Каждый, кто находился рядом с железной дорогой, должен был обращать внимание на то, что в большинстве случаев железнодорожная насыпь заметно выдается над общим уровнем земли. Иногда железнодорожные насыпи и вовсе походят на искусственные холмы и могут даже подниматься выше верхушек деревьев.

Первая железная дорога появилась на Земле в 1825 году, и с тех пор железнодорожный транспорт неизменно занимает важное место в человеческом хозяйстве, постоянно развиваясь и улучшаясь усилиями конструкторов. Простых граждан поезда традиционно привлекают своей доступностью, достаточно высоким уровнем комфорта и скоростью движения.

Всякая локомотивная бригада, управляющая железнодорожным составом, по крайней мере попытается затормозить поезд, если на рельсах вдруг окажется человек. Железнодорожники сделают все, что в их силах, чтобы дать бедолаге последний шанс. Однако, что делают машинисты, если видят на путях какое-нибудь дикое или домашнее животное? Пытаются ли они остановиться в этом случае?

Железная дорога была и остается одним из самых важных средств передвижения. Каждый день тысячи составов перевозят разнообразные грузы и многочисленных пассажиров. Большую роль в перевозка играет скорость движения состава. Пять поездов, приведенных ниже, являются абсолютными рекордсменами в этой области. Но самое важное в том, что все это ни какие-то экспериментальные машины, а вполне себе серийные образцы.

Каждый из нас отлично знает, что во всех электричках и пассажирских поездах окна вагонов не такие, как в обычных зданиях. Все углы в них слегка закругленные, а не прямые. И для этого есть причина, к тому же серьезная.

У нас поезд ассоциируется с хорошо знакомым стуком колес. Звук настолько привычный и монотонный, что на многих пассажиров действует как успокоительное и даже как снотворное. Но если вы попадете в поезд где-нибудь в Европе, то скорее всего, услышите практически абсолютную тишину. На это влияют несколько факторов.

В некоторых местах на железной дороге можно увидеть очень странные стрелки, которые в прямом смысле ведут в никуда. Совершенно очевидно, что если поезд проследует по такой, то он неизбежно сойдет с путей прочь, случится авария. Возникает вопрос: зачем такие стрелки вообще нужны и где конкретно их устанавливают?

В Cети можно встретить достаточно популярное мнение о том, что железнодорожные составы не имеют права осуществлять экстренное торможение, если они двигаются со скоростью более 140 км/ч. Якобы исключений из этого правила нет и даже если на железнодорожных путях окажется беременный-ребенок-пенсионер-слепоглухонемой-инвалид с котенком на руках, состав обязан продолжать движение. Действительно ли это так?

Наверняка каждый, пускай и бессознательно, обращал внимание на то, что окна в вагонах поездов и электричек имеют скругленную форму. Прямые углы в окнах железнодорожного транспорта почти не используются. Возникает закономерный вопрос: почему так? Является ли подобный подход к дизайну «доброй традицией» или за всем этим стоит нечто большее.

Железная дорога – место, требующее повышенного внимания и ответственности. Не стоит не только переходить ее, но даже приближаться к путям в момент прохождения железнодорожного состава. Однако, ситуации в жизни бывают разные. Представим себе такую, в которой человек оказался «заперт» между двумя проходящими поездами. Как правильно повести себя в такой момент?