Лидерами в области строительства атомных подводных лодок на сегодняшний день остаются Соединенные Штаты Америки и Российская Федерация. Впрочем, несколько по-настоящему больших атомных подлодок было создано и в других странах. Что интересно, одна из них в наше время абсолютно не ассоциируется с политическим клише не только великой морской державы, но и великой державы в принципе. Так какие же они – атомные субмарины с самым большим водоизмещением в подводном состоянии?

Планируя отдых, чтобы разнообразить свою утомительную повседневную жизнь или просто отрешиться от неспокойного ритма жизни, большинство людей выбирает привычные варианты, согласно своим финансовым возможностям и пристрастиям. Ну а те, у кого неограниченные финансовые возможности могут получить еще и незабываемые впечатления от отдыха в царстве Нептуна. Если же душа жаждет приключений и роскоши, а благосостояние позволяет, то 5 лучших и самых дорогих подводных отелей мира, станут лучшим вариантом, какой можно себе представить.

На протяжении многих лет атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» считалась одной из лучших и наиболее грозных в русском подводном флоте. Субмарину нередко упоминали в том числе и в западной прессе, где ее претенциозно называли не иначе как «Кошмаром США». Самое время узнать, за что субмарина была удостоена столь громкого и пафосного титула, а также почему такую замечательную подводную лодку в конечном итоге было решено утилизировать и затопить.

Еще в годы Второй мировой войны в результате освоения мирного и военного атома была кристально ясно, что появление атомных двигателей на кораблях – это вопрос времени. Уже после начала холодной войны советская разведка получила данные о том, что в США ударными темпами ведется разработка авианосцев с ядерным двигателем. Ответить на эту стратегическую угрозу в советском военном руководстве решили с помощью подводных лодок нового типа. Перед конструкторами была поставлена непростая задача…

В 1985 году в США была основана редакция правоконсервативного военно-политического журнала «The National Interest» (Национальный интерес). С тех пор издание активно публикует статьи и аналитику на тему международной политики с уклоном в сторону военного анализа ситуации. Не так давно в популярном американском издании появился материал о российской АПЛ «Дмитрий Донской», которую многие заокеанские специалисты готовятся назвать самой опасной подводной лодкой в мире.

До сих пор подводная лодка остается одним из самых востребованных видов вооружения для морских держав. Особенно это касается стран, обладающих ядерным оружием, ведь именно субмарина остается одним из лучших средств доставки МБР к месту запуска. При этом некоторые наверняка слышали о том, что американские и российские подводные лодки достаточно сильно отличаются. В первую очередь количеством используемых корпусов.

В декабре 2007 года в России на воду была спущена дизель-электрическая подлодка Б-90 «Саров» - единственное судно в своем роде и единственная подлодка проекта 20120. Нечасто субмарины закладываются в количестве одной единицы. Зачем же российскому флоту понадобился «Саров» и какие задачи сегодня выполняет подлодка, не имеющая на борту ядерного реактора в XXI веке.

Борей – это не только персонаж древнегреческой мифологии и сильный холодный порывистый северный ветер. «Борей» — это еще и российская подводная лодка 4-го поколения. История субмарины уходит корнями еще в 1980-е годы во времена советской власти. Судьба проекта 955 и 955А на протяжении последние 40 лет была, мягко говоря, непростой. Не до конца ясной она остается и сегодня. Тем не менее, несколько 955-ых субмарин военно-морской флот РФ все-таки смог получить. Чем они примечательны?

Не так давно атомная подводная лодка БС-329 «Белгород» покинула родной порт и отправилась в рейд в неизвестном направлении. На первый взгляд «Белгород» ничем не отличается от большинства других атомных подводных лодок (АПЛ). Но это не так. У субмарины с непростой судьбой есть по крайней мере одна интересная особенность.

Индекс борта подводной лодки серии IX-бис С-13 для большинства людей не скажет ничего от слова совсем. Куда больше гражданам сообщит фамилия Маринеско. Уж краем уха про знаменитого советского капитана 3-го ранга точно слышал каждый. Так вот именно Александр Иванович Маринеско был капитаном той самой дизель-электрической подводной лодки С-13, и именно ему принадлежит рекорд непобитый до сих пор.