Один из самых знаменитых сверхзвуковых истребителей МиГ-21 производили не только на Родине - в СССР, но и ещё в трёх странах. Вот только Чехословакия и Индия собирали легендарный самолет на официальной основе с соответствующей документацией, а Китай в силу ряда обстоятельств пошел по пути создания контрафактных клонов. Правда, это не помешало азиатам не только самостоятельно модернизировать советский МиГ-21, но и «наплодить» больше модификаций, чем в самом СССР.

В Третьем рейхе инженеры были откровенными поклонниками гигантских и амбициозных проектов. Авиация исключением не являлась. И если концепт летающей лодки не был в тридцатые годы прошлого столетия чем-то уникальным, то именно немецким разработчикам удалось создать такую машину, которая должна была, по сути, заменить комфортабельные круизные лайнеры на трансатлантических рейсах - причем как на воде, так и в воздухе. Правда, билет в жизнь амбициозный проект Третьего рейха не получил, а вот в историю сразу несколькими названиями вошёл.

Пожалуй, нет такого человека на постсоветском пространстве, которому не был бы известен масштаб автопрома в СССР. А вот о том, с чего он начинался, в реальности уже мало кто знает. На самом деле первым советским легковым автомобилем, который ушел на конвейерную сборку, оказалась реплика американского Форда, которую отечественные инженеры переделали под советские реалии. Вот только, несмотря на то, что модель ГАЗ-А была довольно неплохой, в какой-то момент она попросту исчезает с улиц, причем не сама по себе, а по распоряжению властей.

В Советском Союзе автомобилестроение было весьма развитым. Вот только многие до сих пор считают, что вот создание спортивных автомобилей там чуть ли вообще не существовало. Однако в реальности потенциал советского автопрома позволял проектировать такие машины, и порой они все-таки выходили в свет. Вашему вниманию «пятёрка» спорткаров советского производства, о которых и сегодня не всем известно.

В истории авиастроения было немало занимательных моделей самолетов. Одни отличались впечатляющими техническими характеристиками, другие наоборот, оказались слишком неудачными. А вот среди тех, которые выделяются еще и оригинальным внешним видом, нашлось место и для полноценного «сиамского близнеца». Именно так впору называть американский тяжелый истребитель F-82 Twin Mustang, который не успел принять участие во Второй мировой войне, да и срок его службы в ВВС США оказался недолгим. Вот только за это время он успел и в полевых условиях поработать, и даже установить все еще не побитый мировой рекорд.

Нередко масштабные проекты в Советском Союзе требовали не только воплощения в жизнь их самих, но и подготовки специальной инфраструктуры для них. В частности, это касалось вопросов транспортировки. Однако именно этот момент мог стать причиной проблем и сложностей, ведь трудно найти такое средство перемещения, которого было бы способно перевезти вес больший, чем его собственный. Именно для того, чтобы транспортировать большие грузы, даже космические корабли, был создан самолет 3МС-2, который на своей «спине» способен вывезти даже легендарный челнок «Буран». Вот только их обоих оказался совсем недолгим.

Советский автопром может похвастаться огромным количеством моделей, выпущенных в массовое производство. Есть и такие истории, когда концепты отдельных машин так и не получили билет в жизнь. Однако о некоторых автомобилях, что попали на конвейер и могли похвастаться отличными техническими характеристиками, знали буквально единицы. А все потому, что эти концепты изначально проектировались не для всеобщего обозрения. Именно так можно объяснить, почему грузовик ЗИЛ 113Г, который считают одним из самых быстрых за всю историю советского автопрома, практически никто не видел.

Научно-технический прогресс регулярно пополняет списки новых технологий, которыми может пользоваться человек. И даже в эти непростые для всей планеты времена этот процесс не останавливается. Не обошла эта тенденция и авиастроение. Не так давно был представлен инновационный концепт, который явно способен изменить будущее воздухоплавания. И кто бы мог подумать, что основной элемент этой технологии имеет такое же название, как и у легендарных венецианских лодок.

В шестидесятых годах прошлого столетия советские автопроизводители имели конкретную цель: создать собственную машину с передним приводом, так как до того были только с задним. И даже неудачи в работе с зарубежными партнерами не останавливали их энтузиазм. Тогда в концерне ВАЗ конструкторы попытались спроектировать такой автомобиль самостоятельно. Вот только, несмотря на то, что у них это получилось, их «Чебурашка» в жизнь так и не была воплощена, а превратилась...в ЗАЗовскую «Таврию».

В ХХ столетии развитие автомобильного рынка шло полным ходом. Поэтому нет ничего удивительного в том, что за долгие сто лет появилось огромное количество самых разных моделей. И если одни отличаются хорошими техническими характеристиками, то другие могут похвастаться еще и интересным дизайном. Вот только далеко не всегда он по-настоящему привлекательный. Вашему вниманию «пятёрка» автомобилей прошлого столетия с нестандартным дизайном, которые, тем не менее, массово выпускались.