Лишиться прав или попасть на штраф автомобилист может намного проще и быстрее, чем ему кажется. На дороге существует множество «скользких» ситуаций, когда излишне усердные сотрудники ГИБДД могут натурально подвести автомобилиста под монастырь. Каждая из подобных ловушек еще раз доказывает, что водитель обязан соблюдать повышенный уровень бдительности при управлении транспортным средством.

Эх, если бы масло в машине можно было просто менять по регламенту, прописанному в инструкции по эксплуатации. Проблема заключается в том, что под действием разнообразных агрессивных факторов смазывающая субстанция имеет обычай терять свои качества еще до того, как подходит установленный срок. Поэтому для любого водителя очень важно знать и уметь определять «тот самый момент». Как раз о нем сегодня речь и пойдет.

Когда речь заходит об одновременно доступных, производительных и надежных автомобилях, то выбор у отечественного водителя даже в лучшие времена сводился буквально к нескольким, проверенным годами моделями. Какое авто будет стоить не больше 500 тысяч и при этом окажется практически неподверженным воздействию коррозии? Двигатель какой машины за такие деньги сможет пробежать хотя бы 300-350 тысяч км? Первое, что приходит на ум при такой постановке вопроса, – это Renault Logan. Однако, есть у популярной модели и альтернативный вариант.

Если говорить об автомобилях, то в подавляющем большинстве стран мира движение по дорогам правостороннее. Если же говорить о поездах, то конкретно в России на большинстве направлений движение также остается правосторонним. Исключение составляет только участок Москва-Казань. При этом кресло водителя у автомобилей при правостороннем движении – слева, а у поездов – справа. Что же не так с железнодорожным транспортом?

От автомобильных экспертов и продавцов нередко можно услышать странный термин «неподрессоренная масса». Как и большинство других специализированных терминов, значение данного понятия может оставаться неочевидным, а то и вовсе не понятным для подавляющего большинства простых автомобилистов. Что ж, самое время разобраться простым языком без сложных терминов и понятий.

Армейский 2-тонный грузовик ГАЗ-66 «Шишига» входит в пантеон наиболее узнаваемых машин советского производства. «Шестьдесят шестой» был невероятно популярен с 1970-х по 1990-е годы. Однако, в 2000-е машины стали стремительно исчезать с дороги. Многие еще советские водители положительно отзывались о ГАЗ-66. Если же машина была так хороша, то куда она пропала?

Переплата за бренд – это отнюдь не миф. Многие проверенные годами марки действительно предлагают высококачественную продукцию. Однако, если покупаешь что-либо от известного бренда, нужно быть готовым «накинуть» за имя. Также стоимость брендовых товаров часто растет из-за отсутствия локального производства под «материнской» маркой на территории той или иной страны. При этом многие компании имеют локальные «дочерние» производства в самых разных странах. Название у такой продукции будет другим, однако уровень качества чаще всего не ниже, чем у оригинала.

Увы, на Земле нет ни одного вечного автомобиля. Любой механизм рано или поздно ломается, а потому нуждается в регулярном и своевременном техническом обслуживании. Избежать большинства мелких поломок поможет техническое обслуживание с заменой хотя бы основных «расходников». В их число входит, например, и ремень ГРМ. К сожалению, у каждой машины свои технические интервалы. Хуже того, у некоторых из них тот же ремень ГРМ приходит в негодность и рвется заметно быстрее, чем у других.

Наверняка многие слышали о том, что в Советском Союзе автомобилисты круглый год ездили на одной и той же резине. По сути, автомобильные покрышки были «универсальными». С зимней на летнюю резины и обратно никто не переходил. В северных регионах страны и на бездорожье некоторые вместо зимней резины пользовались цепями. Как же так получилось и каково было ездить без «переобувания»?

Очень часто приходится слышать о том, что в США якобы есть целые свалки, заполненные едва ли не новенькими автомобилями. Мол, американцы те еще транжиры и банально выбрасывают машины вместо того, чтобы их ремонтировать. Но так ли этого на самом деле, или кто-то представляет заокеанскую жизнь, глядя на нее сквозь розовые очки?