В конце войны подавляющее большинство немецких танков шло на фронт покрашенными в красный цвет. Выглядело подобное откровенно странно, и сегодня для многих будет не просто догадаться, в чем была причина такого решения немецкого командования. Разберемся с тем, что же случилось с характерным серым окрасом боевых машин вермахта к 1945 году и узнаем, действительно ли танки в таком виде шли в бой.

Одна из важнейших вещей для авиации на войне – скрытый подлет к цели. Однако, провернуть такой трюк уже во Вторую мировую войну было крайне сложно из-за стремительного развития радаров и средств ПВО. Ведь именно во время этого конфликта визуальный метод обнаружения вражеской авиации фактически полностью уступил место автоматизированным системам поиска. Авиация в свою очередь начала идти на дополнительные ухищрения, дабы оставаться незамеченной как можно дольше.

Посмотрите сначала на современный авианосец США, а затем взгляните на аналогичное судно времен Второй мировой войны. Смотреть без слез на это жалкое подобие плавающей взлетной полосы просто невозможно. Тогдашние корабли кажутся едва ли не крошечными. А самое главное заключается в том, что становится решительно не понятно, как все эти, пускай и небольшие самолеты, мало того, что умещаются на палубе, так еще и каким-то образом взлетают с нее при таких-то скромных размерах площадки.

В военном деле используется огромное количество специальных приспособлений и аксессуаров. Например, среди фотографий, посвященных Второй мировой войне, можно наткнуться на изображения немецких солдат вот с такими устройствами. Наверняка, у большинства граждан тут же возникает вопрос о том, что это вообще такое и для чего оно используется.

Военная техника – это в большинстве случаев не та вещь, в которой хоть что-то делается просто так или «для красоты». Каждый имеющийся в боевой машине элемент несет не просто свою смысловую нагрузку, но еще и имеет функциональное применение. Взять хотя бы весьма странно расположенный пулемет в корме башни некоторых танков времен Второй мировой войны. Даже у ИС-2 такой есть.

Стратегический бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress – одна из наиболее удачных машин своего класса времен Второй мировой войны. И прочитав заголовок, каждый мало-мальски осведомленный человек задаст вопрос о том, как самолеты американской компании Boeing из штата Сиэтл вообще могли оказаться на вооружении нацистской Германии – прямого противника одной из стран союзниц.

Вторая мировая война закончилась уже свыше 70 лет назад, но народная память о пережитом в военные годы не стирается, и события тех дней никого не оставляют равнодушными. И иногда, рассматривая фотографии военных лет или читая какие-то рассказы о прошедших боях, можно столкнуться с совершенно невероятными историями, в которые верится с трудом. Конечно, частенько случается, что событие обрастает приукрашенными подробностями, но в истории войны есть необычные эпизоды, которые действительно происходили в реальности.

Наверняка многие соотечественники обращали внимание на то, что в фильмах про Вторую мировую войну немецкие танкисты никогда не носят характерных шлемофонов. От сюда возникает закономерный вопрос: действительно ли у немцев не было шлемов или все это какой-то художественный прием? Сложно поверить, однако шлемофонов у немецких экипажей бронетехники действительно не было.

Во время Второй мировой войны страны-участницы конфликта постоянно экспериментировали и пытались создать новые виды вооружений, которые дали бы ей желанное преимущество в тактическом и стратегическом плане. Самые эксцентричные проекты при этом реализовывались в воздушном флоте. Примечательно, что «отличиться» здесь успели не только инженеры Германии, которые любили огромные и странные машины.

Блокада Ленинграда стала одним из самых драматических эпизодов Второй мировой войны. На три года город превратился в неприступную крепость, которая не сдалась под обстрелами врага, вражеской пропагандой, лютовавшим голодом. Подвиг ленинградцев должен жить в веках, однако не стоит забывать и о всех тех, кто прилагал неимоверные усилия для того, чтобы город не пал перед врагом, в том числе о моряках, водолазах и инженерах работавших над «Кабелем жизни».