«Щучим носом» называют три сварные бронеплиты танкового корпуса в передней части. Вокруг данной детали существует множество заблуждений. Впервые «щучий нос» был предложен в советских танках ИС-2У в 1944 году. Однако на практике в серийном производстве его применили только в машинах ИС-3. В дальнейшем рассматриваемый элемент конструкции в танках так и не прижился, несмотря на то, что в 1940-х годах считался отличным решением. Почему?

Что среди фотографий времен Второй мировой войны, что среди фотографий времен Афганской войны можно отыскать множество снимков, на которых изображены советские пехотинцы, сидящие сверху на броне техники во время ее движения. Совершенно очевидно, что такой способ передвижения не является безопасным. Возникает вопрос: зачем парни вообще так делали?

Пожалуй, любой, кто видел военную технику, обращал внимание не только на её вид, вооружении или особенности раскраски, но и на цифровые или буквенные шифры, которыми помечается каждая машина. И совершенно понятно, что эта маркировка имеет определённый смысл. Но далеко не всегда речь идёт просто о порядковом номере - знания и расшифровке этих символов дают возможность узнать специфику военной техники или даже принадлежность к определённой войсковой части. Более того, шифровальщикам приходится продумывать составление тактических номеров так, чтобы их не могла разгадать вражеская разведка.

Каждая армия мира регулярно пополняет и модернизирует свой технический потенциал, и бронетехника в этом отношение исключением не является. Не так давно об очередном раунде испытаний новых танков заговорили в Америке. Там тестируют сразу две машины, каждая из которых имеет все шансы пополнить ВС США. Вот только не все догадываются о том, что с этими танками не все так просто, ведь назвать их инновационными и совершенно новыми попросту не возможно.

Танки с несколькими башнями и даже несколькими пушками в одной башне успешно производились в XX веке, пускай, и не в большом количестве. Казалось бы, чем больше пушек, тем лучше. Ведь совершенно логично, что при увеличении числа орудий у боевой машины растет и ее огневая мощь. Однако, на практике дела обстояли далеко не так просто и стройно, как в головах у конструкторов. При всех попытках сделать танк с множеством башен или несколькими пушками, идея так и не прижилась. Почему?

С самой первой демонстрации в 2015 году на Параде Победы в Москве российского танка нового поколения, известного под названием Т-14 «Армата», он позиционируется как бронемашина, которая превосходит едва ли не все боевые машины стран НАТО. И в качестве одного из доказательств уникальности отечественного танка специалисты нередко называют мощную пушку 2А82, которой, как они заверяют, нет аналогов во всём мире.

Многие годы основным российским танком считалась модель Т-90, который к тому же отлично продавался на мировом рынке. Однако отечественный ВПК старается идти в ногу со временем, потому инженеры Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения модернизировали Т-90М, который теперь называется «Прорыв». А конструкторские решения, применяемые в новой модели, делают его настоящим флагманом отечественной бронетехники.

То, что Северная Корея всегда стремилась нарастить собственный военный потенциал, не является тайной. А вот на вопрос, какое именно вооружение разрабатывается в тот или иной период в КНДР, ответить сложно, ведь работы там зачастую ведутся секретно. Но порой командование всё-таки демонстрирует свои новые приобретения, одним из которых совсем недавно был танк. Причём в нем опознали элементы сразу двух знаменитых бронемашин: «Абрамса» и «Арматы».

Т-34 по праву считается едва ли не культовой бронемашиной в отечественной истории - всё-таки на ней прошли всю войну многие советские танкисты. Однако это вовсе не значит, что танк был идеальным: как любой другой, он имел ряд недостатков, которые могли не нравиться тем, кто им управлял. Впрочем, его легендарного статуса это нисколько не умаляет, а ошибки, допущенные на Т-34, максимально ликвидировались в новых модификациях и моделях.

В Советском Союзе военно-промышленный комплекс всегда развивался семимильными шагами, поэтому нет ничего удивительного в том, что регулярно там разрабатывали не просто инновационные, а и по-настоящему впечатляющие по техническим характеристикам или просто внешнему виду проекты. Вот только далеко не каждый и сегодня, в век доступности информации, известен массам. К последним как раз и можно отнести практически забытый «проект 80», целью которого было создать танк...на подводных крыльях.