Автоматическая коробка передач благодаря своей простоте и удобству стала невероятно популярна среди автомобилистов и автопроизводителей в последние годы. При этом водители, пересевшие на «автомат», часто забывают несколько простых, но крайне важных правил. Их систематическое нарушение приводит к поломке АКП и обрушивает на автомобилиста дорогостоящий ремонт.

Подавляющее большинство советских танков после Т-62 не может сдавать назад на скорости больше 4-5 км/ч, и это притом, что Т-62 ездил назад на скорости до 10 км/ч. Единственным исключением из правила является советский танк Т-80, который на реверсе может разгоняться до 11 км/ч. При этом большинство западных аналогов времен как холодной войны, так и современности вполне уверенно и быстро ездит на задней передаче. В некотором случае скорость может достигать 36 км/ч! Что же не так с советскими танками?

На сегодняшний день в автомобилях используется несколько типов коробок передач. Выбор стоит не только между механической и автоматической, так как последняя подразделяется на еще три вида: классическую гидротрансформаторную АКП, роботизированную коробку передач и вариатор. Последний в свою очередь делится еще на несколько подвидов, однако чаще всего под словом «вариатор» в контексте автомобилей подразумевают клиноременную коробку передач со шкивами переменного диаметра.

Какой агрегат в автомобиле второй по стоимости и дороговизне обслуживания в случае ремонта? Правильно - автоматическая коробка передач. Очень важно учитывать данное обстоятельство при выборе автомобиля. Сегодня огромной популярностью пользуются кроссоверы: большие вместительные автомобили с повышенной проходимостью, машины одинаково хорошие и для городских, и для загородных поездок. Если ли среди них модели, которые смогут похвастаться по-настоящему надежной АКП?

С одной стороны, нынешние АКПП весьма надежны. С другой стороны, ресурс производящихся в наше время АКПП оставляет желать лучшего. Он не только не безграничен, но и положа руку на сердце достаточно «скромен». А потому в таких условиях очень важно правильно распознать момент между «коробку еще можно спасти» и «коробка уже все». Первые признаки неисправностей, как правило, представлены в форме рывков, переключений, подергиваний, запоздалых реакций. На какие проблемы все этим симптомы могут указывать?

Ремонт коробки передач в автомобиле – одна из самых дорогостоящих и проблемных операций. Основная проблема заключается в том, что очень часто износ КПП ускоряют своими действиями сами автомобилисты. В большинстве случаев, водители даже не догадываются о том, что вредят своими действиями любимой «ласточке». Чего же следует избегать?

Коробка передач – один из самых важных и вместе с тем чувствительных компонентов конструкции транспортного средства. Каждый водитель заинтересован в том, чтобы его коробка была как можно надежнее. Увы, на рынке присутствует достаточно много трансмиссий, которые не в состоянии похвастаться первоклассным качеством.

Приходилось ли когда-нибудь обращать внимание на то, что у большинства советских танков каток-звездочка располагается в задней части гусеницы, в то время как у подавляющего большинства немецких танков времен Второй мировой войны он расположен в передней части. Совершенно очевидно, что между двумя типами конструкции есть некая принципиальная разница. Чем же обусловлен выбор места установки звездочки?

Автоматические коробки передач за последние годы шагнули далеко вперед. И хотя таких трансмиссий становится все больше, старая-добрая «механика» все еще не спешит окончательно покинуть рынок. Оттого у многих автомобилистов возникает немало вопросов по поводу того, какая коробка передач все-таки лучше для такого типа автомобилей, как кроссоверы. На данный непростой вопрос есть совершенно конкретный ответ.

Многие автомобилисты гробят свою собственную машину, даже не догадываясь об этом. Традиционно больше всего достается коробке передач. Сегодня небывалую популярность приобрела ошибочная точка зрения о том, коробка-автомат особенно «изнежена» - другое дело старая-добрая «механика». Подобная позиция в действительности не имеет ничего общего с действительностью: существует представительное количество водительских ошибок, которые способны загубить МКПП в кратчайшие сроки, приведя к дорогостоящему ремонту.