Вторая Мировая война запустила процесс активного развития всевозможных видов вооружения. Страны старались опередить друг друга в качестве техники и оружия. Один из самых необычных проектов в СССР предполагал создание «ледяного» и «бетонного» танка. Зачем они были нужны и удалось ли реализовать задуманное?

Когда вспоминают о немецкой бронетехнике времен Второй мировой войны, то первое, что приходит большинству граждан на ум – это какие-нибудь грозные «Тигры» и «Пантеры», появившиеся в немецкой армии лишь в 1942 и 1943 годах соответственно. Заметно реже вспоминают средний танк Т-4, который в действительности и был «рабочей лошадкой» вермахта на протяжении всей войны. При этом практически никогда не вспоминают средний танк Т-3, который был верным помощником «четверки» в мрачном «начинании» Третьего рейха.

Танк Т-90 появился в России в начале 1990-х. Тогда в машину, которая, по сути, является глубокой модернизацией старого-доброго Т-72, никто не верил. И в первую очередь не верили в коммерческий успех новинки. Советский Союз рухнул, западные «партнеры» с аппетитным чавканьем делили освободившиеся оружейные рынки, промышленное производство в бывшем СССР стремительно деградировало. В таких условиях оптимисты пророчили Т-90 в лучшем случае службу в российской армии, которая в тот момент истории и сама переживала не лучшие времена.

Танк Т-72 «Урал» был разработан специалистами УКБТМ в далеком 1973 году. С тех пор и по сей день машина остается на вооружении множества стран. Старые советские танки неоднократно модернизировались, благодаря чему умудрились сохранить актуальность даже в XXI веке. За прошедшие годы машина без всякого преувеличения и пафоса смогла стать легендарной. Однако, как это часто бывает с успешными и лучшими, вокруг них начинают формироваться не только белые, но и черные мифы.

Танки не будут воевать без трех вещей: экипажа, боеприпасов и, пожалуй, самое главное – без топлива и смазочных материалов. Даже самая устрашающая машина становится практически бесполезной, если она теряет возможность банально завестись. В годы Второй мировой войны топливо был на вес золото и далеко не только в Третьем рейхе, который с самого начала испытывал в известной степени дефицит горючего. Так сколько же нужно было бензина или дизеля самым известным танкам той поры?

Вторая мировая война, по сути, стала последним крупным вооруженным конфликтом, где широко использовались легкие танки. Применялись как Красной армией и вермахтом, так и силами других стран. Самым активным образом легкая бронетехника использовалась силами Союзников в ходе кампании в Северной Африке. Американские М3А1 и М5 произвели неоднозначное впечатление. С одной стороны, машинам не хватало огневой мощи. С другой стороны, танки являлись неприхотливым и крайне надежным средством мобильной войны. В конечном счете, именно опыт Африки толкнул американцев к созданию танка, который должен был стать лучшим в своем роде.

Наверняка каждый хотя бы раз слышал о том, что танкам блока НАТО якобы не отрывает башню в случае попадания в отличие от советских и российских танков. Зачастую данная «особенность» отечественной бронетехники ставится ей в упрек. Забегая вперед, ничего хорошего в этом, конечно же, нет. Вот только те, кто хвалит танки НАТО на этой почве, зачастую тактично умалчивает об одном важном «но». Так как же на самом деле обстоит ситуация с отрывом башни у западных танков и почему на самом деле все это не слишком-то и важно?

Мало какое оружие в истории обросло одновременно таким количеством почитателей и мифов, как немецкое времен Второй мировой войны. Немецкое вооружение абсолютно заслуженно привлекает к себе внимание специалистов и вместе с тем «странных личностей» превращающих все, что связано с Третьим рейхом в объект субкультуры. Во многом именно благодаря последним немецкое оружие и обросло тем невероятным количеством заблуждений, которое мы имеем сегодня.

Трагичные события октября 2023 года красноречиво показали всему миру. чего на самом деле стоят израильские танки «Меркава». На протяжении многих лет детище израильского ВПК преподносилось как один из лучших танков современности, по крайней мере в своем поколении. И вот совершенно «неожиданно» выяснилось, что при должном подходе отлично горят даже «best ever» машины. При этом по ходу развития ближневосточного конфликта вскрылись и другие серьезные недостатки израильского ОБТ.

По статистике, только 5-10% танков в современных вооруженных конфликтах оказывается подбито при помощи других танков. Остальные 90-95% потерь ОБТ приходится на огонь авиации, беспилотников, мины, противотанковые орудия и что немаловажно – действия вражеской пехоты, вооруженной ПТРК и ручными гранатометами. Более того, в случае с некоторыми конфликтами на совесть пехоты приходится от 50 до 70% подбитых танков. Таким образом пехота при всей своей кажущейся уязвимости остается одним из опаснейших противников для бронетехники.