В годы Второй мировой войны Третий рейх использовал богатый и разнообразный парк бронеавтомобилей. Наибольшую известность в обывательском сознании благодаря произведениям массовой культуры приобрели бронированные полугусеничные транспортеры 250-ой серии. А самой известной машиной остается Sd.Kfz. 251 или Sonderkraftfahrzeug 251. И если вы смогли прочитать «Зондер Крафтфарцойг 251» на немецком с первого раза и без заминки – автор Вам искренне завидует. Однако, сегодня речь пойдет не о «прелестях и ужасах» немецкого языка, а о некоторых стереотипах и заблуждениях вокруг тех самых немецких БТР времен войны.

Бронетранспортёр / Фото: cdn.ren.tv

У всех, кто слышал что-нибудь о войне, на слуху две очень похожих аббревиатуры «БТР» и «БМП». Основная и иногда даже единственная задача обоих механизмов – оперативная перевозка сухопутных войск. С годами оба агрегата активно совершенствовались, и граница между бронетранспортёрами и боевыми машинами пехоты становилась всё более и более размытой.

Как правило, в странах Европы бронетехнику называют в честь политических или военных деятелей: «Кромвель», «Черчилль», «Першинг», «Леклерк», «Шерман» Реже присваивают обычные имена собственные, например, британский пехотный танк Mk.II официально получил ласковое женское имя «Матильда». Немцы же традиционно называют танки в честь хищных кошек. Зенитные установки в честь погодных явлений. Гаубицы и пушки в честь насекомых. Правда сегодня традиции середины XX века немного поменялись… И если с техникой Второй мировой войны граждане знакомы хоть как-то, то про современный бундесвер знают крайне мало.

После окончания Второй мировой войны в мире началась эпоха ОБТ – основных боевых танков. Военные во всем мире стали отказываться от привычной концепции легких, средних и тяжелых танков, устаканившейся еще после Первой мировой войны. Однако, в наше время промышленники и военачальники все чаще задумываются о том, что некоторые «архаичные» разновидности боевых машин в армию все-таки следовало бы вернуть. Создание в России перспективной боевой платформы «Бумеранг» - часть этого процесса.

На просторах необъятного интернета как-то раз посчастливилось наткнуться на фотографию крайне странного транспортного средства. В его чертах одновременно узнавался как обычный пассажирский автобус, так и советский бронетранспортер. Возникает вопрос: что это вообще за такое «чудо-юдо» и для чего оно создавалось?

Отечественная бронетехника, в том числе танки и бронетранспортеры зачастую приводится в движение очень старыми силовыми агрегатами. Достаточно вспомнить двигатель В-2, которые были созданы советскими конструкторами еще в 1930-е годы. Используется данный мотор до сих пор. И здесь у многих граждан возникнет логичный вопрос: почему армейскую технику не переведут на что-то менее «древнее»?

Советский БТР-60 стал первой машиной данного класса, что смогла следовать по полю боя за танками. В первую очередь подобное стало возможным благодаря многократно возросшей проходимости по сравнению со своим идейным и конструкционным предшественником. Если сравнить 60-ую модель с предшествовавшей ей 152-ой, сложно поверить, что все это машины одного толка. Как же советские военные и инженеры дошли до жизни такой?

Уже в ходе Второй мировой войны всем участникам стало окончательно понятно, что пехота должна в первую очередь не топтать землю сапогами и ботинками, а максимально быстро передвигаться на местности, используя гусеничный или колесный транспорт. При этом желательно, чтобы этот транспорт мог своих пехотинцев еще и огнем поддержать в случае надобности. Так появился, по сути, первый советский бронетранспортер.

Новый БТР с лазерной пушкой.

Американцы продолжают работать над созданием полноценного лазерного оружия. Первые подобные «пушки» появились еще несколько лет назад и сейчас используются ВМФ страны. Теперь же настало время сухопутных войск. Пилить танки у устрашающего оружия все еще не получается, однако с беспилотными аппаратами орудие уже справляется.

Бронированный автомобиль БТР-МДМ Ракушка.

На юбилейном параде Победы в Москве в нынешнем году можно будет увидеть абсолютные технические новинки, которые были доступны только узкому кругу специалистов. Минобороны уже опубликовало в их фото, правда, боевые модули и башни машин затянуты брезентом, поэтому рассмотреть их детально пока невозможно. В нашем обзоре машины, которые станут премьерными участниками нынешнего военного парада.