Автомобили

Для того, чтобы добавить автомобилям больше индивидуальности (и комфорта), многие водители прибегают к разного рода модификациям: переделывают салоны, улучшают технические характеристики или полностью перекраивают внешний вид авто. Иной раз механики увлекаются настолько, что превращают обычный автомобиль в арт-объект, вызывающий восторг, эстетическое удовлетворение или недоумение.

Можно по-разному относиться к Советскому Союзу, но нельзя не согласиться с тем, что, спустя века, 26 декабря 1991 года для поколений потомков будет стоять в одном ряду с 4-м сентября 476 года. Разница лишь в том, что почти 1,5 тысячи лет назад уже не очень древние римляне не слишком-то заметили падение своей империи. Так что сегодня мы со всей ответственностью можем сказать, что латиняне свою страну целенаправленно не разваливали. Будут ли столь же снисходительны к нам уже наши потомки? Вопрос открытый. Тем более, что от римлян хотя бы мраморные колонны остались. А от советской эпохи нашими темпами скоро не останется и гвоздей. Одним из мрачных пророчеств тому – судьба уникальных советских кораблей.

Обычный автовладелец может годами не обращать внимания на то, что выбрасывает его автомобиль в окружающую среду. Но опытный водитель скажет: по цвету выхлопа можно понять гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Это не просто дым, это – сигнализация на языке мотора, предупреждение о сбоях, намёк на скрытые проблемы. Если вы однажды заметили, что из глушителя повалило нечто нестандартное, пора насторожиться. Попробуем разобраться, что именно может рассказать вам цвет выхлопных газов – и когда пора ехать в сервис, а не ждать беды на трассе.

Авиации в Советском Союзе уделяли повышенное внимание. Огромный интерес при этом был не только к самолётам, но и к вертолётам. И хотя по началу СССР в сфере «жужжащего» транспорта оказался в положении догоняющего, уже спустя всего несколько лет советские специалисты стали делать одни из лучших машин в своём классе. Впрочем, такая скромная характеристика советским специалистам сродни оскорблению, ибо именно в СССР создали целую плеяду по-настоящему уникальных серийных машин! И что не менее важно, многие из них оказались ещё и весьма привлекательным экспортным товаром.

На сегодняшний день в мире насчитывается около 73 тысяч танков. Из них примерно 60 тысяч находятся в состоянии боевой готовности. Подсчёты эти, конечно же, являются приблизительными, так как разные источники зачастую приводят разные цифры боевых машин применительно одной и той же страны. Россия, Соединенные Штаты Америки, Китай – абсолютно предсказуемые, но далеко не единственные фавориты по числу готовых и хранящихся танков. Солидные танковые парки есть и у многих региональных держав, а также (на круг) у военно-политических блоков.

Во второй половине 1960-х годов в Советский Свою стали поступать восточногерманские грузовики новой модели - IFA W50. Из-за того, что «Ифа» экспортировалась в десятки стран, а СССР всё-таки имел собственное развитое производство, большого количества W50 на дорогах страны Советов всё-таки не было. Но те советские шоферы, которым всё-таки удалось по работать за баранкой этого среднетоннажного грузовика, не называли его иначе как «немецкое чудо».

Износ или повреждение тормозных дисков авто – серьёзная угроза безопасности на дороге. Есть несколько признаков, которые должны стать сигналом для владельца автомобиля, чтобы как можно скорее обратиться в сервис для диагностики и замены дисков. Игнорирование таких предупреждений может привести к аварии или поломке машины.

Некоторые виды вооружений, помимо «сухих» числовых и буквенных индексов, традиционно получают различные имена и прозвища. Первопроходцами на этой ниве ещё в глубокой древности стали боевые корабли. В XX столетии именами собственными стали нарекать в том числе сухопутные и воздушные боевые машины. В каждой стране на этот счёт сложилась своя традиция. Однако, в подавляющем большинстве случаев военную технику называют в честь каких-то выдающихся военно-политических лидеров, тех или иных грозных животных или природных явлений.

Производством мотоциклов, мопедов и мотовелосипедов в Советском Союзе в разное время занимались десятки промышленных предприятий. Однако, по-настоящему знаковыми заводами для советского мотостроения смогло стать всего несколько. Как несложно догадаться, именно там и производились наиболее известные и любимые в народе модели двухколёсного транспорта.

Советский автопром оставил нам большое наследие. Множество машин ушедшей эпохи колесят по дорогам России и стран СНГ. Одни – практичные и неприхотливые, пригодные для простых задач, другие – настоящие бестселлеры, покорившие сердца миллионов людей: ГАЗ-21, «Нива», уазик. Но были в истории автопрома и неудачные модели. Они гремели, чихали, дымили, постоянно ломались, создавая своим владельцам множество хлопот. Какие автомобили стали разочарованием – в нашем материале.