Русские товары, популярные за границей

Много десятилетий жители России были готовы платить большие деньги за товары из-за границы. Даже сейчас существует убеждение, что импортные вещи гораздо качественнее и лучше. Однако мало кто знает, что иностранцы точно такого же мнения о русских товарах. Ради них они готовы ехать в специализированные магазины и стоять в очередях. Давайте же узнаем, что так популярно за границей?

Современное оружие – это продукт высокотехнологичного производства, а потому стоит оно немало. Особенно, если речь идет о боевых машинах. Еще с советских времен наши соотечественники привыкли к тому, что страна выпускает какие-то безумные тысячные тиражи современных танков для себя. Сегодня ситуация иная. Чаще всего о многотысячных тиражах ОБТ речь не идет даже в самых богатых и промышленно развитых странах. Современные машины слишком сложны и дороги, а основная их масса идет отнюдь не на вооружение того или иного отечества, а на экспорт.

МиГ-35 – это российский легкий многофункциональный истребитель «4++» поколения. По мнению создателей, их творение является одной из наиболее совершенных машин в своем классе. Однако, что зарубежные эксперты, что собственное военное ведомство России в лице Минобороны настроено по отношению к 35-ым куда более прохладно. Некоторые журналисты даже позволяют себе дразнить новый МиГ «дохлой уткой», как бы намекая на то, что проект 35-го был изначально мертворожденным. Но так ли это на самом деле?

Советский Союз, опуская «железный занавес», был вынужден разворачивать производство большинства товаров, которые необходимы для жизни человека, на своей территории. Однако это не значит, что торговых связей с остальным миром вообще не было. СССР не только импортировал, но и экспортировал немалую часть своей продукции за границу. А часть её отправлялась довольно большими партиями - это значит, что на неё был стабильный спрос.

Уход западных производителей автомобилей из России открывает ее рынок для других стран, продукция которых раньше не могла выдержать конкуренции с европейскими и американскими иномарками. И нет ничего страшного в том, что почти все 25 иранских автомобильных производителей – это совместные предприятия с Volkswagen, BMW, Renault, Citroen, Toyota, Daewoo и многими другими известными марками. В действительности важно лишь то, что совсем скоро на рынке России могут появиться первые персидские автомобили.

Советский Союз нередко «протягивал руку братской помощи», предоставляя экономическую или военную помощь своим союзникам и сателлитам. В концов концов не для того ли нужны «друзья» (лукавая улыбка)? Международная помощь могла носить разный характер - от выделения денег и строительства за счет Советского Союза в обмен на те или иные преференции и до поставок вооружения и военных специалистов. При этом в истории страны был всего один самолет, который делался строго на экспорт.

Советский ЗиЛ-130 до сих пор остается одним из самых узнаваемых грузовиков СССР. Чего уж там, в некоторых местах данный автомобиль все еще широко используется. Не каждый знает о том, что в советские годы 130-ый использовался не только внутри страны, но и активно экспортировался в государства ближнего и дальнего зарубежья. В большинстве случаев экспортные модели отличаются от «национальных». Какие особенные «фишки» были у ЗиЛ-130, шедших за рубеж?

Основным боевым танком Японии с 1992 года является «Тип 90». Разработана боевая машина компанией «Mitsubishi Heavy Industries», в свое время она пришла на смену двух другим японским танкам, использовавшимся после Второй мировой войны: «Тип 61» и «Тип 74». Страна восходящего солнца известна на весь мир своей автомобильной промышленностью. Но почему при таких производственных мощностях японцы не занимаются экспортом танков?

Советский автопром развивался довольно активно, во многом потому, что работали не только на внутренний, но и на внешний рынок. Однако машины, которые уходили на экспорт и те, которые продавали в самом СССР, мягко говоря, отличались. А всё потому, что их предварительно апгрейдили, чтобы они соответствовали тамошним стандартам. Вашему вниманию советские автомобили, которые модернизировали для западного рынка.

Когда говорят о машинах, сделанных в СССР, то в большинстве случаев последнее, о чем думают, так это об их экспортном потенциале. Для некоторых станет открытием, однако ряд советских грузовиков достаточно активно поставлялся в другие страны и пользовался неплохим спросом. Вспомним наиболее ярких представителей.