Большинство сограждан всю свою жизнь ездит на автомобилях бюджетных серий. Для многих из них даже приобретение авто на первичном рынке – серьезный вызов. Учитывая все это хочется спросить: на какой максимальной скорости в течение дня ездит подавляющее большинство людей? И дело здесь не только в правилах дорожного движения, но и в технически возможностях самого автомобиля. Отсюда возникает другой вопрос: зачем бюджетной машине на спидометре разметка до 200 км/ч, а то и больше?

Советский БТР-60 стал первой машиной данного класса, что смогла следовать по полю боя за танками. В первую очередь подобное стало возможным благодаря многократно возросшей проходимости по сравнению со своим идейным и конструкционным предшественником. Если сравнить 60-ую модель с предшествовавшей ей 152-ой, сложно поверить, что все это машины одного толка. Как же советские военные и инженеры дошли до жизни такой?

Сообщать нашему брату о том, что приобретение автомобиля – это серьезное и ответственное мероприятие, нет никакой нужды. Правда, до сих пор попадаются не слишком опытные и откровенно наивные граждане, которые не в состоянии распознать сомнительный автомобиль на вторичном рынке без помощи специалиста. Профессиональную диагностику все равно стоит проводить, вот только самых «запущенных» кандидатов можно легко отсеять еще на этапе предварительно осмотра самостоятельно.

Если когда-нибудь придется увидеть подобную фотографию с самолетом, летящим вверх тормашками, не спешите делать вывод о том, что снимок подделан с использованием фотошопа. Фотография может быть подлинной, так как современная авиация вполне способна совершать самые разнообразные маневры и пируэты, в том числе двигаться в перевернутом состоянии.

В Советском Союзе создавалось огромное количество самых разных автомобилей. Не все они были одинаково хороши и удачны. Другое дело, когда в серию по тем или иным причинам не попадали образцы, который действительно заслуживали внимания народа или хотя бы отдельных служб и организаций. Как раз сегодня речь и пойдет о таких «специальных» и очень редких машинах из числа внедорожников.

Если взять несколько фотографий танков Т-34-85 и внимательно их рассмотреть, то можно обнаружить, что башни у этих советских боевых машин разные. У части из них на левой стороне имеется какой-то загадочный прилив, напоминающий деформацию металла изнутри. Быть может, это особенность конструкции или всего лишь брак при изготовлении?

Ветрогенератор – это устройство, благодаря которому энергия ветра превращается в электроэнергию. И этот прибор имеет специфическое строение. У него по умолчанию только три лопасти. Почему именно такое количество было предусмотрено изначально конструкторами, многим непонятно.

Каждый из нас еще в раннем детстве наверняка задавался вопросом о том, почему у тракторов задние колеса всегда больше передних. И для большинства людей ответ на данный вопрос так и остался покрыт пеленой тайны. Самое время исправить эту вопиющую несправедливость и закрыть в своих знаниях еще один, пускай и не слишком-то важный пробел. Как уже можно было догадаться, разного размера колеса у тракторов вовсе не для красоты.

Наверняка каждый, у кого во дворе хотя бы раз раскапывали какие-нибудь трубы, обращал внимание на то, что они зачастую идут прямо не на всем своем протяжении. В одном или нескольких местах коммуникации имеют нехарактерный изгиб, который отнюдь не продиктован необходимостью изменить направление. Зачем же он делается, и не является ли подобное пустой тратой драгоценных материалов?

Крах Советского Союза тяжелейшим образом ударил по экономике страны. Подобно сети, в которую угодил булыжник, экономика потащила за собой на дно все остальные сферы жизни. В том числе и отечественную армию. Тем не менее в последние 10 лет в России было сделано очень много для реформирования, перевооружения и переоснащения вооруженных сил. В том числе продолжает развиваться и меняться форма одежды. Новые комплекты зимнего обмундирования местами выглядят весьма странно. Особенно – новые шапки-ушанки с загадочными маленькими ушками.