Безопасность и комфорт первых лиц государства всегда стоит в приоритете, и советские политические деятели исключением не были. Вот и для Никиты Хрущева, который первым в отечественной истории совершал рабочие поездки на самолёте, спроектировали специальный лайнер. Вот только когда его закончили, высокий статус «Борта №1» он так и не получил.

Что будет если совместить вертолёт и самолёт? Это и хотели выяснить советские инженеры, которые попытались сделать данный гибрид. Совмещённый вертолёт и самолёт назывался конвертопланом. Каков же в итоге был результат?

Истребитель F-35 / Фото: iz.ru

Небезызвестные истребители на службе у Соединённых Штатов претерпели небольшое фиаско. На этой фразе некоторые злорадные российские читатели могли бы ухмыльнуться, но только до тех пор, пока не узнали, что в корне этой поломки оказался дефект, приобретённый благодаря советским конструкторам и разработкам, которые причастны к новой модели. Навряд ли это была своего рода диверсия, ведь внедрение советских технологий происходило по инициативе Америки. Вышедший из под контроля механизм истребителя перестал поддаваться управлению, и в этом инциденте не могли не заподозрить системную неточность самой конструкции.

Кабина самолёта с открытыми окнами / Фото: ixbt.com

Многие из тех, кому приходилось летать на самолётах в конце 20 - начале 21 века, помнят наличие окон в кабине пилота. Они часто распахнуты, пока авиалайнер пребывает в статичном положении на аэродроме. Обычно пассажиров подобное не часто заботит: они догадываются, что оплатили перелёт, и задача всего экипажа доставить их в целости и сохранности, а остальное - не так важно. Перед крупными спортивными состязаниями и турнирами из открытых створок кабины по традиции и вовсе поднимают флаг той страны, откуда прибыла команда, что весьма патриотичный жест, с одной стороны, но с другой - навряд ли открытые окна пилота служат исключительно для этого.

Пепельница встроенная в стену туалета на высоте тысяч километров / Фото: smartfly.online

Чем обусловлено одно из самых показательных противоречий в стандартах большинства авиакомпаний? Испокон веков люди запрещали что-то, но со временем, помимо самого табу, они стали предусматривать варианты развития событий в тех случаях, если их всё-же нарушили. К сожалению, для многих правила создаются, чтобы их нарушать. А в случае обеспечения мер безопасности на высоте много тысяч метров, воздушные лайнеры оснащаются всеми возможными приборами для предотвращения казусов и даже рисков возгорания или других нарушений.

Колёса самолётов / Фото: ru.wikipedia.org

Изготовление выдвижного оборудования, отвечающего за соприкосновение призванного высоко парить агрегата с землёй, длится полгода. Экстренная опора, плавное движение по земле, посадка и взлёт самолёта ложатся на характеристики его шасси. Как же устроен этот механизм, если ему удаётся выдержать давление в несколько сотен тонн на полном ходу? При этом чаще всего оставаясь изящно и функционально скрытым во время пикирования железной птицы.

Годы между двух мировых войн отметились как период активного развития авиации - как гражданской, так и военной. И в этом отношении Великобритания исключением не стала. Правда, до определённого момента у них особо не ладилось с бомбардировщиками - удачные они выпускали в лучшем случае через раз. Вот и довольно оригинальный концепт деревянной машины на первых порах неоднократно отклонялся с формулировкой «бесперспективный». Впрочем, время наглядно продемонстрировало, что именно этот нетривиальный бомбардировщик в годы Второй мировой войны доставил самые большие проблемы Люфтваффе, преодолеть которые они так и не смогли.

В истории осталось немало фотографий и других изображений, которые производят особое впечатление на зрителей тем, что там можно увидеть. И, справедливости ради, некоторые из них являются сфабрикованными. Вот только удивительная фотография, на которой изображён пилот, поправляющий лопасти винта самолёта прямо в небе - подлинная. И сомнений это не вызывает, потому что эта история произошла на самом деле.

Первый полноценный пассажирский самолёт Поднебесной / Фото: ria.ru

Воскресный рейс из одного крупнейшего китайского города в другой стал началом истории модели С919. Первая ласточка китайской индустрии коммерческого авиастроения преодолела серию испытательных полётов. Это официально первый самолёт, созданный в Поднебесной для перевозки пассажиров.

Автомобили «Боинг» и «Сааб» - по сей день остаются знаменитыми достижениями авиастроительных компаний. Среди крупных производителей живёт и обратная тенденция: не опускать транспорт на землю, а заставлять его взмыть в воздух. Многие конструкторы не ограничивались славой проектировщиков дорогих авто, и стремились задать своей продукции во всех отношениях более высокую планку.