На отечественных железных дорогах можно увидеть самые разные составы. И если одни отличаются различными техническими характеристиками, то другие - даже странным названием. Ярким примером последнего как раз и был «танк-поровоз», который именовался так вовсе не потому, что имел в своей конструкции хоть что-то, что напоминало о военной сфере и вооружениям.

Тяжелые послевоенные годы не пощадили многие ранее успешные предприятия: далеко не всем удалось остаться на плаву. Среди компаний, которые в пятидесятые годы прошлого столетия едва не ушли в историю, оказался и легендарный автогигант BMW. Тогда одной из попыток исправить ситуацию стал откровенно неказистый автомобиль Iso Isetta, который поначалу был едва ли не объектом насмешек. Однако именно эта несуразная машина поставила рекорд по массовости производства и спасла знаменитого автопроизводителя от краха.

Пожалуй, самый впечатляющий апргейд Запорожца.

Автомобильный рынок едва ли не каждый месяц пополняется новыми моделями. При этом столько же машин, созданных десятилетия назад, постепенно уходят на периферию истории. Однако далеко не все автолюбители согласны с таким положением вещей, а потому стараются модернизировать ставшие легендарными модели таким образом, чтобы они, не утратив свою индивидуальность, могли конкурировать с только что сошедшими конвейера автомобилями. Вашему вниманию «пятёрка» отечественных автомобилей, которые после тюнинга дадут фору современным суперкарам.

Как много, оказывается, мы не знаем об УАЗ и его моделях.

На отечественных просторах немало автомобильных производств, которые так или иначе вписали свое имя в историю. Безусловно, не является исключением в этом отношении и знаменитый Ульяновский автозавод. Однако далеко не каждый обыватель знает необычные страницы истории самого концерна, а также достижения и реальные масштабы популярности его моделей. И напрасно, ведь все они лишь дадут новый повод гордиться отечественной маркой. Вашему вниманию восьмерка малоизвестных фактов о легендарном концерне УАЗ, которые позволять посмотреть на него под другим углом.

Несмотря на то, что в СССР еще в первые годы стали налаживать производство автомобилей, это не значило отсутствие поставок машин из-за границы. Особенно остро этот вопрос встал во время Великой Отечественной войны. В рамках ленд-лиза в Советский Союз было отправлено немало техники, и среди них был и Studebaker US6. И он оказался настолько удовлетворительным для советских солдат, что стал наиболее массовым импортным грузовиком РККА в те годы, а после 1945 года завоевал огромную популярность и у гражданского населения СССР.

На отечественных просторах очень широкая система железнодорожного полотна. Поэтому нет ничего удивительного в том, что и типов соответствующего транспорта на них движется немало. Вот только большинству из нас известны разве что локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны. А вот о более специализированных подвижных составах практически никто и не знает. И напрасно, ведь самоходные автомотрисы выполняют немало полезной работы на железной дороге.

В первой половине двадцатого столетия авиаконструкторы ведущих стран планеты придумывали просто огромное количество необыкновенных технологических концептов. И авиация в этой тенденции оказалась далеко не на последнем месте. А ярким примером такого проекта была разработка истребителя, который предназначен для уничтожения самолета противника таранным ударом.

В ХХ столетии было предпринято десятки попыток усовершенствовать авиацию, которая только недавно вроде бы вообще появилась. Поэтому нет ничего удивительного в том, что некоторые из них настолько странными и нетривиальными, что трудно в принципе поверить в их существование. Ярким примером такого проекта является разработки по созданию «инфлатоплана» - резинового самолета, который при необходимости можно надуть, а потом сдуть. Вот только амбициозный и перспективный проект даже при поддержке Пентагона оказался не у дел.

Самолеты Ильюшина, бесспорно, являются частью огромной славной истории советской, а после и отечественной авиации. Поэтому нет ничего удивительного в том, что они продолжают пополнять рынок новыми машинами. Ярким примером этой тенденции является Ил-496, который уже позиционируется как будущий флагман российской авиации. Вот только та информация, которая о нем сейчас доступна, наводит сомнения - быть может, этот самолет как раз наоборот, создается исключительно для «скамейки запасных».

Советский автопром хоть и преподносился как разнообразный, в реальности не блистал ни ассортиментом дизайна, ни выдающимися техническими характеристиками. Однако во втором случае необходимая модернизация, направленная, к примеру, на увеличение максимальной скорости автомобиля, все-таки проводилась. Ярким примером такого совершенствования были детища специального бюро ВАЗ. Вот только опробовать эти машины могли только сотрудники КГБ да представители других силовых ведомств.