Экономим на обслуживании машины.

Новый или уже бывший в употреблении автомобиль всегда будет требовать от своего владельца немало вложений, заставляя задуматься о способах экономии честно заработанных денег на обслуживание личного транспорта.

Автоматическая трансмиссия сегодня приобретает все большую популярность. Совершенно очевидно, что еще через несколько лет уже «механика» будет восприниматься в качестве какой-то технической экзотики. Однако, несмотря на большую распространенность, многие автомобилисты все еще допускают огромное количество ошибок при использовании АКПП. Особенно, когда дело доходит до так называемого режима «Р».

Тяжелые послевоенные годы не пощадили многие ранее успешные предприятия: далеко не всем удалось остаться на плаву. Среди компаний, которые в пятидесятые годы прошлого столетия едва не ушли в историю, оказался и легендарный автогигант BMW. Тогда одной из попыток исправить ситуацию стал откровенно неказистый автомобиль Iso Isetta, который поначалу был едва ли не объектом насмешек. Однако именно эта несуразная машина поставила рекорд по массовости производства и спасла знаменитого автопроизводителя от краха.

Вопрос покупки личного транспорта рано или поздно встает в каждой семье. И хотя это событие на самом деле можно назвать праздником, выбор подходящего для конкретного человека средства передвижения может превратиться в настоящую головную боль.

Личный автомобиль серьезно упрощает жизнь, особенно, когда речь заходит о междугородних поездках. Отправляться на отдых на природу лучше всего имея собственную машину. Однако, далеко не каждая поездка имеет позитивный итог для гражданина. Так, оставив машину рядом с водоемом каждый гражданин рискует отхватить от правоохранительных органов немаленький штраф. Возникает закономерный вопрос: как все сделать так, чтобы не иметь проблем с патрулями полиции?

Приобретение автомобиля на вторичном рынке всегда сопряжено с некоторой степенью риска. Всегда есть вероятность получить кота в мешке, взяв машину со скрученным пробегом. К сожалению, на вторичном рынке имеется немало автомобильных агентов и собственников транспортных средств, которые не чураются обмана. Все для того, чтобы представить старенький автомобиль в максимально выгодном свете. Можно ли этого как-то избежать?

В первое десятилетие после окончания Второй мировой войны в мировом танкостроении начался пересмотр сложившейся конструкторской школы. Тенденции, родившиеся еще в Первую мировую войну, уходили в историю, а им на смену спешило новое видение того, как должны выглядеть и использоваться танки. Однако, далеко не все конструкторы были согласны с новыми веяниями и пытались интегрировать старые идеи в новые обстоятельства. Одним из плодов подобных попыток стал советский экспериментальный танк Объект 299.

Всякий автомобиль требует надлежащего внимания к себе, ведь сломаться в нем может множество компонентов. Починить многие из них одними только своими силами чаще всего не представляется возможным. Одном из таких элементов является ШРУС. Что же скрывается за данной аббревиатурой и почему эту деталь нужно регулярно проверять?

Долгое время к проекту нового самого большого самолета в мире многие люди относились с известной долей скептицизма. У человечества традиционно не самым лучшим образом складываются дела с проектами-гигантами. И вот совсем недавно произошло событие, которое заставило задуматься всех скептиков: новая железная птица успешно поднялась в воздух и совершила полет, который в действительности не стал первым.

Собственная машина была мечтой многих людей в соцстранах. При социалистической плановой экономике, даже если имелись средства, время ожидания чуда доходило до 15 лет. Когда, наконец, мечта исполнялась, долгожданный автомобиль становился предметом гордости, который любили всей душой.