Нельзя просто так взять и модернизировать любимую «ласточку». Практическая любая модификация конструкции транспортного средства сложнее подвешивания «елочки» на зеркало заднего вида потребует регистрации. В противном случае автомобилиста ждут многочисленные штрафы и даже кое-что похуже. Конечно же, есть список разрешенных доработок, не требующих сертификации. Однако, с ним все не так просто, как хотелось бы. Так что же можно менять в машине, какова ответственность за внесение изменений без разрешения и что придется сделать для получения последнего?

Больше всегда лучше, чем меньше – ведь так? Каждый еще с детства должен помнить о том, что велосипед с большими колесами всегда лучше, чем с маленькими! Но что по поводу автомобиля? Как изменится поведение 4-колесного стального коня, если «переобуть» его в диски большего диаметра? Замена колес является одним из простейших видов автомобильного тюнинга. Сегодня его предлагают многочисленные мастерские.

Многие автомобилисты слышали о том, что во времена Советского Союза в поршнях двигателя водители зачем-то проделывали отверстия. Некоторые автомобилисты поступают так по сей день. Зачем нужен подобный тюнинг и не наносит ли он вреда двигателю транспортного средства? Не менее важен вопрос и о том, стоит ли подобное делать с поршнями современных двигателей?

В фильмах и на красивых обоях для рабочего стола то и дело появляются крупные спортивные автомобили с двумя выхлопными трубами. Возникает закономерный вопрос: зачем вообще машине может понадобиться система сразу из двух труб? Есть ли в таком техническом решении хоть какой-то практический смысл?

Отечественный тюнинг автомобилей нередко называют «бессмысленным и беспощадным», особенно когда речь заходит о 1990-х годах, когда на рынке только стали появляться первые компании, пытавшиеся заниматься модификацией автомобилей на постоянной основе. Несмотря на то, что многие из них выглядели откровенно странно, было несколько весьма занятных моделей, обзавестись которыми в то время были не прочь многие соотечественники.

Совершенствование оружия - логичный процесс, ведь время и технологии на месте не стоят. Да и стремление сделать его лучше обычно идёт только на пользу, ведь речь идёт не о переосмыслении внешнего вида, а об улучшении технических характеристик. Причём применяют тюнинг и в отношении тех видов оружия, которое и без него считается эффективным и надежным. Не обошла стороной эта тенденция и самый знаменитый отечественный «огнестрел». Вашему вниманию 12 фишек, которые совершенствуют легендарный автомат Калашникова.

Современный автомобиль – штука крайне сложная. А потому стражи порядка достаточно нервно и предвзято относятся к любым творческим доработкам транспортного средства. Причина тому проста и рациональна: внесение изменений в конструкцию автомобиля может стать источником проблем для всех окружающих. За некоторые улучшения водителя и вовсе могут лишить прав. Возникает вопрос: за что точно не лишат и как все сделать так, чтобы вообще не иметь никаких проблем с законом?

Пожалуй, самый впечатляющий апргейд Запорожца.

Автомобильный рынок едва ли не каждый месяц пополняется новыми моделями. При этом столько же машин, созданных десятилетия назад, постепенно уходят на периферию истории. Однако далеко не все автолюбители согласны с таким положением вещей, а потому стараются модернизировать ставшие легендарными модели таким образом, чтобы они, не утратив свою индивидуальность, могли конкурировать с только что сошедшими конвейера автомобилями. Вашему вниманию «пятёрка» отечественных автомобилей, которые после тюнинга дадут фору современным суперкарам.

Правила внесения изменений в конструкцию автомобиля постоянно ужесточаются. Год от года власти страны принимают новые поправки, которые все сильнее и сильнее сокращают «простор для творчества» честных любителей тюнинга. Впрочем, запретили пока далеко не все. Есть еще много полезных примочек, установка которых на любимую «ласточку» не потребует ни регистрации, ни разрешения правоохранительных органов. Вот несколько наиболее полезных из них за последнее время.

Есть такая категория автомобилистов, хлебом ее не корми, дай чего-нибудь доработать и улучшить в своей любимой «ласточке». Просверленные на вылет в одном или нескольких местах поршни силового агрегата как раз являются примером такого тюнинга от энтузиастов. Так зачем же автомобилисты идут на такое, действительно ли от отверстий в поршнях есть какой-то смысл и не навредит ли двигателю подобная модернизация?