В тридцатых годах прошлого века правительство Советского Союза откровенно страдало тягой к гигантизму и до того амбициозным проектам, что сегодня они кажутся откровенно фантасмагорическими. Одним из таких являлась попытка разработать универсальную машину, которая могла бы одинаково свободно передвигаться в воздухе и в воде. Ярким примером воплощения подобного плана в жизнь и стала летающая подводная лодка Бориса Ушакова, которая, хоть и осталась на бумаге, но оказалась слишком впечатляющей, чтобы не оставить след в истории.

Автомобилестроение стремительно развивается, и очень интересно, каким станет автомобильный транспорт через 50-100 лет. Уже сегодня машины обвешаны датчиками, камерами, сенсорами и прочей электроникой, упрощающей вождение и парковку. И тенденция такова, что автомобилям все больше передают управление, оставляя человеку роль пассажира. Давайте посмотрим, какие модели разрабатываются сегодня, и что будет возить людей и грузы в скором будущем.

Приходилось ли обращать внимания на то, что у самолетов времен Первой мировой войны, огнестрельное вооружение очень часто расположено прямо за несущим винтом так, что при попытке ведения огня пули будут гарантированно пролетать через работающий пропеллер? Если нет, то самое время порыться в старых фотографиях. Впрочем, у многих и без этого уже должен был возникнуть в голове вопрос о том, как вообще можно стрелять через работающий винт так, чтобы его не повредить.

Танк Т-34 - это уникальная бронемашина, являющаяся символом не только Великой Отечественной войны, но и целой эпохи в развитии военной техники. Пожалуй, каждая ее модификация заслуживает быть известной. Однако и среди них есть такая, которая вроде бы и была многообещающей, и могла усилить Красную армию в борьбе с врагом, однако в серию ее так и не пустили. Речь идёт о модели танка Т-34Ж, имевшей уникальный состав брони, который оказался так же забыт, как и сама бронемашина.

Подствольный гранатомет устанавливается на огнестрельное оружие в качестве дополнительного узла и применяется для поражения небронированной техники и живой силы противника, используя для этого специальные боеприпасы – гранатометные выстрелы. Наверняка, многим интересно, как именно работает это скромное на вид устройство и каковы его возможности на практике.

Человек - это существо, имеющее и смекалку, и богатое воображение. А вкупе с соответствующими знаниями это может привести к появлению самых разных, но оттого не менее необычных вещей. Не обходит эта тенденция и средства передвижения: порой смотришь на то, каким способом путешествуют люди и впечатляешься уровнем человеческого гения. Вашему вниманию пятерка самых неожиданных примеров общественного транспорта, на которые, как выяснилось, способен человек.

Еще в 1990-е годы в названиях большинства серийных моторов фигурировала всего одна какая-нибудь буква. Максимум две. Причем, зная об особенностях машины, догадаться о том, что именно означает такое сокращение – было совсем не сложно. Однако, времена меняются и в индексах моторов становится все больше загадочных символов. Появляются сложные аббревиатуры, которые уже практически невозможно разгадать без наличия конкретных знаний о той или иной модели силового агрегата.

Советская автомобильная промышленность полна любопытных примеров, которые стоят того, чтобы о них узнали. Однако среди них есть и такие, чьи размеры не позволили бы им быть незаметными на дороге, но их действительно мало кто видел. А ведь если бы эти впечатляющие своими габаритами агрегаты вышли за пределы опытных прототипов, они бы могли оказаться прорывными в своих областях. Вашему вниманию «девятка» концептуальных советских автомобилей внушительных размеров, которые опередили свое время.

«Девяностые» считались сложным временем: бандитизм, произвол, недобор в армию. А еще тогда были действительно замечательные импортные автомобили. Некоторые из которых стали символами целой эпохи в истории необъятного Отечества. Интересно, что отдельные модели машин из 1990-х, несмотря на солидный возраст, все еще остаются на рынке и активно продаются. Самое время посмотреть на наиболее удачные и интересные образцы западного автопрома той поры.

В 1970-е годы военное руководство Израиля задумалось над созданием в стране своего собственного основного танка. Так появился проект «Меркава», которому было суждено подарить миру один из самых специфических танков. Серийное производство новой единицы вооружения началось уже в середине 1980-х годов. Танк оказался чрезвычайно удачным. Пережив несколько модернизаций, «Меркава» продолжает стоять на вооружении израильских сухопутных войск. Что же делает его таким уникальным?