Когда автомобилист приобретает машину на вторичном рынке, его крайне редко интересует личность предыдущего хозяина. Главное, чтобы к машине владелец относился хорошо, а все остальное неважно. Но как быть, если твоей новой-старой машиной владел Адольф Гитлер? Это, конечно, же шутка. Фюрер ездил на одной машине, и едва ли она когда-то окажется на вторичном рынке в вашем городе. Но что это за автомобиль такой был?

Когда горючее год от года только дорожает, каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы выбранная им «ласточка» потребляла как можно меньше топлива. Однако, обмануть заводские параметры здесь не получится. И вот, в нынешних условиях 3.5 литра расхода на 100 км пробега звучат для нормального автомобиля едва ли не как какая-то байка. Однако, это совсем не так. Как раз один такой автомобиль выпускает компания Toyota.

Каким должен быть расход топлива у бензинового автомобиля? Правильный ответ: чем меньше – тем лучше. Само собой, подавляющее большинство транспортных средств представленных на рынке могут похвастаться только строго обратным. Безусловно, реальный расход горючего всегда выше заявленного в технической документации. Однако, это справедливо абсолютно для всех автомобилей. Итак, посмотрим на машины-рекордсмены в вопросе экономичности.

На современном автомобильном рынке не так много машин, которые могут похвастаться солидным ресурсом двигателя. Увы, похвастаться чем-то подобным зачастую не могут даже новенькие авто из первичного сегмента. Приобретение действительно надежных автомобилей, как правило, заставляет глубоко запустить руку в карман. Не каждый может позволить себе подобное. Однако, есть по крайней мере один бюджетный рекордсмен, к которому стоит присмотреться.

Каждый автомобилист должен проходить вместе со своей «ласточкой» технический осмотр. Вот только есть целый ряд поломок, в том числе весьма несерьезных на первый взгляд, при которых ни одна машина данную процедуру пройти не сможет. О каких же неисправностях идет речь? Какие из них лучше устранить еще до того, как показаться на глаза инспектору?

Если автомобиль старый, то это еще не означает, что он обязательно плохой. На рынке присутствует огромное количество моделей, которые могут похвастаться высокой надежностью даже при наличии солидного пробега. Само собой, подержанные автомобили следует выбирать с большей тщательностью и вот на какие следует при случае обратить внимание в первую очередь.

Автомобилисты вспоминают старые двигатели как что-то такое, что больше не делают: простые, надежные, крайне выносливые и часто неприхотливые, способные проработать без капитального ремонта 250-500 тысяч км пробега. Приводы ГРМ, которые не нуждаются в замене ремня 100-150 тысяч км пробега. Применительно к большинству современных агрегатов подобные цифры действительно звучат как фантастика. Самое время вспомнить бензиновые ДВС, ставшие легендами еще при жизни.

Каждый раз, когда автомобилиста останавливает патруль ГИБДД, в голове проносится что-то вроде: «Ну почему они остановили из всего потока именно меня?» Полиция имеет право останавливать любой автомобиль для проверки. Однако, не нужно думать, что стражи порядка выбирают машины просто так. В подавляющем большинстве случаев транспортные средства для остановки на проверку не из числа явных нарушителей выбираются по конкретным признакам.

Время от времени ремень привода газораспределительного механизма нужно менять. Если не сделать этого вовремя, то автомобилист имеет все шансы нарваться на необходимость продолжительного и дорогостоящего ремонта. Есть несколько наиболее ярких признаков, которые подскажут водителю на ГРМ «давно пора» уделить свое самое пристальное внимание. Итак, на что же нужно обратить внимание автомобилисту?

В XXI веке окончательно сложилось клише о том, что высокотехнологичное устройство должно быть компактным. Во многом этот стереотип справедлив. Однако, получается так далеко не всегда. Взять хотя бы автомобильные антенны. Очень часто они болтаются на 1.5-2 метра! Кто, а главное зачем вообще устанавливает такое оборудование на свою любимую «ласточку»? Неужто и тут будет уместно отпустить едкую фрейдистскую штучку о «компенсации размером»?