Самолет штука крайне сложная. Без специального технического образования в нем не разберёшься. И даже с ним едва ли будешь хорошо разбираться абсолютно во всех моментах функционирования и тонкостях конструкции. Поэтому человеку, не посвященному в «тайну» авиастроения, по многим вопросам приходится и вовсе строить догадки. Взять, например, загадочные вытянутые штуки, напоминающие какие-то канистры и расположенные под крыльями некоторых пассажирских самолетов.

Приходилось ли вам обращать внимание на то, что многие старые, еще винтовые самолеты, как будто стреляли прямо сквозь пропеллер? Лучше всего это заметно у самолетов времен Первой мировой войны. Однако, встречаются такие машины и пантеоне крылатой техники Второй мировой войны. Так как же у пилотов получалось вести огонь без вреда для пропеллера и при этом эффективно поражать цель.

Автомобиль может стать источником опасностей и проблем/ Фото: vininspect.com

Каждый автомобиль считается источником повышенной опасности. Поэтому перед тем, как выезжать на дорогу, нужно внимательно проверить его техническое состояние и убедиться в отсутствии поломок. Кроме того, в Правилах дорожного движения есть пункт, запрещающий эксплуатацию транспортного средства при неполадках следующих узлов и систем: тормозные механизмы, элементы рулевого управления, сцепление, фары и задние габаритные фонари, стеклоочистители и т.д.

Не все аэропорты одинаково хороши, вот только большинство пассажиров не способны справедливо оценить их по достоинству. А вот кто лучше всего знает плюсы и минусы воздушных терминалов - это экипажи самолетов. В любой стране можно найти аэропорт, которые заслужил неприязнь работников авиатранспорта. Исключением не является и наше необъятное Отечество. Далее в материале - терминалы, от которых пилотов Boeing и Airbus бросает в холодный пот.

Правила внесения изменений в конструкцию автомобиля постоянно ужесточаются. Год от года власти страны принимают новые поправки, которые все сильнее и сильнее сокращают «простор для творчества» честных любителей тюнинга. Впрочем, запретили пока далеко не все. Есть еще много полезных примочек, установка которых на любимую «ласточку» не потребует ни регистрации, ни разрешения правоохранительных органов. Вот несколько наиболее полезных из них за последнее время.

Как водители наносят вред своим автомобилям?/ Фото: allcarz.ru

Каждый из нас на протяжение всей жизни обрастает немалым количеством привычек, многие из которых закрепляются на рефлекторном уровне. Например, мы точно знаем, где находится каждый из выключателей в нашем доме, поэтому ночью не обязательно брать с собой фонарик для того, чтобы безошибочно и с первого раза щёлкнуть по заветной клавише.

Если внимательно посмотреть на старые советские грузовики ЗиЛ-131, а конкретно на их кабину, то можно заметить одну интересную особенность. У этих машин весьма специфическое панорамное остекление. Выглядит красиво, однако является ли такое решение практичным? Можно встретить мнение, что на советских военных подобная конструкция не произвела впечатления. Если это действительно так, то почему машину не изменили еще до принятия на вооружение?

Нет счета числу сломанных копий вокруг споров о том, можно ли активировать у автоматической коробки передач режимы P или N во время ожидания на светофоре. Знакомясь с ответами на данный вопрос на просторах интернета, может сложиться впечатление, что какого-либо общего мнения на данный счет просто не существует. В том числе у самих производителей. На самом деле данный непростой вопрос имеет совершенно конкретный ответ, хотя и не такой, как многие рассчитывают услышать.

Если вы думаете, что ваш автомобиль уже давно утратил способность удивлять, то вы ошибаетесь. Современные машины настолько функциональны, что о существовании многих полезных «фишек» машины хозяин транспортного средства, как правило, узнаёт случайно. Постараемся рассказать о таких возможностях автомобиля, до которых вы, возможно, ещё не добрались.

На фотографиях и в кино нередко приходится видеть танки, у которых оторвало башню. Говорить о том, что танк - машина серьёзная, рассчитанная на выдерживание большого урона, ненужно. Уже только из этого проистекает закономерный вопрос: как вообще танку может оторвать башню? Не меньше вопросов вызывает и то обстоятельство, что с современными танками подобное фактически не случается. Почему?