Советский автопром в умах людей представлен множеством знаменитых марок - каждый знает о «Москвичах», ЗиЛах, ГАЗах и многих других. Однако есть среди автомобильного наследия СССР и такие производители, которые со временем забылись. Ярким примером такой марки были ТА - детища Тартуского опытного завода ремонта автомобилей. А ведь среди его наработок были не только модели, вдохновлённые другими, более знаменитыми аналогами, но и совершенно уникальные концепты, которые, хоть и выпускались мелкой серией, однако определённо заслуживают внимания.

В 1864 году в водах Финского залива начал работу первый российский ледокол – паровое судно «Пайлот». С тех пор и по сегодняшний день ледокольный флот России постоянно растет. Особое внимание этим кораблям уделяли при царях. Расцвет ледокольного строительства пришелся на годы советской власти. Современная Россия старается не только не отставать от СССР, но и превзойти его достижения на этом поприще. Благо, совсем недавно ледокольный флот страны пополнился еще одним красивым судном под названием «Катерина Великая».

Электроавтомобиль, который уже который год стремительно завоёвывает рынок, сегодня воспринимается чем-то вроде более современного варианта машины в сравнении с традиционными. Вот только в реальности модели на электрической тяге неоднократно пробовали популяризовать на разных этапах, хоть и безуспешно. Советский период также отметился подобной тенденцией, и больше всего выделились инженеры Волжского автомобильного завода, которые, оказываются, неоднократно создавали полноценные электрокары, а сегодня о них, увы, никто и не вспоминает.

С каждым годом отношения Соединенных Штатов Америки и Российской Федерации становятся все хуже. Каждый квартал страны не только обмениваются новыми санкциями, но и выходят из разнообразных договоров. В том числе в области ограничения тех или иных вооружений. Еще в 2014 году после известных событий в Крыму западная пресса начала называть отношения между Россией и США не иначе как «холодной войной 2.0», а 18 октября 2023 года Штаты впервые за два десятилетия вновь провели ядерные испытания. Взрыв на полигоне в Неваде был подземным и небольшим, однако уже сам прецедент нагнетает дополнительное беспокойство.

Как водителя могут обмануть нерадивые мастера шиномонтажа?/ Фото: citytraffic.ru

Время от времени любой автовладелец заезжает в шиномонтаж и делает это по разным причинам – шина спустила из-за наезда на осколок стекла, необходимо переобувание или балансировка, другие проблемы с колесами. Но будем честны, перед визитом к мастерам начинает точить червячок сомнения – ведь обманут, накрутят лишнее! Чтобы подобного не произошло, полезно знать, к каким ухищрениям могут прибегнуть работники шиномонтажа, чтобы облапошить доверчивого клиента.

Даже сегодня в сельской местности бывших советских республик и стран соцлагеря можно встретить немногочисленные оставшиеся в строю 3-колесные грузовые мотороллеры «Муравей». Производились компактные грузовички на протяжении нескольких десятилетий. Несмотря на невероятную успешность, в конечном счете от выпуска эти мотороллеров на Тульском машиностроительном заводе отказались. Что же пошло не так?

В истории советского автопрома было очень много необычных, запоминающихся концептов. И порой они казались настолько загадочными, что о них слагалось немало народных легенд. Ярким примером последнего, бесспорно, является, опытный ЗиЛ-Э167 - единственный в своём роде трёхносный вездеход, который, хоть и не пошёл в серию, однако стал объектом создания немалого количества баек о себе.

Автомобиль с полным приводом на зимней дороге/ Фото: drivenn.ru

Внедорожники и кроссоверы с полным приводом пользуются у нас большой популярностью. Такие автомобили отлично себя ведут на мокрых дорогах, гололеде и бездорожье. Однако надежность и управляемость полноприводных машин породили ложную уверенность в 100-процентной безопасности на зимних дорогах. Так ли это на самом деле?

Еще в конце прошлого года стало известно о том, что 103-му Бронетанковому ремонтному заводу было поручено модернизировать для нужд российской армии 800 старых советских Т-62. Войска модернизированные машины получили не единовременно, и совершенно точно на 800 единицах дело не закончится. Как раз в интернете довелось прочитать ехидную шутку о том, что в современной войне старая техника «утилизируется вместе с экипажами». Но действительно ли все так плохо?

Еще летом 2023 года российская армия взяла в качестве трофея свой первый танк «Леопард». А не так давно до немецкой машины добрались руки отечественных инженеров. Как и полагается любому трофею, «Леопард» был «препарирован» и досконально изучен. Что же интересного обнаружили российские конструкторы нашли в немецком танке, и какая именно из многочисленных моделей «Леопарда» был захвачен армией?