многократные обстрелы тысячами авиабомб.

«У самурая нет цели – только путь». В ироническом ключе это выражение как нельзя лучше подходит для описания попыток японских оружейников начала XX века превзойти своих американских и европейских коллег. Получалось не всегда хорошо, не всегда успешно, но почти всегда необычно, а потому – интересно. Одним из ярчайших примеров такого оружия можно считать самозарядный пистолет Hino-Komuro М1908. Оружие, которое так и не нашло себе места ни в армии, ни в полиции, однако в историю войти все равно смогло.

Разница между российскими и японскими квартирами очевидна: последние отличаются маленькими размерами, невероятной функциональностью, а также отсутствием ярких цветов. Чем еще может удивить неискушенного человека жилье истинного японца? Читайте в статье Novate.ru.

Японцы – большие выдумщики, и это ни для кого не секрет. Чего только стоит одна быстрорастворимая лапша, чей рецепт был разработан Момофуку Андо в 1958 года. Если погружаться в историю, дело обстояло примерно так: однажды Момофуку стал свидетелем огромной очереди замёрзших бедняков. Каждый из них ожидал своей порции горячей еды. Увиденное глубоко впечатлило мужчину, и он разработал рецепт лапши быстрого приготовления.

Самая большая революция в мире вооружений произошла во время Второй мировой войны. В этот период появилось много интересного оружия и новых боевых машин, а танкостроение продвинулось далеко вперёд. Разработки вооружений велись во многих странах, в том числе и в Японии.

В XIX столетии Япония пережила форсированную общественную и экономическую модернизацию, в кратчайшие сроки превратившись из второсортной феодальной державы в один из молодых и бурно развивающихся промышленных центров планеты. Стремительно растущее хозяйство предсказуемым образом толкнуло японское общество в агрессивный экспансионизм, что требовало создания и поддержания передовой армии. Всего за несколько десятилетий Японская империя превратилась в самую грозную силу Азиатского региона. Однако, никакие экспансионистские устремления не были бы возможны без современного и эффективного оружия.

Самураи давно известны человечеству, причём во многом из-за образа, придуманного в массовой культуре. Однако далеко не все реальные эпизоды из жизни этих японских воинов прошлого составляют их стереотипный вид. Одним из самых занятных, но часто игнорируемых элементов является одна единственная часть их обмундирования. А всё потому, что она выглядит так, как будто на спине самураи носят уменьшенный воздушный шар.

В Японии есть много откровенно странных вещей, не всегда понятных нашему брату. Например, оказавшись в японском магазине одежды, человек может столкнуться с весьма необычным требованием. Перед посещением примерочной кабинки сотрудники торгового заведения укажут посетителю на коробку с каким-то здоровенными салфетками. Достав и развернув одну из таких, потенциальный покупатель обнаружит, что в руках у него не что иное, как мешок. Зачем же он нужен?

Мир был и остаётся несовершенным даже в такой вещи, как движение поездов, поэтому кажется, что перебои в их расписании есть везде. Вот только это не совсем так: оказывается, в Японии давно сумели, что называется, сломать систему. В итоге там уже давно поезда прибывают максимально пунктуально, не опаздывая ни на минуту. Но что самое поразительное - слава японской железной дороги как самой быстрой в мире вовсе не явилась залогом этому феномену.

На подержанных автомобилях, пригнанных из Японии, зачастую можно отыскать наклейки, свидетельствующие о проведении технического обслуживания. Разобрать иероглифы нашему брату по понятным причинам будет не просто… Однако, цифры рядом с ними более, чем понятны. Чаще всего на наклейках указаны значения в 4-5, реже 6-10 тысяч км. Как несложно догадаться, речь в данном случае идет о замене «расходников», в том числе технических жидкостей. Например, моторное масло японцы меняют в среднем каждые 5 тысяч км, а масляные фильтры каждые 8-10 тысяч км пробега. Это в среднем в 2-3 раза чаще, чем меняют моторное масло в России и не только. В связи с этим возникает вопрос: откуда такая частота?