«Москвич 8» уже анонсирован. Когда именно новинка «подъедет» на массовый рынок – пока неизвестно. Однако, случится это скорее всего до конца 2024 года. Автомобиль обещает стать самым большим российским кроссовером. По словам производителей, машина является прямым аналогом таких популярных импортных моделей как Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Но каковы же характеристики нового «Москвича» и в чем заключается его главный «секрет»?

Судна выпускаемые под названием Либерти предназначались для грузовых перевозок. Корабли производились в США в условиях Второй мировой войны. Эти судна отличались тем, что их можно достаточно быстро сделать и пустить в дело. Какова же роль кораблей Либерти и чем они были полезны американской промышленности?

Не так давно по Cети пронеслась новость о том, что Россия уже в обозримом будущем вернет в производство советский газотурбинный танк Т-80. Пока высокие чины обещают наладить производство танка, неравнодушные граждане продолжают ломать головы над главным вопросом: зачем он нужен сейчас? Очевидно, что речь идет о возвращении Т-80 в контексте специальной военной операции. Но зачем России нужен более дорогой, сложный и откровенно узкоспециализированный 80-ый в условиях позиционного противостояния? Не лучше ли сконцентрировать усилия на производстве проверенных и более доступных Т-72 и Т-90?

После распада Советского Союза многие производства были потеряны в годы приватизации. При этом некоторые ныне важные для России производства и технологии находились за пределами РСФСР, а потому были безвозвратно утрачены после уничтожения единого экономического пространства. Вне зависимости от причины утраты производств и технологий сегодня их приходится восстанавливать. Зачастую фактически с нуля.

Сегодня ни для кого не секрет, что из-за происходящего в Восточной Европе многие иностранные автопроизводители или ушли из России целенаправленно, или приостановили работу из-за нехватки комплектующих, ввоз которых существенно ограничен действием санкций. В итоге получилась ситуация как в песне известного питерского исполнителя: «Заводы стоят, одни гитаристы в стране». И вот возникает вопрос: почему бы не запустить «брошенные» иностранные предприятия и не начать делать на них собственные автомобили?

За китайской продукцией плотно закрепился стереотип о дешевизне, подражании, простоте и низком качестве. На сегодняшний день все это именно что стереотип, а не реальная действительность. Однако, человеческие убеждения и память меняются не за один день. Взглянуть на «Made in China» под другим углом помогают и вот эти автомобили.

Отнюдь не раритетом, но все еще настоящей экзотикой можно считать стеклянные фляги РККА времен Второй мировой войны. Когда человеку говорят слова: стекло, фляга, солдатская служба, война. То первое, что он спросит, соотнеся все переменные этого уравнения: а насколько надёжно такое изделие? Как показывает практика – достаточно надежна. Но речь сегодня пойдет в первую очередь не об этом, а о том, почему для производства фляжек не использовали какой-нибудь металл. Например, в наше время – это алюминий.

Официально разработка Т-14 «Армата» стартовала в 2009 году на Уралвагонзаводе. В действительности «Армата» стоит на плечах трех проектов-китов: российских «Объект 195» и «Объект 640», а также советского проекта «Объект 299». А эти три проекта в свою очередь уходят корнями в советский «Совершенствование-88». Так или иначе первый раз «Армату» показали в 2015 году. С тех пор прошло 7 лет – срок немаленький. Почему новейший танк все еще не на конвейере и не в войсках?

Длинноногая девушка в капроновых чулках на подтяжках является одним из самых популярных образов в таком художественном направлении середины XX века, как «пин-ап». Впервые данный термин был использован вовсе не американскими, а британскими иллюстраторами еще в 1941 году. Современные художники, реставраторы и кинематографисты несколько преувеличивают популярность пин-апа в американской армии. Однако, сегодня речь пойдет не о них, а об уже упомянутых капроновых чулках.

Когда говорят о немецких танках, то первым делом вспоминают не грациозную «Пантеру» или «рабочую лошадку» в лице Панцер IV. В сознании у подавляющего большинства людей всплывает главный «дастишь фантастишь» Третьего рейха - Panzerkampfwagen VI «Tiger». Возникает вопрос: почему столь грозную машину так и не попытались скопировать ни наши предки, ни Союзники?