Несколько лет назад на российский рынок хлынули автомобили китайского производства. Одна только марка Geely привела едва ли не десяток дочерних брендов. Однако, сегодня в сегменте наблюдается обратный процесс. Впервые за долгое время китайские производители принялись уходить с рынка федерации, правда, далеко не все. Некоторые марки чувствуют себя отлично и никуда не собираются. По словам дилеров, на сегодняшний день в России в «жирный» плюс работает два китайских автопроизводителя.

Цивилизации далёкого прошлого оставили после себя огромное количество уникальных и впечатляющих памятников. Одни удивляют необычной историей, другие - поражающим воображение дизайном. А есть одна из относительно недавних находок из Китая, ставшая настоящей революции в истории этой страны. Речь идёт о легендарной Терракотовой армии императора Цинь Шихуанди, которая впечатляет буквальном всем - и видом, и историей, и масштабом.

В центре исторического и культурного центра района Ханчжоу – одного из старейших регионов Китая, закончилось строительство своеобразного художественного музея Liangzhu Yohoo Park. Авторы амбициозного проекта вдохновлялись естественным течением реки Янцзы (отсюда волнообразный фасад, «парящий» над водой) и нефритом – благородным минералом, который использовался в важных ритуалах с древних времен. Учитывая значимость этих символов в китайской истории, музей Yohoo еще на этапе разработки, проект стал знаковой культурной достопримечательностью города.

Специалисты студии Safdie Architects, вдохновляясь культовым проектом Habitat'67 Моше Сафди, реализованным для Всемирной выставки 1967 года в Монреале, спроектировали потрясающий комплекс, нацеленный на будущее. Закончилась вторая фаза строительства и уже сейчас новый проект Habitat Qinhuangdao, реализованный в Китае, можно назвать впечатляющим примером современного подхода к плотной застройке, нового стандарта устойчивой городской архитектуры и впечатляющего повышения качества жизни людей.

В Китае планируют реализовать амбициозный проект, направленный на создание масштабного научно-исследовательского центра в китайском городе Шэньчжэнь (провинция Гуандун). Призванный привлечь ученых, исследователей и увлеченных экспериментаторов со всего мира, он будет идеальной площадкой для организации ведущего в мире Центра исследований и инноваций. Согласно задумке, кампус, получивший название «Долина ученых Шэньчжэня», станет эффектным архитектурным дополнением (главное безопасным!) к живописному окружению, демонстрируя технологии устойчивого будущего уже на этапе проектирования и строительства.

Каждый год в Китае спускают на воду все более впечатляющие военные корабли и торговые суда. Ранее промышленность Поднебесной смогла отметиться новым самым большим контейнеровозом, а также новеньким авианосцем. Уходящий 2024 год китайские корабелы также не захотели оставлять без рекорда. Не так давно стало известно об успешном завершении испытаний грузового судна Fan Zhou 8, способного пройти не только южными, но и северными водами.

После окончания Второй мировой войны ракетостроение развивалось особенно бурными темпами по обе стороны Атлантики. Хотя от ствольной артиллерии никто и не думал отказываться окончательно, в какой-то момент популярность ракетных вооружений фактически затмила «классические» системы. На то были вполне объективные причины, связанные как с чисто экономическими факторами, так и с необычайно высокой эффективностью ракетных вооружений. Однако, прогресс не стоял и вместе со средствами поражения развивались и средства противодействия. Наконец, актуальные вооруженные конфликты XXI века наглядно подтвердили резко возросшую эффективность систем противовоздушной обороны.

Китай славится своими грандиозными постройками, и одной из них, несомненно, является гидроэлектростанция «Три ущелья». Как минимум, она рекордсмен по мощности, однако это не единственная, чем она способна удивить. Ведь этот объект оказался настолько колоссальным и масштабным, что умудрился повлиять на скорость движения нашей планеты. Вашему вниманию четвёрка занятных фактов о ГЭС «Три ущелья» - крупнейшей ГЭС, сумевшей замедлить движение Земли.

Советский танк Т-62 производился на протяжении десяти лет и был выпущен в количестве 20 тысяч экземпляров. С начала 1970-х годов боевая машина активно поставлялась на экспорт. В «большой войне» 62-ой поучаствовал лишь в 1973 году. Хотя первое боевое применение танка состоялось за несколько лет до этого. Более того, боевой дебют Т-62 вышел настоящим комом. Можно даже сказать «китайским комом». И как несложно догадаться, речь, конечно же, пойдет о печально известном пограничном конфликте 1969 года между СССР и КНР.

Китай – очень своеобразная страна, причём проявляется это в каждой сфере, включая и военную. В частности, в Поднебесной долго и упорно трудятся над созданием современных танков, и, несмотря на кучу проблем, добились в этом определённых успехов. Правда, насколько эти успехи компенсируют имеющиеся недостатки, неизвестно. И это очень болезненный вопрос.