Год Тигра мало радости принес отечественным автомобилистам. В условиях экономических санкций наблюдаются известные проблемы не только с поставками автомобилей, но и с ввозом комплектующих для них. Даже если какой-то товар прямо не попадает под ограничения, торговля страдает из-за разрушения ранее устоявшихся логистических цепочек. Нужно ли говорить о том, что в столь «благоприятной» среде уже активизировались автомобильные угонщики?

Те, кто занимается сбором и скупкой автомобильного хлама, проявляются особый интерес к старым, ещё советским автомобилям. В первую очередь к «Жигулям», так как в них можно раздобыть ничем не примечательный на первый взгляд тахометр. Вот только «барахольщики» считают советские тахометры настоящим сокровищем. Почему?

Умение продавать что-либо к каждому человеку приходит, как что-то неизбежное. Рано или поздно все мы начинаем продавать старые телефоны, мебель, автомобили или автомобильные запчасти, которые можно снять со своего старенького авто и продать гораздо выгоднее, если судить по рыночной стоимости конкретной машины.

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой проблемой, как необходимость ремонта автомобиля. Перед автомобилистом стоит непростой выбор: отправляться за запчастями в сертифицированный магазин, искать их на вторичном рынке или вовсе отправлять на то, что в народе называют «разборкой». В действительности каждое из этих мест по-своему хорошо и может использоваться. Правда, необходимо знать о нюансах.

Большинство сограждан всю свою жизнь ездит на автомобилях бюджетных серий. Для многих из них даже приобретение авто на первичном рынке – серьезный вызов. Учитывая все это хочется спросить: на какой максимальной скорости в течение дня ездит подавляющее большинство людей? И дело здесь не только в правилах дорожного движения, но и в технически возможностях самого автомобиля. Отсюда возникает другой вопрос: зачем бюджетной машине на спидометре разметка до 200 км/ч, а то и больше?

Самое плохое, что может случится с человеком при выборе автомобиля на вторичном рынке – это приобретение машины, которая успела побывать в ДТП при прошлом хозяине. Само собой, многие владельцы такой машины с высокой долей вероятности предпочтут замолчать нелицеприятный факт. Проверить машину на наличие подобных проблем можно в том числе при помощи платных сервисов. Однако, если речь идет о выборе чего-то отечественного, главным образом машины от ВАЗ, то проверка осуществляется прямо на месте без помощи специальных средств.

К сожалению, многие автослесари наживаются на водителях, которые не знают устройства машины. | Фото: autoblog.com.

Для многих водителей визит на СТО – это процедура, не менее страшная, чем поход к стоматологу. И там, и там находятся неожиданные проблемы, которые нужно срочно решать. К тому же, на автосервисах есть немало сотрудников, которые наполняют свой кошелек за счет обычных водителей. Как мастера на нас наживаются и как этого избежать – смотрите далее в обзоре.

Вторая жизнь автомобильных запчастей.

Автомобиль – это сложный механизм, который состоит из огромного количества разнообразных деталей. Очень часто, когда машина приходит в негодность, ее просто утилизируют. Далеко не всегда это так хорошо, как кажется на первый взгляд. Все дело в том, что в машине остается много интересных запчастей, которым можно было бы подарить вторую жизнь своими руками.

Невероятный инструмент для велосипедистов.

Все больше удивительных инструментов создается человеком для самых разных ситуация и задач. Не так давно, итальянский дизайнер, конструктор и предприниматель, разработал новейший велосипедный универсальный инструмент, который можно держать у себя в кармане, а можно – использовать вместо одной из деталей двухколесного транспорта.

Если что-то застучало.

Даже самая приятная поездка может превратиться в сплошной кошмар, если не обращать внимание на побрякивания, скрип и постукивания, которые возникают в машине. Как правило, само собой такие симптомы не проходят и могут закончится для автомобиля и для его владельца весьма плачевно. В нашем обзоре 7 звуков, которые нельзя оставлять без внимания.