В народе отечественный автопром принято уверенно ругать. Особенно, когда речь заходит об автомобилях, выпущенных для потребительского рынка. Советские автомобили были далеко не «ведрами с гайками». Однако, чего греха таить: репутация у отечественного автопрома именно такая. Впрочем, были в истории промышленности и бесспорно белые пятна. Одним из таких можно смело считать бензиновый двигатель ВАЗ-2103, которые многие автомобилисты из представителей старшего поколения и сегодня считают одним из лучших.

Отношение к отечественном автопрому у граждан противоречивое. Кто-то вспоминает советские автомобили с сердечной теплотой. Другие не могут составить даже одного предложения со словом «Жигули» так, чтобы рядом не применить крепкое выражение. Как бы то ни было, но нельзя отрицать, что интересные и вполне достойные модели автомобилей в Советском Союзе все-таки делались. Некоторые из них и вовсе можно было (в свое время) сравнивать с иномарками.

«Жигули» является одной из самых популярных отечественных автомобильных производителей. Само собой, что многим известно о поразительном сходстве моделей советского периода с машинами FIAT, которые продали лицензию на производство СССР. Однако это не избавляет многих обывателей от приступа большого удивления, если за границей они видят вроде бы знакомые машины от ВАЗ, а эмблема на них иностранная. Вашему вниманию четвёрка автомобилей зарубежного производства, которые имеют поразительное сходство с «Жигули».

Те, кто занимается сбором и скупкой автомобильного хлама, проявляются особый интерес к старым, ещё советским автомобилям. В первую очередь к «Жигулям», так как в них можно раздобыть ничем не примечательный на первый взгляд тахометр. Вот только «барахольщики» считают советские тахометры настоящим сокровищем. Почему?

На дворе были 1980-е годы. В Советском Союзе появились новые модели «Жигулей», знаменитые «пятерки» и «семерки». Старомодным хромированным элементами в них на смену стремили более современные и прогрессивные пластиковые. При этом одним из самых интересных элементов конструкции стали загадочные «лапки» на осветительных приборах. Одни граждане даже не обратили на них серьезного внимания, другие так и не нашли ответа зачем они были нужны на самом деле.

Советский автопром хоть и преподносился как разнообразный, в реальности не блистал ни ассортиментом дизайна, ни выдающимися техническими характеристиками. Однако во втором случае необходимая модернизация, направленная, к примеру, на увеличение максимальной скорости автомобиля, все-таки проводилась. Ярким примером такого совершенствования были детища специального бюро ВАЗ. Вот только опробовать эти машины могли только сотрудники КГБ да представители других силовых ведомств.

Производство легковых автомобилей никогда не было самой сильной стороной отечественного машиностроения. Однако, не нужно думать, что в советские времена у предприятий вроде ВАЗ в ассортименте не было ничего другого, кроме потребительских «тюфяков» с дряхлыми моторами для поездки по выходным на дачу. Когда было нужно, советские предприятия могли сделать быстрые и мощные автомобили. Правда, полагалась подобная роскошь только силовым структурам, которые стояли на защите Отечества.

Пожалуй, практически в каждой семье была своя «Лада», а миллионы сегодняшних водителей именно на ней учились управляться с машиной. Вот только далеко не все знают, сколько интересных и нетривиальных «жигулевских» моделей попросту не попали на рынок, хотя были весьма многообещающими. Вашему вниманию малоизвестных детищ завода АвтоВАЗ, которые могли бы значительно разнообразить ассортимент продукции, однако до массового производства не дошли.

Наверняка многие помнят из своей молодости или даже детства «Жигули», у которых к заднему стеклу приделано что-то вроде пластиковых жалюзи. Наверняка, многим соотечественникам совершенно не очевидно назначение подобного тюнинга. А значит самое время разобраться с тем, что же это такое и зачем оно на самом деле необходимо.

В Советском Союзе производители автомобилей постоянно пытались создавать новые и интересные модели, которые могли бы пригодиться в самых нестандартных ситуациях. Одна часть таких автомобилей выпускалась крайне малой серией. Другая часть и вовсе вышла в единичных экземплярах. Посмотрим на самые редкие машины.