В советские годы много времени и сил уделяли созданию самого разного транспорта. Оно и неудивительно, ведь при такой огромной территории парой способов передвижения точно не обойдёшься. Вот только далеко не все идеи были реализованы и стали достоянием общественности, несмотря на то, что были очень необычными и даже прорывными. Вашему вниманию «пятёрка» неординарных транспортных концептов советской эпохи, которые не получили билет в жизнь.

В СССР автопром развивался довольно масштабно, а потому его история имеет немало занятных страниц. Особенно если это касается нетривиальных, но так и не реализованных концептов. Ярким примером такого является малолитражка под индексом РЭАФ-50: она была создана по личному заказу вождя народов, и могла стать настоящим новатором своего времени. Вот только в серийное производство её так и не пустили, а загадки этой машины продолжают будоражить любителей советской автомобильной истории.

Период Второй мировой войны, как и любого другого военного конфликта, явился тем временем, когда форсированными темпами создавлось огромное количество самой разной новой военной техники и вооружения. Однако суровые условия при этом диктовали ещё и необходимость принимать нестандартные конструктивные решения. Ярким же примером последней тенденции смело можно считать историю немецкого пикирующего бомбардировщика Henschel Hs 132, в котором пилота...уложили на живот.

Советская авиация отличалась очень динамичным развитием, которое обеспечивалось авиаконструкторами, регулярно создававшими всё новые модели. Поэтому, когда в середине прошлого столетия потребовалось создать замену знаменитому реактивному самолёту Ил-28, в эту гонку вошли множество изобретателей, и в том числе, что совершенно логично, и ОКБ С.В. Ильюшина. Однако это оказалось плохой идеей: созданный околозвуковой бомбардировщик Ил-54 с треском проиграл этот конкурс, так и не оказавшись на вооружение.

Научно-технический прогресс, в том числе в военной сфере, не останавливается ни на мгновение, поэтому там постоянно разрабатывают десятки концептов, многие и которых ещё на бумаге считаются перспективными и амбициозными. Вот только даже самые многообещающие проекты вооружения и военной техники могут остаться нереализованными из-за самых разных обстоятельств. Вашему вниманию «шестёрка» перспективных военных концепций, которые так и не были реализованы до конца.

Эпоха Советского Союза полнится самыми разными историями создания бронетехники – от относительно простых экземпляров до поразительно инновационных модификаций, причём некоторые из них остаются на вооружении и сегодня. Впрочем, далеко не все концепты в результате дошли до конвейера – некоторые либо и вовсе остались лишь на бумаге, либо их путь остановился на стадии опытного прототипа. Однако это совсем не значит, что они не представляют интерес, а даже наоборот, становится любопытно, что же с ними было не так. Вашему вниманию «четвёрка» экспериментальных танков советской эпохи, которые так и не получили билет в жизнь.

В Советском Союзе авиация развивалась семимильными шагами, а авиаконструкторы регулярно разрабатывали новые машины или модернизировали старые. Вот и в начале 1950-х гг. было решено заменить реактивный самолёт Ил-28 на более современную версию. Вот только оказалось, что сделать это не так-то просто: разработанный с этой целью околозвуковой бомбардировщик Ил-54 в итоге так и не приняли на вооружение.

Советский Союз всегда отличался тягой к осуществлению масштабных проектов различного назначения. Однако далеко не все из них были воплощены в жизнь. И если об одних таких концептах знают многие - например, о московском Доме советов или идее о повороте сибирских рек, то другие большинству и сегодня остаётся абсолютно незнакомыми. Вашему вниманию «пятёрка» малоизвестных нереализованных мегапроектов Советского Союза.

Военное дело развивается столь же активно, как и другие технологические отрасли, поэтому на свет рождается десятки самых разных проектов, которые призваны сделать одно - усилить боеспособность армии. Вот только порой случается так, что в начале разработки концепта в него готовы вкладывать огромные деньги, однако в процессе работы становится понятно, что целесообразность его создания ничтожно мала либо вообще нулевая. Вашему вниманию «четвёрка» военных проекта новейшей истории, которые стоили баснословных денег, но оказались не нужны.

В Советском Союзе было немало концептов техники, которые так и не получили билет в жизнь. И если одни оказывались неудачными или неактуальными, то другие - наоборот, слишком прогрессивными. Как раз к последним и относится проект тягача НАМИ-076, известного как «Ермак»: советская промышленность оказалась попросту неспособной воплотить в жизнь концепт, опередивший своё время.