Когда речь заходит об отечественных танках, то главным источником негодования патриотически настроенной общественности становится Т-14 «Армата». Строго говоря, негодуют граждане не из-за самого танка, а из-за его отсутствия в армии. На выставках стоит хорошо, на парадах ездит красиво. По некоторым данным даже боевое крещение «Армата» уже прошла еще во времена сирийской кампании (но это не точно). У танка современное вооружение, отличная броня, высокотехнологичные средства защиты. Где насыщение армии этими замечательными танками?

Сегодня в «закромах Родины» остается огромное количество старого советского вооружения. Многие из них все еще не утратили свой актуальности или по крайней мере могут ее оперативно восстановить после элементарной модернизации. Однако, некоторые виды старого советского вооружения в начале XXI столетия выглядят мягко говоря сомнительно. Например, в плеяду таких машин можно смело отнести старый-добрый танк Т-55. Вопрос: есть ли у машины хоть какой-то шанс в современной войне?

История Великой Отечественной войны всегда будет полна таких эпизодов, которые можно неоднозначно трактовать. И отношение красноармейцев к собственной военной технике в этой тенденции исключением не является. Так, известно что за практически четыре года в боях с вермахтом РККА было потеряно огромное количество танков - 117 тысяч. Причем то, как именно это происходило, как раз и вызывает вопросы, ведь по уставу экипаж был обязан защищать каждую бронированную машину до последнего, но при этом нередкими бывали случаи, когда советские солдаты сами же их и уничтожали.

Военно-промышленный комплекс любой страны не упустит возможность раскрутить отверткой и заглянуть внутрь какой-нибудь новейшей машины врага или наиболее вероятного противника. Американские инженеры в этом отношении не исключение. Больше всего американцев в годы холодной войны интересовали советские ракеты и самолеты. Впрочем, заглянуть под броню танка, сделанного в СССР, американцы не чурались.

В конце 1960-х годов советские инженеры вплотную заинтересовались проблемой использования газотурбинных двигателей в тяжелой бронетехнике. Первая попытка поставить газотурбинный силовой агрегат на танк была еще в экспериментальном «Объекте 167Т». В дальнейшем было еще несколько экспериментальных проектов, пока в 1976 году на свет наконец не появился первый советский серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой Т-80.

Третий рейх, начиная войну, на востоке, рассчитывал закончить ее не просто быстро, а очень быстро. План был надежный, как швейцарские часы. Предполагалось, что еще до зимы Советский Союз будет разгромлен и Новый год вермахт отметит с чашкой топленого шоколада и коньяком если и не на Родине, то по крайней мере на комфортабельных теплых зимних квартирах. И вот казалось бы, что может пойти не так? Как показала история – все.

Советский танк ИС-2 пошел в производство на Челябинском Кировском заводе в 1943 году. «Иосифу Сталину» было суждено стать самым грозным танком Великой Отечественной войны со стороны Советского Союза. Уже после появление танка на фронте немецкие командиры начали требовать от подчиненных экипажей не вступать с ИС-2 в противостояние, что может показаться очень странным в контексте вермахта, который имел в своем распоряжении грозные «Пантеры» и «Тигры».

При первом взгляде на советский танк Т-44 может показаться, что в действительности это старый-добрый Т-34-85. Однако, на самом деле это не так. Разработанный в стенах конструкторского бюро Уралвагонзавода между 1943 и 1944 годом советский Объект 136 доложен был стать новым основным средним танком Красной армии. Однако, в итоге эти машины были выпущены в количестве всего 1 823 единиц. Что же пошло не так и почему 44-ый в конечном счете все-таки уступил 34-85?

29 августа 1942 года вермахт впервые применил на восточном фронте танки нового образца - Pz.Kpfw. VI «Tiger». Немецким командованием «Тигры» позиционировались как убийцы советских танков. Предполагалось, что благодаря решающему превосходству в бронировании и вооружении даже один «Тигр» будет превращаться в подвижную неприступную крепость, которая при этом сеет вокруг смерть и разрушение. С «Тиграмb» Красная армия действительно наплакалась. К решению проблемы подошли с нескольких сторон.

Если посмотреть на большинство танков, то окажется, что дульного тормоза-компенсатора у них нет. При этом у подавляющего большинства артиллерийских орудий и самоходок ДТК есть. В чем же заключается принципиальная разница между танковыми и артиллерийскими пушками, а самое главное – действительно ли она есть в вопросе тех самых дульных тормозов-компенсаторов?