Железные дороги играли (и продолжают играть) огромную роль в военном деле. Сильнее всего от них зависели в годы Второй мировой войны. От наличия и исправности железнодорожного полотна в конечном итоге могло зависеть снабжение целой армии. Именно поэтому в армиях были средства для оперативного наведения железнодорожного пути, а также для его разрушения.

История отечественных бронированных поездов началась еще в Российской Империи и закончилась уже в Советском Союзе. Несмотря на то, что данный вид необычного вооружения использовался крайне непродолжительное время (по сравнению с другими видами оружия), у бронепоездов получилась весьма насыщенная история. Заглянем же под броню одного из таких крепышей.

Прогресс не стоит на месте. Новые виды оружия появляются буквально каждый год. Несмотря на это, на оружейном рынке мира попадаются настоящие «динозавры». Есть немало стран, которые успешно используют вооружение, сохранившееся со времен Второй мировой войны. Россия и США в этом отношении не исключение.

В годы Второй мировой войны произошел скачок технологий и появилось много новой техники. Свое «чудо-оружие» разрабатывали все стороны конфликта. Так, у немцев был знаменитый «Маус», американцы разработали атомную бомбу, а британцы в это же время создали танк, который выпускал лучи, которые лишали зрения солдат врага с большого расстояния. Как работали машины и насколько эффективными они были – смотрите далее в нашем обзоре.

6 октября 1941 года неподалеку от города Мценск произошло знаменательное танковое сражение. Четвертая танковая бригада под командованием полковника Михаила Катукова одержала победу над почти десятикратно превосходящей по боевой мощи четвертой танковой дивизией генерала Гейнца Гудериана.

Немецкие войска в годы Второй мировой войны делали огромную ставку на бронетехнику. Тяжелые танки противника были настоящей проблемой для советских войск. В 1943 году на свет появилось оружие, способное решить ее раз и на всегда. Однако, как это нередко бывает во время войны – что-то пошло совсем не так, как планировалось.

Сверток, перекинутый через плечо – это один из самых узнаваемых атрибутов солдата Советского Союза времен Второй мировой войны. Без этого загадочного предмета почти невозможно представить себе пехотинца тех времен и что еще важнее, без него солдату пришлось бы очень туго. Что же это такое?

Авианосец – это не просто кусок стали на воде, и даже не просто боевой корабль. Любое несущее судно – сложнейший симбиоз новейшего оружия и оборудования, а также усилий обслуживающего его экипажа и сложнейших механизмов. И все перечисленное нужно для того, чтобы в ответственный момент авианосец безукоризненно справился с поставленной боевой задачей. Тактическую и стратегическую значимость подобных судов переоценить сложно.

В первой половине XX века конструкторы и генералы разных стран и армий были буквально одержимы идеей создания больших танков. Однако, за все прошедшее время никому так и не удалось создать огромный и при этом хорошо защищенный так. Что неуклюжий Царь-танк Николая II, что французский исполин FCM 1A – все эти и многие другие подобные проекты оказались пустой тратой ресурсов. Сегодня же речь пойдет о немецкой боевой машине «Maus», которой так и не нашлось места на поле боя.

В годы Второй мировой войны в Германии было создано много интересных образцов оружия. Немецкие изделия регулярно попадают в рейтинги «лучших» в своем классе. Исключением не стал и легендарный пулемет-«косторез» MG 42. Оружие, которое наводило ужас на пехотинцев всех фронтов и закономерно было одним из наиболее любимых трофеев.