Не так давно известный российский режиссер Жора Крыжовников представил свой новый драматический сериал «Слово пацана: кровь на асфальте». Сюжет многосерийной картины посвящен подростковым ОПГ в 1980-е и 1990-е годы. Сериал заработал положительные отзывы и, несмотря на отдельные спорные моменты, может быть рекомендован к просмотру по меньшей мере тем, кто застал то самое «чудное время» в уже сознательном возрасте. Однако, речь пойдет не самом сериале, а о тех советских авто, что можно заметить в кадре.

В те времена, когда автоматическая коробка переключения передач на автомобилях все еще была экзотикой, в непосредственной близости с селектором можно было увидеть небольшую кнопку. А прямо на ней (или рядом) красовалась надпись в духе «Overdrive OFF». Среди автомобилистов кнопку так и прозвали - «овердрайв». Что интересно, в современных автомобилях с АКПП отыскать подобную кнопку скорее всего не получится. Зачем же она была нужна, куда и почему исчезла?

В середине прошлого века малолитражные автомобили пользовались огромной популярностью у неизбалованных западных потребителей. После окончания Второй мировой войны в Европе появилась целая плеяда небольших, маломощных и дешевых автомобилей. Со временем на этот рынок с моделями собственного производства удачно вклинились и японские автопроизводители. Задумывались над развитием рынка малолитражек и в Советском Союзе. Однако, в эпоху расцвета данного класса в серию, по сути, пошло только две подобные машины отечественного производства: ЗАЗ-965 и мотоколяска из Серпухова. Третьей знаковой малолитражкой СССР стал ВАЗ-1111 «Ока».

Сужение дороги – широко распространенная ситуация на автостраде. Чаще всего сужение многополосной дороги происходит за городом или после перекрестка. Сужение может быть как двусторонним, так и односторонним. Чаще всего подобные участки дороги обозначены соответствующим знаком. При некоторые даже опытные водители забывают о том, кто же на самом деле должен уступать дорогу в случае сужения. Универсального ответа на данный вопрос на самом деле нет.

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, почему у советских «Запорожцев» силовой агрегат располагался не спереди под капотом, а сзади… Там, где у «нормальных» автомобилей обычно находится багажник для вещей. На фоне большинства современных машин советские бюджетные ЗАЗ выглядят какими-то «мутантами» … Или все-таки нет? Попробуем хотя бы в первом приближении разобраться насколько одинок в своем роде советский «Запорожец», зачем советским конструкторам понадобилось пихать двигатель в багажник, какие плюсы есть у таких машин и почему сегодня на дорогах таких практически нет.

Когда речь заходит о подержанных автомобилях, большинство граждан рассчитывает, что такая машина будет соответствовать набору из нескольких обязательных критериев. Чаще всего речь идет об иномарках в возрасте 10-15 лет, с пробегом до 200 тысяч км и кузовах хэтчбек или седан. Не последнюю роль играет и ценовая категория. Большинство потенциальных соискателей готово выложить за машину, описанную выше, от 400 до 500 тысяч рублей. Можно ли найти хоть что-то достойное под заданные параметры? Ответ: да, можно!

На просторах интернета гуляет немало «страшных историй» о том, как местные судьи выбивали из автомобилистов компенсацию только за то, что именно из-под их автомобиля вылетел роковой камень… И прилетел в лобовое стекло или фару другого автомобиля. Не нужно иметь специального юридического образования, чтобы смекнуть, что при подобном раскладе вещей или такие истории «дурно пахнут», или в родной стране что-то не так с законами… Благо, судебная практика России имеет на этот счет, в том числе заключение Верховного суда.

Традиционно осуществлять переход на зимнюю резину рекомендуется в условиях, когда столбик термометра опускает до +5 градусов по Цельсию. Тянуть с заменой покрышек до последнего однозначно не стоит. Особенно это касается тех, кто постоянно ездит или вечером, или ранним утром. В это время проще всего наткнуться на оледенелый участок дороги. Кроме того, народная мудрость подсказывает, что тот, кто переобувается заблаговременно, не стоит в очередях на шиномонтаж!

Микролитражный автомобиль Daewoo Matiz появился на свет в конце 1990-х годов. Машина была разработана южнокорейским отделением американской компании General Motors. С 2005 года модель также известна под брендом Chevrolet Spark. На сегодняшний день Matiz выпускается в нескольких странах под разными марками, включая Chevrolet. В некоторых странах данный автомобиль пользуется особой популярностью. Например, машину очень полюбили в Узбекистане. Там на ней ездят едва ли не все, начиная от простых водителей и заканчивая таксистами.

Два года тому назад специалисты аналитического агентства «Автостат» подсчитали количество автомобилей с АКПП в России. Доля транспортных средств с автоматической коробкой на момент 2021 года перевалила за отметку в 66%. Для сравнения в 2019 году по данным того же «Автостата» количество подобных авто составляла чуть больше 59%. При этом порог в 50% российский рынок перешагнул еще 7 лет тому назад. Количество машин с «автоматом» растет безостановочно. Минувший 2022 и текущий 2023 годы не стали в этом отношении каким-либо исключением.