Булавка – полезнейшее в хозяйстве приспособление. Причем касается это не только домашнего хозяйства, но еще и транспортного средства, которое так или иначе есть в распоряжении большинства соотечественников. С помощью этого незатейливого на первый взгляд предмета можно решить множество проблем. Некоторые из которых доставляют автомобилистам множество головной боли.

Обгон и опережение являются едва ли не самой важной разновидностью маневров на автомобильной дороге. Однако, не каждый водитель до конца понимает, что обгон легковой машины и обгон многотонной фуры - это не одно и то же. А потому автомобилисты то и дело совершают разнообразные ошибки. Некоторые из которых могут закончиться крайне печально.

Сегодня практически в каждой семье есть, как минимум, один автомобиль. Поэтому нет ничего удивительного в том, что среди водителей ходит множество утверждений о различных мероприятиях и действиях, якобы способных увеличить срок эксплуатации машины или сэкономить на ремонте. Вот только большинство из таких фактов либо давно устарели, либо вообще никогда не соответствовали действительности. Вашему вниманию 6 автомобильных мифов, которые неизвестно как появились, а большинство продолжает в них верить.

Многие соотечественники не просто так выбирают автомобили европейского производства. Машины в первую очередь ценят за уровень комфорта «выше среднего», большую надежность и определенный статус в глазах общества. Все-таки большинство иномарок в глазах окружающих выглядят как машины непростые, доступные лишь человеку в целом не бедному. В действительности же нет человека, который отказался бы сэкономить прим возможности. Помочь в этом может вторичный рынок. Само собой, взять что попало там нельзя.

Что можно приобрести на 18 миллионов рублей? Целый год жить почти в любом роскошном отеле столицы, обзавестись несколькими добротными автомобилями представительского класса... А можно приобрести вот такой Chevrolet Express, модернизированный отечественными умельцами ключа и отвертки. За свою долгую историю Express успел побыть даже автомобилем для заключенных, однако в роскошный офис на колесах его (во всяком случае на родных просторах) еще не превращали.

Приходилось ли когда-нибудь обращать внимание на то, что на большинстве фотографий и видеозаписей военных подводных лодок, сделанных на производстве или в доках, гребной винт субмарины закрыт каким-нибудь покровом. Мало кто доподлинно знает о том, для чего подобное делается и почему закрывать винт – это критически важно для экипажа и всего флота страны.

Сегодня речь пойдет вовсе не о том, какой бензин лучше или хуже. В мире выпускается огромное количество различных марок горючего. При этом индексы обозначения топлива для многих автомобилистов остаются загадкой. Самое время разобраться, в чем же заключается разница между сортами топлива и почему она так важна. Для примера возьмем бензины АИ-92 и АИ-95, которые являются наиболее распространенными.

В агрегатах автомобиля используется большое количество различных технических жидкостей. Чтобы машина прослужила долго, нужно следить за их уровнем (количеством) и качеством. Утечка масла, охлаждающей или тормозной жидкости и даже жидкости омывателя стекол имеет ряд негативных и даже опасных последствий. Вот почему важно уметь самостоятельно находить источник возникшей проблемы.

С течением времени автомобильные фары теряют свой былой вид, а значит появляется необходимость в их полировке. Сделать это не так уж сложно, во всяком случае если знаешь общую технологию процесса, а также перечень материалов, которые следует использовать при полировке. Обладая подобными умениями, можно будет полировать фары самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.

Каждому приходилось видеть танки НАТО в художественных фильмах и сводках новостей. Характерной особенностью почти всех западных боевых машин данного класса является нетипично длинная, вытянутая танковая башня. Почему же у нее именно такая форма? Совершенно очевидно, что чем меньше габариты танка, тем лучше. Что же заставило конструкторов пойти на такое техническое решение?