Все автомобили принадлежат к тому или иному стандарту «Евро» в зависимости от используемого двигателя внутреннего сгорания. Данные стандарты характеризуют двигатель с точки зрения его чистоты и экологичности. Машины с низкой экологичностью могут подпадать под те или иные ограничения со стороны Европейского Союза и других стран, принявших стандарт «Евро». Всего на сегодняшний день существует шесть категорий.

То, как долго прослужит хозяину любимый автомобиль, зависит от целого перечня разнообразных факторов. Однако, решающее значение в данном вопросе играют две вещи. Первая – это отношение к машине самого автомобилиста: манера езды, своевременность ремонта и технического обслуживания. Вторая – это качество сборки и материалов, из которых сделан автомобиль.

Выбрать качественный кроссовер не так уж просто. Хуже всего, когда предыдущий хозяин использовал автомобиль данного класса для регулярной езды по бездорожью. Редкие съезды на грунтовку кроссоверу не страшны. Но если машина каждую неделю пробиралась через лужи и сугробы, то совершенно очевидно, что износ ресурса ее агрегатов будет намного выше заявленного. Рассказывать об особенностях эксплуатации не будет ни один старый хозяин. Однако, на наличие «бездорожного прошлого» могут указать некоторые доработки.

Когда-то большую часть Евразии покрывали леса. Да так густо, что белка, прыгая по кронам деревьев, могла от Испании добраться до Китая ни разу не опустившись на землю. Сегодня от Лиссабона до Пекина можно добраться на автомобиле, потратив приблизительно 133 часа. Ведь вся Евразия опутана сетью шоссе и железных дорог. Примечательно, что для двух Америк подобное правило не работает, и нельзя просто так взять, и приехать из Северной в Южную на машине. Почему же?

За китайской продукцией плотно закрепился стереотип о дешевизне, подражании, простоте и низком качестве. На сегодняшний день все это именно что стереотип, а не реальная действительность. Однако, человеческие убеждения и память меняются не за один день. Взглянуть на «Made in China» под другим углом помогают и вот эти автомобили.

Правила дорожного движения, а вместе с тем и дорожные знаки во всех странах мира более-менее одинаковые. Однако, определенная местная специфика здесь все-таки присутствует. В некоторых странах и вовсе попадаются откровенно странные дорожные знаки, которые скорее всего будут не очень понятны нашему брату.

Время от времени на дорогах можно встретить автомобили, под кузовом которых в задней части висит небольшое ведерко. Учитывая, что висит оно далеко не у всех, возникает закономерный вопрос: зачем? Какая может быть польза от такого ведерка и в чем здесь подвох?

Каждый автомобилист рискует рано или поздно столкнуться с крайне неприятным явлением – при наборе скорости любимая «ласточка» начинает совершать раздражающие рывки. Совершенно очевидно, что подобное не является нормальным. Лучше всего в такой ситуации сразу же отправиться к мастеру. Однако, нелишним будет и самому знать хотя бы примерно о том, в чем может быть корень проблемы. Поводов для рывков при разгоне огромное множество. Мы же рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Что будет если скрестить железнодорожный тягач и грузовик? Правильно, получится поезд-грузовик. И если кому-то эта идея все еще кажется странной и даже безумной, то означает это лишь то, что он все еще не видел проект отечественных конструкторов под названием «Машка». Зачем же он был нужен?

Каждому человеку, у которого есть автомобиль, нет никакой нужды говорить что-либо о качестве дорожного покрытия. Безусловно, в стране есть хорошие дороги. Однако увы, ситуация с вылетающим из-под колес щебнем не является чем-то удивительным. Происходит такое с водителями на отечественных просторах с завидным постоянством. Интересно другое: придется ли отвечать водителю, допустившему такое, содержимым кошелька?