Больше не значит лучше. /Фото: armyrecognition.com.

В последние годы в мире всё чаще говорят о необходимости возвращения к «корням», а именно к разработке и производству однодвигательных лёгких истребителей. Тем более, что за последние 70 лет в мире появилось достаточно красноречиво успешных образцов такого рода боевых машин. И если в СССР и России в какой-то момент от таких соколов отказались едва ли не полностью, то в других странах с однодвигательным истребителями дела обстоят куда лучше. И в первую очередь это касается таких партнёров по опасному международному бизнесу, как Китай и США.

Паруса и вёсла сменились на паровую машину, а она в свою очередь - на дизельные и атомные движители. Идут века и тысячелетия, прогресс не стоит на месте. Меняются внешний вид и характеристики кораблей, однако главное остаётся неизменным: сквозь века именно водный транспорт сохраняет за собой титул наиболее экономически рентабельного способа перевозки людей и грузов на большие расстояния. И похоже, что это не измениться никогда. При этом во все времена люди по понятным причинам хотели плыть не просто «хорошо», но ещё и по возможности быстро.

Когда речь заходит о самых быстрых мотоциклах Советского Союза, то в первую очередь граждане неизбежно вспоминают знаменитый Иж «Планета Спорт», что на практике разгонялся едва ли не до 150 км/ч. При этом сразу же и практически неизбежно находятся те, кто ездил на «Яве» или «Чезете» с утверждениями о том, как он обгонял мотоциклистов на ПС-350. И хотя подобные споры можно принять за чистой воды бахвальство, суровая правда в том, что со скоростью «Планеты Спорт» всё было не так гладко, как хотелось бы.

К сожалению, стоимость горючего на автозаправках сильно отличается от стоимости воды. А потому абсолютное большинство водителей неизбежно обречено задумываться о расходе любимой «ласточки». На потребление автомобилем топлива влияют многие параметры. Первым и главным, конечно же, остаётся скорость движения. Проблема в том, что расход горючего увеличивается отнюдь не пропорционально росту скорости.

На сегодняшний день вертолет остается одним из самых молодых видов транспорта. Несмотря на это, винтовые машины плотно вошли в эксплуатацию не только в вооруженных сил и полицейских структур разных стран, но и в хозяйственную деятельность. При этом, как и в случае с самолетами, одним из важнейших технических параметров вертолетов остается скорость. И надо признать в погоне за ней конструкторы по обе стороны Атлантики успели достичь изрядных успехов.

Сегодня система навигации есть фактически в каждом смартфоне. С ее помощью можно не только построить кратчайший маршрут до пункта назначения, но и определить скорость движения транспортного средства в процессе. При этом, сравнивая показания с GPS-оборудования и спидометра автомобиля, водитель сразу же обратит внимание на тот факт, что показания с упомянутых приборов достаточно сильно разнятся… В связи с этим возникает закономерный вопрос: как такое вообще возможно и какой из двух приборов врет?

В условиях, когда топливо постоянно дорожает, каждый автомобилист глубоко заинтересован в том, чтобы сэкономить как можно больше, в том числе на заправке. Часто приходится слышать, что потребление горючего зависит от манеры езды. Некоторые полагают, что есть какой-то особенный скоростной режим, в котором силовая установка потребляет меньше бензина или дизеля. Попробуем разобраться, что это за скорость такая.

В Советском Союзе производилось большое количество мотоциклов. Собирали их на разных предприятиях буквально по всей стране. Особое внимание уделялось тяжелым мотоциклам. Сегодня многие из них граждане вспоминают с теплом и любовью. Были на советском рынке и удачные импортные модели, привезенные главным образом из стран социалистического лагеря. Однако, насколько быстрыми были двухколесные транспортные средства, бороздившие отечественные шоссе и проселочные дороги?

Первая железная дорога появилась на Земле в 1825 году, и с тех пор железнодорожный транспорт неизменно занимает важное место в человеческом хозяйстве, постоянно развиваясь и улучшаясь усилиями конструкторов. Простых граждан поезда традиционно привлекают своей доступностью, достаточно высоким уровнем комфорта и скоростью движения.

Железная дорога была и остается одним из самых важных средств передвижения. Каждый день тысячи составов перевозят разнообразные грузы и многочисленных пассажиров. Большую роль в перевозка играет скорость движения состава. Пять поездов, приведенных ниже, являются абсолютными рекордсменами в этой области. Но самое важное в том, что все это ни какие-то экспериментальные машины, а вполне себе серийные образцы.