Лиможский фарфор – драгоценное произведение искусства, меняющее представление о керамике своей утонченной красотой и изысканностью. Этот великолепный фарфор имеет богатую историю, тесно связанную с городом Лимож, Франция, где он был создан и до сих пор производится. Он появился в восемнадцатом веке и быстро стал одним из самых известных и популярных видов фарфора в Европе. Уникальность Лиможского фарфора заключается в его хрупкости, прозрачности и нежности.

В середине прошлого века, несмотря на разрушительную Вторую мировую войну, Россия все-таки смогла «впрыгнуть» в список ведущих промышленных стран мира благодаря форсированной индустриализации. Распад Советского Союза сказался на промышленном потенциале бывших республик самым негативным образом. И все же, несмотря на все утраты, в России все еще остается немало по-настоящему впечатляющих промышленных комплексов.

Россия была и остается одним из ведущих производителей самых разнообразных ресурсов. Каждый год страна производит энергоносителей и минералов на миллионы и миллиарды «вечнозеленых». Мало кто может сходу поверить, что из невзрачной «грязи» серого цвета на специальных комбинатах производится одни из важнейших и ценнейших ресурсов планеты – медь. Но не обычная, а так называемая «чистая». Так какие же операции следует проделать с сырьем, чтобы получить заветную чушку по 15 тысяч за штуку?

В Красноярском крае России есть город с названием Железногорск (60 км от Красноярска), градообразующим предприятием которого с советских времен остается так называемый Горно-химический комбинат. Человеку непосвященному данное название едва ли сообщит хоть что-то полезное, ведь химическая промышленность – это огромная отрасль. Впрочем, до поры до времени кому попало и не полагалось знать, что именно из себя представляет ГХК, основные производственные мощности которого находились отнюдь не в самом городе…

Часто приходится слышать достаточно странное мнение о том, что в России на самом деле нет ни одного пивоваренного завода! Иные уточняют: ни одного «нормального». Нужно ли говорить, что с производством пенистого напитка в федерации еще с советских времен полный порядок? Пиво в России производятся и делают его ничуть не хуже, чем в других странах. Вот лишь несколько выдающихся предприятий, что каждый год производят миллионы литров популярного напитка. Однако, прежде чем поговорить о заводах, напомним, что чрезмерное употребление алкоголя вредит вашему здоровью!

Советский Союз был известен не только своей политической силой и экономическими достижениями, но и множеством брендов, которые стали неразрывной частью повседневной жизни его граждан. Однако, с течением времени и распадом СССР, судьба этих брендов оказалась под вопросом: что же с ними стало?

Уничтожение значительной части советской промышленности в 1990-е и ранние 2000-е годы стало, пожалуй, одной из крупнейших экономических катастроф в истории не только России, но и соседних стран. Ведь уничтожались отнюдь не какие-то висящие в вакууме заводы. Разрушалась устоявшаяся за 70 лет истории производственная и технологическая «паутина». Сегодня ситуация меняется. Конечно, до темпов промышленного роста конца первой половины XX века еще очень далеко. Но всегда приятно читать, когда где-то заработала новая фабрика, цех или завод. Еще приятнее, когда понимаешь, что конкретно и ради чего он будет выпускать.

Бурное развитие ракетостроения началось еще в первую половину XX века. Однако, несмотря на все достижения в этой области, эпоха ствольной артиллерии все еще не закончилась. Даже сегодня подобные артиллерийские системы продолжают разрабатывать и модернизировать. А в 1970-е годы вопрос о гипотетическом отказе от «классической» артиллерии даже в теории не стоял на повестке. Именно тогда в Советском Союзе и появилась одна из лучших противотанковых пушек современности – орудие МТ-12 «Рапира». Правда, есть серьезные опасения, что в обозримом будущем этих пушек может не остаться.

Сегодня ни для кого не секрет, что из-за происходящего в Восточной Европе многие иностранные автопроизводители или ушли из России целенаправленно, или приостановили работу из-за нехватки комплектующих, ввоз которых существенно ограничен действием санкций. В итоге получилась ситуация как в песне известного питерского исполнителя: «Заводы стоят, одни гитаристы в стране». И вот возникает вопрос: почему бы не запустить «брошенные» иностранные предприятия и не начать делать на них собственные автомобили?

Никто не смог или все-таки никто и не пытался спасти? А может быть завод ЗиЛ с 1980-х годов целенаправленно хоронили? Какой из этих вопросов будет намного лучше отражать то, что конкретно произошло с одним из крупнейших машиностроительных предприятий Советского Союза? Почему одни заводы и комбинаты по производству авто и грузовиков худо-бедно продолжили работать, а легенда отечественного рынка буквально канула в бездну?