Статьи по теме - авиация RSS-трансляция

/ RSS-трансляция Читать в ВКонтакте Читать в Одноклассниках Наш канал в Яндекс Дзен



+1 1
+1
-1 0
Машины    


Первым о самолетах с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) задумался русский инженер Борис Луцкий в начале XX столетия. Его идеи были воплощены в жизнь в экспериментальной машине Луцкой-1 в 1909 году. Тем не менее из-за недостаточного уровня развития науки и техники работу с СВВП пришлось отложить на многие десятилетия. Всерьез к этой идее конструкторы смогли вернуться только после появления турбореактивных машин в 1950-х годах. Именно развитие реактивной авиации дало серьезнейший импульс и к развитию СВВП. Особый интерес к этой технологии проявляли в США из-за специфики местного военно-морского флота, а именно – широкого применения авианосцев.



+1 1
+1
-1 0


Вторая мировая война послужила ярким примером того, как реактивные двигатели могут увеличить боевую мощь военной авиации. На тот момент реактивных самолётов было слишком мало, поэтому они не могли существенно повлиять на ситуацию, но они смогли продемонстрировать всю пропасть между поршневым и реактивным двигателем. В Советском Союзе тоже осознали всю глубину проблемы и начали перевооружать собственные воздушные силы. Одним же из первых стал штурмовик Ил-40.



+1 1
+1
-1 0
Разное    


Безопасность и комфорт первых лиц государства всегда стоит в приоритете, и советские политические деятели исключением не были. Вот и для Никиты Хрущева, который первым в отечественной истории совершал рабочие поездки на самолёте, спроектировали специальный лайнер. Вот только когда его закончили, высокий статус «Борта №1» он так и не получил.



+1 1
+1
-1 0



Дирижабли или цеппелины являются прямыми потомками воздушных шаров. В годы первых испытаний воздушных шаров, а это конец 18 века, о самолетах еще никто и не мыслил. Поэтому вся авиация состояла из надуваемых продуктами горения гигантских шаров, максимальная скорость которых составляла всего около 8 км/ч. Тема воздухоплавания была новаторской и в разработках участвовали лишь авантюристы, так что развитие шло медленно. Мир пока не понимал пользы воздушного транспорта.



+1 1
+1
-1 0
Одежда    



Внешний вид стюардесс всегда являлся одним из ключевых элементов их профессионального облика. Однако, существуют определенные требования, о которых не принято открыто говорить. Какие-то уже не актуальны, а какие-то зависят от самой авиакомпании, но все они играют важную роль в столь сложной профессии. 





+1 2
+2
-1 0
Машины    


По вполне понятным причинам простые граждане нередко пугаются, когда пассажирский самолет жестко ударяется шасси о взлетную полосу в процессе посадки. В представлении обывателя посадка воздушной машины должна быть нежной и мягкой, как поцелую бабули в лоб любимого внучка. По-своему пассажиры правы, и иногда грубая посадка действительно связана с ошибкой пилота, например, в силу недостаточного опыта. Однако, в подавляющем большинстве случаев грубая посадка – это абсолютно штатная процедура. Более того, иногда и вовсе единственная возможность безопасно посадить машину.



+1 1
+1
-1 0
Машины    


В гражданской авиации притчей во языцех всегда был вопрос отсутствия на борту самолётов парашютов для пассажиров, которые спасли бы им жизнь в случае опасности. И профессионалы давно доказали невозможность использования такого варианта. Но вот в небольшой итальянской компании к проблеме оснащения воздушного транспорта «куполом безопасности» отнеслись нестандартно, и у них всё получилось. А фишка в том, что они «подарили» парашют не пассажирам, а... самому вертолёту.



+1 1
+1
-1 0
Машины    


На протяжении многих лет западные СМИ бросали в Су-57 помидоры. Вплоть до недавнего времени в США и вовсе высказывали серьезные сомнения в том, что российская машина вообще когда-нибудь доберется до серийного производства. Помимо этого, истребитель регулярно критиковался американскими экспертами за недостаток «невидимости». Однако, есть за Атлантикой и другой взгляд на российский истребитель. В последние годы все больше тамошних специалистов воспринимает Су-57 как реальную угрозу.



+1 1
+1
-1 0



Советские конструкторские бюро всегда были богаты на талантливых специалистов, предлагавших неординарные решения серьёзных проблем. Так появился и Ту-128, очень необычный барражирующий истребитель-перехватчик, который разительно отличался от всех прочих военных самолётов.



+1 1
+1
-1 0
Машины    


В истории советского авиастроения найдётся немало знаменитых самолётов, которые даже получили статус культовых. Среди них своё почётное место занимает и биплан Ан-2. Легендарной эта машина стала не просто так: «Аннушку» эксплуатируют уже более 75 лет, а она и не думает уходить ни с неба, ни с конвейера авиазавода. Впрочем, статус долгожителя — это далеко не единственное, чем этот известный советский биплан может удивить.





По страницам:

28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 ... 1