Все статьи по теме - техника

Для непосвящённого человека густой чёрный или же белый дым, валящий из выхлопной трубы, значит лишь одно – не очень эстетичный внешний вид, хотя на самом деле проблема куда серьёзнее и глубже. Это явный признак, что двигатель внутреннего сгорания работает явно не в штатном режиме. Причин для этого много, и одна хуже другой. Даже самая безобидная из них потребует от водителя определённых действий.

В декабре 2022 года Соединённые Штаты впервые показали свой новый стратегический бомбардировщик B-21 Raider, и уже тогда было очевидно, что он будет совсем не простым. Главная цель создания новейшего «стратега» – построить самолёт, который сможет находиться в строю не одно десятилетие, будет обладать внушительным потенциалом и сможет нести самое современное вооружение. И вполне вероятно, американским военным это удалось.

Наверное, нигде больше нет такой зацикленности на габаритах багажа, как в авиалайнерах. Во время посадки на самолёт пассажир вполне может поседеть несколько раз, пока его ручную кладь тщательно измеряют, а сам ждёт как приговора слов о превышении лимита. Для большей части людей подобные ограничения являются лишь причудой операторов авиасообщения, но за всеми этими «неразумными» цифрами скрывается интересная и суровая история.

За долгую историю инженеры успели создать много стрелкового оружия, а самое интересное, что немалая его часть превратилась в настоящий курьёз. Просчёты разработчиков, попытки обойти патенты и радикальные инновации постоянно порождают очень странные конструкции. Немалая часть этого оружия была тупиковой ветвью эволюции, но некоторые экземпляры просто опередили своё время. Причудливые разработки считаются как минимум инженерной причудой, а обычно – инженерной глупостью и отсутствием здравого смысла.

Казалось бы, достаточно сделать стальной лист достаточно толстым, и защита сразу же станет непробиваемой, но на практике этот подход беспомощен против современного оружия. В вопросах бронезащиты инженеры давно переключились с примитивного наращивания толщины на более сложные методы с использованием геометрии, композитных материалов и общей архитектуры. Сегодняшняя броня — это сложный многослойный комплекс, который может противостоять мощным и высокотехнологичным боеприпасам.

Советские Ан-72 и Ан-74, а также их американский собрат Boeing YC-14 сильно выделяются на фоне остальной авиации своей нестандартной внешностью. Из-за двигателей, расположенных над крылом, в СССР такие самолёты получили прозвище «Чебурашка». Интересно, что за столь экзотическим внешним видом скрывается интересная техническая проблема, которую в обеих странах пытались решить практически одновременно. Результат – очень похожие друг на друга самолёты, но вот судьба их сложилась совсем по-разному.

Если перспективный танк и боевая машина пехоты для армии России хотя бы маячат на горизонте, то для многих видов вооружения на сегодняшний день смены нет и близко. В первую очередь это касается авиации, так как именно российское авиастроение оказалось в числе наиболее пострадавших отраслей хозяйства и оборонно-промышленного комплекса после распада страны Советов. Многие старые машины ещё и близко не выработали свой ресурс, продолжая служить верой и правдой после многочисленных модернизаций. И всё же песок времени к старой технике беспощаден.

В 1929 году Германия, связанная Версальским договором, построила Dornier Do X — крупнейший самолет в мире. Эта летающая лодка-гигант с 12 двигателями была настоящим летающим дворцом, способным нести 100 пассажиров через Атлантику. Для специалистов она стала триумфом инженерной мысли, а для всей Германии – ступенькой в возрождении отрасли. Правда, за фасадом скрывалась совершенно другая история, а сам самолёт в итоге почему-то отправился в утиль. Так почему же страна, мечтавшая о мировом господстве, пустила на слом свой самый громкий технологический прорыв того времени?

В начале осени 2025 года в Пекине прошёл очередной парад, и на нём собрали всё, чем сегодня гордится китайская оборонная промышленность — от новейших танков и беспилотников до гиперзвуковых ракет и автономных систем. Самое же интересное, что на этот раз главный упор сделали не на масштабе шоу, а на технике: Китай показал результат десятилетий работы в закрытых лабораториях. В итоге парад превратился в настоящую витрину инженерных возможностей и достижений техники.

Когда в сети появилось фото шины Airbus A380 с идеально квадратной формой, пользователи решили, что это фейк, но фото оказалось подлинным. А сделали его после посадки гигантского лайнера British Airways в лондонском Хитроу. Кадр мгновенно разошёлся по соцсетям и превратился в настоящую головоломку для любителей техники: как такое возможно, что самолёт штатно приземлился, хотя одно колесо выглядело как кубик? И дело здесь не в везении или в каком-то стечении обстоятельств, а в предусмотрительности инженеров.