На просторах отечественного сегмента интернета то и дело наталкиваешься на горе-советы о том, что колесные болты было бы неплохо смазывать. Опытные же автомобилисты скорее всего посоветуют делать вещь строго обратную – не смазывать упомянутые метизы ни в коем случае. В чем же заключается корень спора и суть вопроса, а самое главное: стоит или все-таки не стоит покрывать болты от колес смазкой?

Технический прогресс идет семимильными шагами: едва ли не каждую неделю появляется информация об очередной модернизации какого-то ранее успешного автомобиля, либо же создании принципиально нового вида транспорта или военной техники. А некоторые из них слишком впечатляющие, чтобы вниманием обойти их стороной. Вашему вниманию «десятка» наиболее запоминающихся образцов военной техники, которые были произведены в последние годы.

Выбор автомобиля на вторичном рынке – мероприятие очень непростое. Особенно для неопытного или начинающего автомобилиста. Впрочем, даже людям с многолетним стажем бывает сложно определить техническое состояние машины без помощи квалифицированного специалиста. Время и средства на последнего есть далеко не у всех и не всегда, так что неплохо знать хотя бы наиболее показательные вещи, на которые следует обращать внимание при выборе машины.

Если начать рассматривать фотографии ледоколов, то рано или поздно гарантированно обратишь внимание на то, что на корме некоторых из них лежит какая-то странная и загадочная «борода». Выглядит она, как правило, не очень красиво и опрятно. Логично было бы предположить, что данная вещь отнюдь не является лишней и нужна для выполнения какой-то конкретной цели. Правда понять вот так сходу большинство людей, не вовлеченных в ледоходную тематику. догадаться сможет едва ли.

Советский автопром имеет огромное количество страниц в своей истории: есть известные, а есть такие, о которых практически никто и не знает. И среди них можно найти еще одни, что расскажут о машинах, запущенных в производство, но выпускавшихся слишком в малых объемах. Поэтому видели такие модели едва ли не раз в жизни, но забыть столь оригинальные решения уже нельзя. Вашему вниманию 8 редких советских автомобилей, на которых и сегодня большинство не прочь прокатиться.

Время может сделать лучше разве что вино. А вот когда речь заходит обо всем остальном, то его время, как правило, портит. Рулевое колесо не является здесь исключением. Отделочный материал на нем затирается и портится, в результате чего руль теряет свой начальный внешний вид. По счастью, исправить ситуацию можно даже без обращения за помощью к квалифицированным специалистам.

Герой Советского Союза, танкист Д.Ф. Лоза, рассказывал об одном уникальном случае из своей практики. Когда их экипаж заправлялся топливом танка «Шерман», начался минометный и танковый обстрел. Естественно, нужно было прятаться, в том числе и под самим танком, который еще и горел в этот момент. Все обошлось хлопками и взрыва не последовало, что и спасло солдатам жизни. Ведь при взрыве спастись бы никому не удалось. В чем же загадка такого эффекта и почему в советских моделях такого не происходило?

Вторичный рынок полон автомобилей, которых и врагу не пожелаешь. Здесь у нас и «распилы», и «конструкторы», и машины в откровенно аварийном состоянии. Традиционно на рынке не обходится и без «утопленников» - автомобилей, которые частичное или полностью побывали в воде. Главная же проблема кроется вовсе не в том, что такие машины есть на рынке, а в том, что выявить их крайне сложно. Особенно человеку без наметанного глаза.

Тысячи лет водные просторы бороздят судна самых разных габаритов и назначения. И в каждую эпоху под критерий «самые большие» подходили свои корабли. Сегодня же технический прогресс позволяет построить таких гигантов, которые выглядят как настоящие плавучие города. Вашему вниманию крупнейших в мире кораблей, которые поражают воображение своими размерами.

Если разобраться, то автопромышленность в Советском Союзе была не слишком изощренной и не радовала граждан особым разнообразием в ассортименте машин. Более того, некоторых авто как класса вообще не существовало. В частности, в стране не производили так называемых народных грузовых автомобилей, которые бы использовали в народном хозяйстве.